3月27日,自治區環境保護廳官方網站首次發布「梧桐大泉至下馬崖至伊吾」高速公路工程環境影響評價公示,該段高速公路屬於京新高速新疆段2017年計劃建設項目的一部分,標誌著梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木壘高速項目建設又向前邁進一步。
」
環評公示顯示,「梧桐大泉至下馬崖至伊吾」高速公路推薦方案長為187公里,設計時速為120公里,有分離式路基和整體式路基兩種斷面,全線設置互通式立交3處,分離式立交6處,服務區1處、收費站3處。
「梧桐大泉至下馬崖至伊吾」高速公路是梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木壘高速項目中的一部分,該項目是京新高速新疆段2017年計劃開工項目,全長約515公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,初步估算總投資約178億元。
(↑網路配圖↑)
京新高速公路,即北京—烏魯木齊高速公路,國家公路網編號G7,橫貫東北、華北、西北,是一條新的出疆陸路大通道,與G30連霍高速相比,京新高速將使烏魯木齊到北京的里程縮短1300多公里,對加快形成新疆第二條東聯西出大通道,進一步推動天山北坡經濟帶快速發展具有十分重要的意義。
梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木壘
這條高速沿途風景你想看嗎?
待公路修好,
愛自駕的新疆人又多了一個選擇!
伊吾
巴里坤
木壘
延伸閱讀
在新疆看美景,
還有這些新疆公路你一定不能錯過!
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賽果高速
呼嘯上天山全長56公里
它是新疆第一條山區高速公路,也是全疆第一條貫穿天山並實現橋樑隧道相連的高速公路,全長56.168公里;
賽果高速行車路線:D 1:烏魯木齊—賽里木湖—果子溝,574km,車程8小時。
獨庫公路
英雄之路全長561公里
從獨山子到庫車
橫亘崇山峻岭、穿越深山峽谷
這條公路
貫穿莽莽天山
是一條真正意義的
「天路」
獨庫公路行車路線:D 1:烏魯木齊—獨山子,250km,車程3小時。D 2:獨山子—喬爾瑪—那拉提,210km,行車7小時。D3:那拉提—巴音布魯克—再回那拉提--再回到喬爾瑪,行駛400多km,全天駕車7小時。D4:喬爾瑪—獨山子—烏魯木齊,380km,車程5小時。
塔里木沙漠公路
第一條沙漠公路全長522公里
它穿越「死亡之海」
——塔克拉瑪干沙漠
被稱為沙漠中的「綠色長城」
它讓死海變通途
沙漠變綠洲
是一條希望之路
它是為開發
塔克拉瑪干沙漠腹地
豐富的石油和天然氣資源
修建的一條專用通道
是一條幸福之路
塔里木沙漠公路行車路線:
D1:烏魯木齊—庫爾勒,437.4km,車程5小時。
D2:庫爾勒—尉犁—阿克蘇,548.0公里,車程6小時。D3:阿克蘇—喀什—和田,570km,車程7小時。D4:和田—民豐,300km,車程3小時。傍晚到達民豐沙漠公路入口,一看日落,深紅色的天空如非洲大草原的畫面。D5:民豐—輪南,542.3km,6小時。在進入沙漠公路100公里,轉入到沙漠第一村雅瓦通斯古村。D6:輪南—庫爾勒,222.9km,車程4小時。D7:庫爾勒——烏魯木齊,437.4km,車程9小時,可走G218國道,經歷春景、夏景、秋景,最後在4370海拔高的盤山路上邂逅冬景。
伊昭公路
天山上生死穿越全長 180 公里
美麗的雪山
遼闊的大草原
藍天、白雲
滿山遍野的牛羊
還有奔騰的昭蘇駿馬
一路風光、一路景
伊昭公路一年只通車幾個月時間,一般是6月到10月通車。伊昭公路翻越整座天山山脈,最高峰為白石峰,海拔有3000多米。道路險峻,彎多路陡,兩側懸崖深澗,但一路風景秀美,彷彿穿行在白雲之上。
伊昭公路行車路線:D1:從G30終點出發,轉清伊高速至伊寧市。D2:上新疆S237伊昭公路,翻越烏孫山,到大美昭蘇。
喀喇崑崙公路
用生命鋪就的道路全長1224公里
在冰封千年的
喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的
「世界屋脊」帕米爾高原之上
橫跨著一條
綿延千里的公路線
喀喇崑崙公路行車路線:
D1:喀什—塔什庫爾干,沿G314線行駛,全程300km,全程7小時。
禾木公路
通往「神的後花園」全長49公里
景中有路
路邊有景
公路像流淌在山林間的黑色河流
汽車像漂蕩的遊船
載著人們在風景中徜徉
禾木公路行車路線:
D1:烏魯木齊—布爾津,650km,車程10小時。D2:布爾津—禾木村,200km,車程2.5小時。D3:禾木村—喀納斯,180km,車程2小時。
盤龍松至烏孫古墓公路
新疆最美公路全長26.188公里
素麵朝天
還景自然
人在車上坐
車在景中游
盤龍松-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民,道路兩旁沒有留下一點「人工痕迹」,而是茂密的綠色植被與公路路邊形成「無縫對接」。途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原,優美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花,組成美妙的畫卷。路在其中,完美融合。
新疆這幾條公路實在是太震撼了!
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2017年拼車西藏大環線,新疆,東北,額濟納,尼泊爾
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