銷量助推劑 試駕寶駿730 AMT

目前寶駿730 AMT車型配備1.8L自然吸氣發動機，最大功率為101kW（137Ps）/5600rpm，峰值扭矩為186Nm/3600-4600rpm，除此之外，寶駿730 AMT車型上還裝備了五連桿后獨立懸挂，相比低配車型的非獨立懸挂，裝備后獨立懸挂的車型在行駛穩定性與舒適性方面都有了明顯提高。

搭配AMT變速箱的車型配備1.8L自然吸氣發動機，最大功率為101kW（137Ps）/5600rpm，峰值扭矩為186Nm/3600-4600rpm。

這台1.8L自然吸氣發動機有一定的動力儲備，輸出也十分線性。3月底的三亞已經略顯悶熱，即使空調大開，車內坐上4名成年人的情況下，綠燈起步、加速超車也沒有出現動力不足的情況。

來自愛信的5速AMT變速箱是這篇文章的重點。畢竟AMT這個詞在國內的自動變速箱產品之中算是少數，如果您對AMT變速箱不太了解，那我也可以用一句話解釋清楚：能自動操作離合、自動換擋的手動變速箱。

由於AMT變速箱是以乾式摩擦片傳遞動力，所以在正常加速時，能感覺到寶駿730的動力輸出比較爽快。變速箱升擋時，動力會發生中斷，離合器再次結合后動力會有比較明顯的涌動感。在急加速情況下，這種感覺會被放大，車內會感覺到一些頓挫。個人的經驗是，如果對油門的操作可以溫柔一些的話，變速箱的升擋動作會順暢許多，也就是說，在變速箱的自動模式下溫柔駕駛，順暢程度是沒有問題的。

論是自動模式還是手動模式，降擋時候都沒有明顯的頓感。

使用手動模式升擋的情況下，如果像其他變速箱那樣，油門踩到底，拉動排擋桿升擋的話，也會有明顯的頓挫感，並且換擋時間較長。但這種情況也不是不能解決，我也在此給您提供一點小技巧，那就是在拉動換擋桿的瞬間松一下油門。注意，松油門並再次踩下的速度是非常快的，基本就是「抖」一下油門就行。這樣，變速箱的升擋過程就會又快又順，並且還有一個附加好處：可以想象自己是個開著裝備了序列變速箱賽車的車手……