400KM不耗油，補貼高達十萬，出口多達200多個國家，為何國內少見

比亞迪宋純電動版車型又一次跳票了，比亞迪的燃油版車型實在讓人提不起什麼興趣。如果想要買MPV車型，與其買比亞迪宋燃油版車型，不如買寶駿310W來得實用了划算。其實比亞迪純電動版MPV從來就不缺代表車型，比亞迪e6便是一款值得驕傲的車型。該車上市6年以來，足跡遍布在美國、日本、澳大利亞等200多個國家和城市。該車外觀設計有著豐田小塞納的影子，有和豐田威颯有幾分相似，算是比亞迪上一代設計中比較出色的車型了。下面我們就來看看這款車型的具體表現。

外觀方面，2017款比亞迪e6在造型上並沒有太大改動，因為是純電動車型，前臉並沒有進氣格柵設計，中網處採用了大面的鍍鉻飾板設計。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4560/1822/1630mm，軸距為2830mm。作為一款五座MPV車型，在設計上似乎有點SUV跨界的風格。作為一款比亞迪車型，絕對是上一代設計中的顏值擔當。

內飾方面，該車層次感鮮明，從上往下分三層設計，液晶儀錶盤被設計在了最上方，當然這樣的設計最早出現在愛麗舍車型上，需要適應一段時間。換擋桿被放置在了中控台這一層，而駐車警示按鈕等則被放置在了最下層。內飾採用了黑色和棕色皮革包裹的設計，此外還有全黑的內飾風格可供消費者選擇。此外，該車後排還配有多媒體控制區域，非常顯高級。

配置方面， 該車根據車型的不同配有定速巡航、電子駐車、車輛穩定控制、盲區監測、胎壓監測、倒車影像等配置。此外，作為一款純電動車型，該車還標配了220V的充電介面，極大的方便了旅途中電器的充電需求。

動力方面，搭載的82kWh大容量電池（普通版e6的電池容量為57kWh）。輸出參數部分，比亞迪e6 400車型的最大功率依舊為90kW，最大扭矩450Nm。由於電池容量增大，因此新車的續航里程增加至400公里，而普通版車型的續航里程為300公里。同時400公里的續航也符合大眾對於一款純電動車型優秀的評判標準。

總結：根據國家對於新能源車型的補貼政策，比亞迪e6 400車型可享受5.4萬元補貼。根據不同地區的額外補貼，購買比亞迪e6 400車型最高可享受約10.8萬元的補貼（國家+地方新能源補貼）。而該車的售價為30.98-36.98萬，補貼后的價格能夠做到30萬落地。並且新款車型在提高配置的同時，加量不加價，這樣的作風還是極其厚道的。

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