解剖C919：全方位看懂國產大飛機

原標題:【虛擬看C919】解剖C919：全方位看懂大飛機

央視網消息：經過9年的攻關，自主研製的新一代噴氣式大型客機C919，將根據天氣情況，或在今天擇機首飛。

C919大型噴氣式客機，是繼運-10之後，第一款真正意義上的民航大飛機，標準載客人數158人，最大航程5500公里。據了解，全球目前生產大型客機的，主要有美國的波音和歐洲的空客公司。隨著C919大型客機的首飛，人大飛機的夢想又向前邁進了一步。那麼大家一定充滿了好奇，C919究竟是一架怎樣的飛機？它的研製又有多難呢？接下來，本台記者將藉助虛擬現實疊加技術，帶您走近並解剖C919，全方位看懂這架人的大飛機。

大家一定也對這款人自主研製的新一代幹線客機充滿了好奇。而現在，我們可以在虛擬技術為我們提供的特殊空間里，近距離地了解這架飛機。首先從外表看上去，C919和我們現在乘坐的單通道窄體客機，非常相似。

它的總長度接近39米，翼展接近36米，高度將近12米，和波音737、空客320相比，個頭上要稍稍大一些。它的最大航程超過5500公里，相當於可以從北京直飛新加坡。標準型的C919內部有158個座位，也可以根據需要調整為最多能容納174名乘客的布局，按照計劃，未來還會研製加長型C919，事實上，C919中的「19」也正是它最大運輸能力為190人座的代表。

那麼打造這樣一架大型民航飛機，難度是遠超想象的。舉個例子，一輛普通的中檔轎車，包括最細小的螺絲釘在內，大概需要3萬個左右的零件就能組裝完成。那麼您猜猜，像C919這樣一架大飛機，需要多少個零件呢？根據我們的權威統計，C919全機上下的、已經定型的一共有4萬多種，超過100萬個零部件。

這個數字是什麼概念呢，這需要300多個經驗豐富的航空職工連續工作一年多的時間，才能夠完成這架大飛機的組裝工作。怎麼樣，確實是非常浩大的工程吧。其實，如果來到飛機的總裝廠房和生產線，我們會發現，現代大型客機的生產，就像是在拼拼圖、搭積木一樣，這就是分段製造。C919飛機在生產時，會分割成機頭、前機身、中機身、中央翼、中后機身等等9大部段，進行分地分別生產，比如對氣動外形要求較高的機頭，就是在中航工業成飛完成；承力結構最為複雜的中機身，由中航工業西飛製造；而大面積採用複合材料的垂尾，則交給了中航工業沈飛。所以，C919的研製，其實也是全國航空工業製造力量的一次尖端集結。

到目前為止，C919在研製過程中，已經解決100多項技術難題，申請專利170餘件，成為多行業、多領域的前沿帶動力，所輻射的產業規模達到千億級別。