引領時尚潮流 名爵ZS/東本XR-V對比評測

1兩車外觀對比

[XCAR 對比評測 原創]

對於目前的國內汽車市場而言，無論是哪個細分車型市場競爭都相當激烈。近幾年被人們追捧的SUV車型市場更是如此。而隨著競爭的激烈，那些性價比高，有顏值，夠精緻且高科技的車型則更受關注。而在互聯網+時代的今天，年輕人標配的首台互聯網SUV車型，名爵ZS憑藉7.38-11.58萬元的售價區間及豐富配置迅速在小型SUV市場躥紅。本次我們就對大家關注的名爵ZS和同樣熱門的東本XR-V做一次評測對比。

本次對比測試的車輛為：名爵ZS 16T 自動旗艦互聯網版和東本XR-V 1.5L CVT 經典版，接下來我們就看看它們都具有哪些方面的亮點。

外觀對比：

本次參加對比的兩款車型分別為2017款 名爵ZS 16T 自動旗艦互聯網版，售價11.58萬元，屬於1.0T車型中的頂配車型；2015款 XR-V 1.5L CVT 經典版，售價13.78萬元，屬於1.5L車型中頂配車型。

名爵ZS外觀採用了運動化設計，整體輪廓動感時尚，這樣的設計非常迎合年輕人的審美。而東本XR-V仍舊延續家族化設計，但這樣的設計難免讓消費者有些審美疲勞，相比名爵ZS略顯呆板。

前進氣格柵的設計非常具有特點，採用了鍍鉻的滿天星璀璨效果裝飾，提升了前臉的整體氣質，這也是1.0T車型所獨有的。

東本XR-V進氣格柵上方採用了塑料裝飾，讓它看起來彷彿有了一張大嘴，配合前大燈讓車頭顯得挺精神。

名爵ZS的大燈燈組配備帶有透鏡的遠近光一體鹵素大燈，LED日行燈造型漂亮。而東本XR-V近光燈採用帶透鏡的鹵素光源，遠光燈則採用傳統的反光碗結構。造型上，名爵ZS前大燈看起來更犀利。

兩車的外後視鏡設計也各不相同，但名爵ZS在外後視鏡處增加了轉向指示燈，造型也更時尚，且帶有後視鏡電加熱功能。

車身側面，名爵ZS凌厲的腰線從車頭一直延伸至車尾，頗具運動感。相比於名爵ZS的運動，東本XR-V在車身的設計上顯得中規中矩了些。

尾部的設計上，名爵ZS的排氣口採用了隱藏式設計，這也讓尾部整體造型看上去更飽滿，層次更分明。東本XR-V尾部的設計同樣層次分明，擁有不錯的辨識度。

尾燈方面，名爵ZS採用了北斗星尾燈設計，而東本XR-V採用了橫貫車尾的剎車燈設計風格，夜晚的辨識度更高。

尾門的設計上，名爵ZS的設計相對傳統。而東本XR-V的隱藏式車門拉手設計雖然不再新鮮，但不可否認這樣的設計確實很巧妙。

輪胎規格上，名爵ZS採用了215/50 R17的瑪吉斯品牌輪胎，輪圈設計看起來也更加時尚動感。東本XR-V採用的輪胎規格為215/60 R16的鄧祿普輪胎。在輪胎尺寸上名爵ZS略勝一籌。

2兩車內飾/配置對比

內飾對比：

名爵ZS的內飾採用了大面積的軟性材質進行覆蓋，搭配鍍鉻及不同顏色內飾進行配色，進一步增加了車內的品質。

東本XR-V的內飾設計對於年輕人來說還是有一定吸引力的，但相比於名爵ZS的設計則略顯沉悶了些，同時也缺少一定的質感。

名爵ZS三輻式方向盤相比本田XR-V的質感更強，平底的設計給人的感覺更加運動，而兩側的多功能按鍵設計合理，易於操作。

東本XR-V三輻式方向盤大小適中，但握感不及名爵ZS的那麼舒適，多功能按鍵僅在左手位置有配備，給人多少有些不入流的感覺。

名爵ZS雙圓式設計的儀錶盤大氣簡潔，中央提供大尺寸的行車電腦屏幕，可顯示車輛的多種信息，如胎壓監測等。

東本XR-V三環儀錶盤設計體現了一定的運動感，但在讀取方面沒有名爵ZS那麼方便。

名爵ZS的空調出風口設計絕對是加分項，兩側採用了圓形的空調出風口設計，中央的空調出風口則為扁平式設計。

東本XR-V空調出風口採用了圓形設計，雖然同樣都很美觀，但名爵ZS的設計更能博人眼球。

名爵ZS空調旋鈕採用了鐳射金屬裝飾，而旋鈕經過了阻尼力度精確到0.01N的精細調校。

對比的東本XR-V也採用了手動空調設計，造型上略顯樸素，旋鈕的工藝和手感相比名爵ZS差了一大截。

此外，名爵ZS大尺寸的全景天窗是它的又一大優勢，由此可為車內帶來更好的採光效果。註：本圖天窗位置為雨天拍攝。

3配置：YunOS多媒體系統

配置：

說起上汽的YunOS系統就一定聊到斑馬智行，斑馬智行讓名爵ZS的互聯應用從車機端延伸到了手機移動端，可遠程控制車輛等諸多功能選項。

上汽YunOS多媒體系統是名爵ZS車型的一大亮點。主菜單界面，包括蝦米音樂、網路收音機、車輛車況信息等常用應用。

8英寸電容觸控超屏，解析度為960x1280，ARM Cortex A15雙核，1.2GHz，讓操作更加順暢。

此外，途記功能讓你可以隨時拍攝沿途美景，而這樣的操作只需方向盤按鈕的操作就能夠抓怕，安全又方便。

此外，還可通過YunOS系統對車輛保養等進行預約，系統會提供車輛所在城市所有正規保養地點，供駕駛者進行選擇。

上汽YunOS系統自帶蝦米音樂，在線收聽需要「音樂流量」。緩存過後的歌曲再播放時不再產生流量。

通過Home鍵對系統主界面進行切換，一個是主菜單界面，包括蝦米音樂、網路收音機、車輛車況信息等常用應用；一個是高德在線導航，可以實時顯示路況信息。空調調節被固定在屏幕下方，需要觸碰一下跳出調節窗口便可進行操作。另外，上汽YunOS系統的部分功能需要登錄后才能實現，如車載4G WiFi和蝦米在線音樂。登錄方式和斑馬智行APP類似，綁定淘寶賬號即可。流量資費上，上汽每個月提供2G基礎流量，可用於高德在線導航等，完全夠用了。在線音樂和車載WiFi需要單獨去購買，資費標準為10元：100M;30元：500M;50元：1GB;這樣的資費其實跟移動或聯通流量費相近。

在其他配置上，對比的名爵ZS車型同樣比東本XR-V更豐富，而考慮到售價等因素，名爵ZS車型的性價比優勢就更加突出了。

4兩車空間/動力操控對比

空間對比：

在駕乘空間上，名爵ZS的表現也令人滿意，體驗者身高為175cm,體重達到了110kg。前排座椅調至合適位置，頭部和腿部空間都有足夠空餘。

體驗者來到名爵ZS後排，頭部和腿部空間仍然有一拳左右的空餘，聯想到體驗者的身高和體重，名爵ZS的表現已經相當不錯了。

同樣體驗者來到東本XR-V的車內，前排座椅調至合適位置，頭部和腿部空間都有足夠空餘。

來到後排，此時能夠明顯看到，體驗者的頭部和腿部空間已經處於相對擁擠的狀態，不利於長途乘坐。

動力及駕駛感受：

動力上，對比的名爵ZS搭載了1.0T渦輪增壓發動機，東本XR-V則搭載了1.5L自然吸氣發動機，可以說兩款發動機都足以應對日常的駕駛，不過既然是對比，相較而言的話東本XR-V動力確實略強於名爵ZS。

對於大多數家庭來說，兩車的動力能夠滿足日常的駕駛需求。對比的名爵ZS為1.0T渦輪增壓發動機，東本XR-V則是1.5L自然吸氣發動機。

傳動方面，與名爵ZS的1.0T渦輪增壓發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

東本XR-V的傳動依舊是經典的CVT無級變速箱。

對於駕駛品質來說，名爵ZS的整體駕駛偏舒適，這款1.0T渦輪增壓發動機動力表現足夠，油門響應靈敏，換擋的平順性也不錯。

另外，方向盤的指向性非常精準，並且提供輕盈、標準、沉穩三種力度供選擇。

在行駛過程中，名爵ZS的靜謐性表現也很出色，無論是胎噪、風噪等都不是十分明顯，這也充分說明了名爵ZS的整車品質。

在燃油經濟性上，名爵ZS的這款1.0T渦輪增壓發動機表現同樣出色，雖然工信部給出的百公里 (L/100km)油耗為5.9L，但在實際體驗中，名爵ZS的實際表現要略優於這個數據。

從這兩台車動力上表現來看，無論是名爵ZS的1.0T渦輪增壓發動機，還是東本XR-V 1.5L自然吸氣發動機都符合消費者對車輛日常駕駛的期望。

總結：通過全面的對比，名爵ZS的優勢可以說完全凸顯出來，首先在車型售價上，名爵ZS的整體售價低於東本XR-V，但在車型配置等方面卻佔盡優勢，這充分說明了名爵ZS的性價比更高。而其配備的上汽YunOS系統又是其一大利器。在操控性上，名爵ZS給人的感覺更舒適。當這些優勢集中在一起，充分說明了名爵ZS必將會對小型SUV市場帶來強有力的衝擊。