打破國外壟斷，我國民用航空輪胎製造實現「零」突破！

一直以來，在國外品牌的擠壓之下，國產航空輪胎製造業發展相對遲緩。如果遭遇經濟環境變化、戰爭等極端條件，依賴國外品牌的市場現狀無疑會造成極大不利影響。因此，在經濟日益發展的今天，發展自主品牌航空輪胎已成為時代的呼喚。

如今這一情況終於得到改變。7月19日，首批由企業自行研製、具有完全自主知識產權的國產航空輪胎正式下線。這是繼國產大飛機之後航空史上的又一壯舉。

至此，國內民用飛機輪胎生產長期被國外品牌佔據的局面將由此宣告終結，也直接提升了的國防安全和國家經濟建設。

掌握了航空輪胎核心技術

作為輪胎領域的一顆明珠，民用航空輪胎專業技術指標要求極高，載荷能力要能達到普通卡車輪胎的10倍以上，變形率要達到普通車用輪胎的3-4倍、轉動速度要能達到每小時450公里以上，超過F1方程式賽車。

事實上，航空輪胎必須能夠承受高速和巨大的靜載荷和動載荷。它需要在飛機起飛和著陸過程中形成一個空氣墊，以幫助吸收撞擊能量或摩擦產生的熱能，而且在地面上它支持飛機的重量，併產生必要的剎車結合力以便在著陸時使飛機停住。

因此，航空輪胎還必須特別耐衝擊、耐刺扎、耐高溫，能夠經受住高速起飛產生的強大離心力和著陸接地瞬間的巨大衝擊力。

探索航空輪胎領域發展新道路

據悉，此次首批國產航空輪胎，主要為4種型號的斜交航空胎，適用于波音737NG、波音737CLASSIC兩種機型。生產的每一條航空輪胎都經過了最嚴格的測試，除了物理性能試驗、氣密性能、水壓爆破實驗等靜態測試項目外，還有模擬飛機最極限使用條件下的61次動態模擬試驗，保證了產品的安全性能。

而國產航空輪胎的問世，不僅意味著終於實現了航空輪胎領域市場「零」突破，還意味著該領域存在的條件苛刻、安全性要求高、進入門檻高、輪胎研製技術難度大、製造工藝複雜等多項難題已被完美解決。

事實上，國產航空輪胎的下線不僅為輪胎產業向航空領域的發展摸索了道路，還以促進產業升級和經濟轉型發展為主線的創新驅動戰略迅速展開。它的意義，不僅在於輪胎航空工業所取得的突破，更在於它對國際輪胎製造業水平的拉動作用。