試駕 | 標緻5008要用扭力梁戰勝冠道漢蘭達？

法國總統馬克龍自上任以來，一直被認為是一個「有意思」（另說奇葩）的存在。年僅40歲就當上一國最高領導人，卻特立獨行的做了婚姻少數派，娶了一個比他年長24歲的女人。少見歸少見，他與妻子的感情依舊十分穩定，他倆比世界上絕大部分夫妻都要更幸福。所以有時候做某個方面的「少數派」並不是什麼尷尬的事情，沒準還能做的比普通人更好。比如同樣具有法國血統的全新標緻5008，裝了一副非獨立后懸架這種事情。

的確，翻看市面上各大廠商同級別的SUV，你幾乎已經找不出第二輛採用非獨立后懸架結構的產品了。「特立獨行」讓標緻這款還未上市的旗艦產品在幾個月之前就遭受了網友和車友的質疑：「非獨立懸架都是哪年的東西了，還拿出來擺弄，怎麼比得上獨立懸架。」云云，讓留言區成了一邊倒的態勢。

但別看5008採用的只是非獨立后懸架，法國人對這種結構的調校絕對有著自己的獨到之處：從308，408到3008，4008，在這些均採用非獨立懸架的車型上，我們能感受到從308的極致運動到4008的均衡舒適帶來的不同感受。在5008上，我認為用「越級舒適」這個詞來描述再合適不過了。

全程200公里開下來，我確實可以感受到5008在舒適度調校這方面下的大力氣：從一上路就能感受到這幅懸架一直在給你提供一種輕盈與舒適的乘坐感覺。它很柔軟，完全不像外表看上去那麼富有陽剛之氣。就像坐在自己最喜歡的沙發上一樣，不管怎麼坐著，「最舒適」都是你唯一的感覺。

這種舒適是多方面的。比如在通過城市路況中的減速帶以及坑窪路段的時候，這幅懸架會讓車身在一定範圍內上下起伏，車內的人不會感覺到自己被從座位上「顛」起來，而是像坐搖椅一樣悠過去，能讓乘客時刻保持舒適的乘坐感受。

而對於細碎震動，如通過地漆減速帶或者碎石路這種路況的時候，5008的這幅懸架真的表現讓人吃驚，你幾乎體會不到剛剛通過了這些非柏油路面，懸架就像真的「魔毯」一樣，把這些路面起伏完全吸收掉了。即使你只有輕微的倦意，在這輛車上也不會被輕易的震醒。

舒適性當然不能只限於懸架調校，在隔音方面也關乎巨大。現在很多車企，包括某些自主品牌都在宣稱，自己的隔音效果做的多麼好。我看不然，在5008的面前它們都得掂量掂量自己到底有幾斤幾兩。全車多達90處隔音棉以及厚達3.96mm的隔音玻璃，打造了一個即使在時速100公里巡航時也可以輕易交流的環境。法國人就是這樣，在不經意間給你一些特別貼心的設計細節，你可能發現不到，但就是會感覺莫名的溫暖。

精緻的避震，細膩的隔音，法國人打造的其實應該算是一款「行走的樓閣」，它提倡的汽車與遠在幾百公里之外的慕尼黑或者斯圖加特不同，一個是提倡速度與激情的機械世界，一個是營造溫柔與夢鄉的感性世界。當然這不代表感性世界就不需要動力，但是與營造舒適氛圍相比，這顯然不是什麼大事。所以我們在5008上看到的，依舊是那兩台熟悉的350與380THP發動機。

沒錯，它就是不讓你感覺到暴力。不管你是啟動時還是高速巡航時，踩下油門，這輛車透露出滿滿的都是法國人那種慵懶卻迷人的氣質。不是說它不好，而是這樣的設計符合全車的調性而已。但奇怪的是，你卻完全不會有不夠用的感覺，線性的加速讓你一直能有一種「我在前進」的潛意識，不突兀，不迅速，但是確實在你反應過來之前，它已經到了高速公路120km/h的限速了。

但不經意的，總會有東西出來搗亂，我說的就是這6速變速箱。有時候它很聽話，升檔降檔都按照你的意思來進行。但有時候它又很不聽話，退檔要考慮半秒再行動，有時候急加速松油門還給你竄一下子，就像公園裡的猴子，有時候會讓你喜歡的欲罷不能，有時候卻能讓你糟心。

當然，除了這6速變速箱有點小毛病以及全系依舊沒有四驅系統之外，5008整體上還是十分令人滿意的一輛車。比如從外觀來看，我不敢說是哪個設計師在看了4008的設計圖之後喝了點小酒，靈感突現回到辦公室再拿出紙和筆重新畫出來的東西。但是能將家族化的前臉設計完美的融入進一台軸距2840mm的大車之中，本身就不是一件太容易的事情，不管從哪個角度看，它的曲線都不會有違和感。

相比之下，所有人對於這輛車內飾的讚美都遠遠多於外觀的讚美。年輕活力依舊是標緻目前的主要設計方向之一。多材質搭配的內飾層次十分明確，塑料，金屬，布藝與皮具的結合營造出來的新鮮感確實鮮有產品可以與之匹敵。12.3英寸的多功能液晶儀錶盤以及8英寸的液晶大屏均為全系標配，這讓即使是購買入門車型的消費者也能享受到與頂配幾乎相同的駕駛感受，說實話非常良心。

然而我個人最喜歡的部分還是8英寸中控大屏下方的7個獨立屏幕控制按鍵，在觸摸屏大行其道的今天，依舊能將物理按鍵擺放在中控台上需要具備很大的勇氣。但是法國人強就強在這裡，它不僅要放上來，還一下子放7個，並且還一定是做成那種讓人過目不忘，一見鍾情的樣子。你說神奇不神奇，一種都快被特斯拉巨屏淘汰的操控方式竟然以這種方式重回舞台，也只有法國設計師能做到了。

在配置上，標緻5008也拿出了旗艦產品該有的態度。除了前面提到的兩個液晶屏幕之外，包括全景天窗，無鑰匙進入啟動等功能也是全系標配。在高配車型上，ADAS駕駛輔助系統也沒有缺席，除了傳統的自適應巡航等功能之外，5008還新增了限速路牌識別的功能，提醒駕駛員注意當前道路的限速情況。

最後，也是最重要的一點，那就是標緻其實一直在提醒我們，5008在你仍舊沉浸在舒適與浪漫的溫柔鄉之中的時候，它已經為你考慮好了結婚生子10年之後的情況。不管是1排，2排還是3排，它多樣化的座椅組合方式和舒適程度都能應付得了各種情況。7座的意義就在於此，你只管開車，空間的問題不用考慮，不管是現在還是未來。

法國人給我們的驚喜還少嗎？一點都不少，就從馬克龍這個略顯特立獨行的總統就能看出來，驚喜從來不是法國人缺少的東西。5008就是一個典型的法國人作品，它舒適，優雅，透露著法國人慵懶又迷人的氣質，既為你考慮當下，又幫你規劃未來；在一些小細節上使你欲罷不能，在另外的一些小細節上又讓你哭笑不得。但總的來說，5008給人的驚喜，絕對遠遠大於那些可能影響它形象的瑕疵。不誇張的說，這或許是法國人到現在為止，設計的最好的一款SUV了，就因為它渾身上下充斥著法國人自己的基因，特立獨行卻不失品質。

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