賓利高層專訪：我們的未來會發展成什麼樣，現在還沒有確定的答案

編者按：上海車展期間，坐落於8.1館的賓利展台人頭攢動，慕尚長軸距版和純電動概念車EXP 12 Speed 6e首次在華亮相為整個展區增彩不少。作為超豪華品牌的賓利在細分市場對於自己的定位依舊偏執，而在產品線方面則開始積極地迎合消費者，擁抱市場。添越SUV的推出讓賓利成為了第一個「吃螃蟹」的超豪華品牌，SUV細分市場上，添越至今仍無敵手。

帶著疑問，智駕於車展對賓利高管們進行了專訪。（受訪人：安德烈亞斯᛫奧福曼（Andreas Offermann），賓利汽車董事會成員，負責銷售、市場及售後服務； 安睿軻（Kim Airey），賓利汽車大中華區執行總經理）

智駕：像添越Bentayga這樣體積較大的車型，重量上相對來說也要比一般的量產車要重一些。汽車製造商未來既要滿足用戶對於豪華車的需求，又要滿足政府節能環保法規。所以將來在輕量化、電氣化、發動機動力等方面，賓利將如何更好地去迎合政府的要求和規定？

賓利：之所以車體本身的重量比較重，是因為我們在選材方面不會做出任何的妥協，比如說高品質的木材、皮革以及其他各種材料，都是造成車體較重的原因，這是我們DNA中的一部分，我們只能在選材方面不斷創新。

在未來，賓利將會致力於更加綠色、環保的出行方式。現在的市場可以說是帶動全球電動車市場發展的重要引擎，今天大家看到的EXP12 Speed 6e純電動概念車型正是我們對市場趨勢做出的回應。賓利將會繼續混動系統的開發，不遠的未來就會引入到全系車型當中。這些都是我們實現環保的重要舉措。

EXP12 Speed 6e概念車是一台純電動車，污染物排放為0。我們正在探索這個「概念」在未來是否可以成型。

明年我們將會推出第一款PHEV（插電式混合動力汽車）車型——添越Bentayga PHEV版，從這一款車型開始，我們將會陸續推出全系車型的PHEV版，這將會滿足和迎合全球大部分地區的排放標準和減排政策，比如美標、歐6標和國6標等。當然這是一個長期的過程，但賓利的引擎將會不斷進化，以適應歐洲、美國和的碳減排政策和標準。

智駕：賓利的全系車型中，除了慕尚可能會更強調後排的舒適感，其他車型包括飛馳、歐陸和添越，更多強調的可能是駕駛者的樂趣。將來智能駕駛的程度越來越高，據您了解，像賓利的這些高端客戶們對於這種自動駕駛的興趣高不高？還是您覺得普通的量產車可能更適合自動化，而賓利這種超豪華車就更適合自己體驗？

賓利：其實關於未來，現在是誰也無法確定的。但是就我個人而言，應該在20年之後，還是會選擇自己來駕駛汽車，可能並不是所有的情況我都自己駕駛，但我是不會放棄這一選擇的，因為我特別喜歡駕駛的這種體驗。其他的一些車主有可能是喜歡乘坐在後排的感覺，對此我們也會有像飛馳、慕尚這樣的車型，來滿足他們的需求，所以我覺得未來其實並不是一種非黑即白的狀態。

作為大眾汽車集團旗下的品牌，賓利有很多資源和技術上的優勢。只要市場上有這個需求，賓利就會致力於成為第一個採用自動駕駛的超豪華車品牌，這是我們一個非常清晰的目標。

其實並不是客戶自己喜歡哪種體驗就可以決定他選擇哪款車，我們也需要考慮使用這部汽車的情景。比如說在城市中，車主可能願意有司機來駕駛，他自己乘坐，體驗就會更好一些。如果是周末外出，或者是有越野需求的話，自己來駕駛的體驗就會更好。

另外，我們在哪裡使用無人駕駛的技術，其實跟當地的法律法規有很大的關係。大眾集團自動駕駛的負責人曾在大眾之夜談到，自動駕駛並不是天方夜譚，而是在三年之內基本上就可以實現的事實。所以在未來我們並不應該考慮技術限制，而是要看當地的法律法規。

電動車是目前整個汽車行業最熱門的一個話題。去年，賓利憑藉添越Bentayga開創了超豪華SUV的細分市場。今天，伴隨著EXP12 Speed 6概念車的發布，賓利的下一個目標是否是準備開發超豪華電動車這個細分市場？

2018年，混動技術會首先使用在添越Bentayga車型上，2019年開始，也將陸續在歐陸和飛馳車型上使用。有一點可以肯定的是，如果汽車製造商對於EV（電動汽車）技術沒有涉足的話，是一定無法達到歐洲排放政策要求的。目前我們剛剛有了一個概念的雛形，一切還沒有最終確定下來，是否採用不同的動力單元、是否會有不一樣的概念等等，仍在討論當中。如我們的CEO杜翰墨先生所說，2022年賓利將會有純電動車問世。

智駕：去年賓利推出了慕尚長軸距版，請問將來會不會繼續推出針對市場的車型？

賓利：我們發現，越來越多的車主慢慢從注重後排的乘坐體驗轉移到了前排的駕駛體驗。所以我們的產品也會適應這些市場需求的變化，不斷地做出更新。

對於賓利來說，我們強調的是精湛的手工藝，一般情況下只要我們的客戶提出了要求，我們一定會滿足的。舉個例子，我們之前為卡達皇室打造了五輛超長軸距座駕，比我們展台上的慕尚長軸距車型還要再長一米。基本上只要客戶有需求，我們都可以幫助他們來實現，並且會通過大量的研發、各種專業測試來確保產品的超凡性能和極致奢華。在賓利，我們有一個專門負責定製的部門Mulliner，他們可以根據客戶不同的需求，無論是底盤、材料還是技術等等，只要不有損賓利的品牌形象，我們都會盡量幫他們實現。

智駕：添越Bentayga的推出可以說是一個很大的成功，為賓利添加了一個新的產品線。出於對未來的考量，除了電動化的更新以外，有沒有計劃再推出更小一點的SUV或其它新車型？

賓利：我們的未來究竟會發展成什麼樣，現在是沒有辦法給出一個確定的標準答案的。我們可能更多的會考慮一下現在既有的產品，然後把它們做到最好。

智駕：現在比較流行的趨勢是推出SUV車型，尤其是在「大行其道」。舉一個可能不是特別恰當的例子，比如保時捷在原有的卡宴之後，推出了更小一些的Macan，也非常成功，賓利是否也會採取同樣的策略？

賓利：類似卡宴和更小一點的Macan這種情況可能不會出現在賓利，因為我們要堅持自己的品牌精髓。如果是我們擅長的事情，我們自然要把它做到極致，如果是自己不熟悉的領域，消費者對其信賴程度也並不會很高。

我們相信，隨著經濟的發展，超豪華車市場在未來還有很大的增長潛力。我們對市場特別有信心，2017年第一季度的GDP增長率高達6.9%。現在有非常多的新富階層產生。這些高凈值人群平均擁有超過100萬美元的流動資金。在，大概已有3000萬人已經進入了高凈值人群，所以對於賓利來說，市場是非常巨大的。