車哥評車：大眾朗逸真有這麼神？

朗逸在國內有神車的稱號，年銷量近40萬輛。朗逸屬於國內專供車型，別的國家都沒有，無論是外觀還是內飾都是按照國人的品味設計的。該車目前國內售價在10.99-15.99萬元左右，優惠力度在1.5萬左右，現在已經更新到2017款，新老款外型都差不多，只是在內飾上有明顯區別，感覺越來越像帕薩特了，也有車友說朗逸就是小版帕薩特。

朗逸銷量居高不下，車哥總結有4大原因：

• 受大眾品牌影響，顧客忠誠度高。1.6T買的最多是舒適型號，12.5萬左右，朗逸配置高。

• 該車保值率較高，保養和維修費用低

• 該車迎合國人品味，由設計師設計，外觀內飾都比寶萊好；

• 上汽大眾的銷售渠道廣，顧客購買便捷。

那今天，就從車哥的角度，給朋友們細品一下，大眾朗逸究竟怎麼樣？

首先說說外觀，大眾家族式的前臉設計，想必朋友們已經非常熟悉了。鍍鉻中網直接與前大燈貫穿，視覺被橫向拉伸，整體感覺比較沉穩銳氣，前機蓋上加入了線條充滿力量感。

尾部的改變不大，只是加入了小尾翼設計，后保險杠整體加長。

朗逸新款內飾上的升級還是比較明顯，和高爾夫7相同的微「D」方向盤，使整車看起來更有動感。

中控面板一改老版老氣的風格，加入了明暗對比配色和木紋條（白鋼條）裝飾，整體視覺提升了檔次。內飾用料大面積使用仿皮質肌理的硬塑料，手感較差，感覺比較廉價。配置方面的改動不大，多媒體依舊在頂配才有，不過新加入PM2.5粉塵過濾功能，還算比較實用。

朗逸的空間不能說是同級車型中最優秀的，但也絕對夠用，相比之下它比寶萊的空間要大，頭部空間不用多說，2610mm的軸距映襯出後排腿部空間這一亮點，180左右身高會餘2拳之多。

後排儲物空間，朗逸的表現也算不錯，1870mm的最大進深更加突出了家用的實用性。要說空間上的不足，就是朗逸的中央扶手空間過小，稍大點的手機都放不進去，而且內部沒有軟性材料包裹，不適合放易碎物品。

新款朗逸主要有1.2T、1.4T和1.6L三個版本，1.2T和1.4T搭配7速乾式雙離合變速箱，1.6L則搭配愛信6速AT變速箱。1.6L（自然吸氣）算是主銷車型，不過啟動后低速加速感覺比較肉，後期的加速轉速提的高，不過加速呈線性，整體的平順性不錯。

現在去4S店，銷售員會主推你1.4T版本，會跟你說1.6L版本沒有現貨，車哥在這裡非常不推薦這款1.4T，首先價位上沒有優勢，優惠后還要13萬多，再加點錢都能買速騰了，其次1.4T只是在80邁之後動力才有明顯提升，經常在城市擁堵路段，你根本沒有機會施展性能，再者7速乾式雙離合變速箱的平順性不如6檔AT，不省心，所以車哥首推1.6L版本，因為這個價位佔優勢，後期保養維修成本低。也可以等1.2T發動機國產化之後，入手1.2T版本。

新款朗逸的平均油耗在7-8個油，底盤採用前麥弗遜后扭力梁非獨立懸挂，底盤的調校相對較硬，比同級日系車有韌勁更紮實。它的底盤好處就是高速並道或者過大彎的時候能有較強的支撐力，給車主更多的安全感，弱點就是過減速帶或者顛簸路段的時候舒適性較差，有墜落或跳躍感。

總體來說，朗逸算是一個綜合性較強的車型，沒有特別大的亮點，也沒有致命的短板。性價比高，養車成本低，易操控，耐用實用，空間夠用，保值等等都是它的標籤，能成為緊湊型轎車銷量冠軍，自然有它的道理，觀望已久的朋友，車哥建議你入手，或者乾脆添點錢買速騰！