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中國一技術世界少有,五代機研製必需品,日本眼紅無果

中國一技術世界少有,五代機研製必需品,日本眼紅無果

第五代戰鬥機可以說是當今最熱門的一個話題,從2005年美軍第一架F-22戰機裝備服役,到2011年第一架隱形戰機殲-20的首飛成功,各國對五代機的研發工作也越發看中,而前不久在閱兵式上殲-20戰機的亮相表明其已經加入空軍服役,使得空軍一下子成為繼美國之後世界上第二個裝備五代機的國家,而俄羅斯的T-50戰機項目也受到了殲-20服役消息的刺激,加速測試工作,預計明年交付俄羅斯空軍服役。

除了眾人熟悉的中美俄三國的五代機計劃外,還有一國對五代機也是一直念念不忘。早在上個世紀90年代,日本就希望進口美軍先進的五代機來增強空中自衛隊的實力,最開始日本是準備進口美軍F-22戰機,但是因為美國國會立法禁止F-22出口后,見到F-22出口無望后,日本就是開始著手了自己五代機計劃的研製,代號為「心神」。日本自從戰後就一直沒有在獨立研製過任何一款戰鬥機,但是美國授權日本生產美製戰鬥機,空中自衛隊裝備的F-4鬼怪和F-15鷹都是國產戰鬥機,通過生產這些戰鬥機,日本獲得了一定的航空水平,特別是日本與美國聯合研發的F-2戰鬥機,更是號稱「平成時代的零式」。

日本防衛省曾經2007年製造了4架「心神」戰機的模型,進行試飛來驗證其氣動設計和航電系統。在2010年,製造了兩架原型機用於測試工作。石川島播磨重公司負責為「心神」戰機研製研製配套的發動機,雖然其宣傳已經研製出具備146KN的大推力發動機,卻無法公開亮相,並且表明只要條件合適就可以參與研製計劃,給人的感覺是其發動機計劃陷入了瓶頸期。

上述問題都還不是什麼大問題,最重要的問題是一款合適的戰鬥機必須要經過風動的測試來獲得飛機的氣動性能數據,這樣才能知道一款戰鬥機該採用怎樣的氣動外形才合適。目前世界上只有三個國家擁有先進的風洞技術,分別是美國、俄羅斯和,尤其以俄羅斯的風動技術最為先進能放一架原型機進去測試。而也不賴,目前擁有亞洲最大的風洞——綿陽風洞群,該風洞是測試戰鬥機、火箭、導彈等飛行器的重要工具。美國防範日本跟防賊一樣,要什麼給什麼就是不能學不能看。而俄羅斯的風洞主要作為軍事用途基本上不可能開放。而的風洞兼顧軍事和民用兩個用途,前些年歐洲曾經與在風洞領域進行過交流與合作,當然如果是日本的話,另當別論,哪裡涼快哪裡呆在去,不差這點錢。

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