哪個汽車品牌這麼牛？2年零8個月售出500萬輛！

答案就是：一汽-大眾。

8月21日，一汽-大眾生產整車1500萬輛紀念儀式在長春舉行。和第1000萬輛一樣，一汽-大眾選擇了全新奧迪A6L作為紀念車型。

從1991年12月5日第一輛捷達下線，到2004年1月實現第一個100萬輛，一汽-大眾用了13年。而最近的500萬輛，一汽-大眾僅用了2年零8個月，「一汽-大眾速度」令人驚嘆。

26年來，一汽-大眾持續為廣大用戶奉上一款又一款經得起市場和時間考驗的車型，從最初的一個品牌一款車型，到目前擁有大眾、奧迪兩大品牌14大系列產品，一汽-大眾不僅開闢了家轎時代，而且讓千萬個家庭實現了汽車夢想。

大眾汽車集團（）總裁兼CEO海茲曼教授表示，1500萬輛代表著近1500萬名用戶的信任和期望，激勵著一汽-大眾不斷砥礪前行。

他表示，一汽-大眾將從傳統的汽車製造商轉變為移動出行服務提供者。未來，一汽-大眾將在數字化服務，按需移動出行，包括網約車和汽車共享、電動汽車，以及自動駕駛技術方面加強自身實力。

小編就大家最關注的這些方向為大家深度解讀一下。

01

數字化服務 一鍵實現人車交流

在大眾Sedric Concept概念車上完全找不到方向盤、操作踏板、儀錶台等傳統汽車上的結構，乘客只需按下「One Button」這樣的一個按鈕，就能實現與車輛的無縫交流。

Sedric在接到「指令」後會自動前往接乘客上車，並且自動將乘客送往目的地，期間會告訴你達到目的地需要多長時間，並推薦不同的行駛路線，抵達目的地后再次自動尋找停車場。

未來Sedric Concept的元素和功能，會逐漸引入到集團旗下的量產車型上，以達到解決用戶數字化出行的最終理念。

02

按需出行 加強網約車和汽車共享發展

除此之外，建立跨品牌的移動出行解決方案業務是「攜手共進——2025戰略」中又一重要內容。

大眾將從約車服務（即按需出行服務）入手，並以約車服務為核心，開展無人駕駛計程車、汽車共享和按需運輸等服務。在去年5月底，大眾汽車集團已與按需出行服務商Gett建立了戰略合作夥伴關係，在此領域邁出了第一步。

在迅速擴張的出行服務市場中，大眾汽車集團為新設立的移動出行解決方案業務設立了目標，至2025年創收達到數十億歐元。

03

新能源汽車 將成為大眾集團重點發展對象

在汽車和動力傳動系統領域，大眾還將重點關注電動汽車的研發。據了解，大眾正在制定一個布局廣泛的計劃：在未來十年，推出超過30款純電動車型（BEV）。

據預計電動車將佔據全球乘用車市場的四分之一。2025年，大眾汽車集團預期其純電動車的銷量將在200萬輛至300萬輛之間，佔總銷量的20%—25%。

大眾I.D.量產版，基於MEB平台（電動車模塊化平台）打造。該車電池安裝在地板下面，擁有兩種電池配置，消費者可以選擇400公里或是600公里兩種不同續航里程的純電動車。

除此之外，斯柯達、奧迪與保時捷也在全力研發純電動汽車。未來隨著技術的不斷發展及完善，大眾集團還計劃推出更多具有可持續發展的產品，以實現電氣化出行。

04

自動駕駛 量產車2022年上市

為了更好的應對無人駕駛和人工智慧相關的未來領域，大眾將加大研發投入，欲在十年內完成具備競爭力的自動駕駛系統（SDS）的自主研發，並取得許可。

I.D.BUZZ是大眾集團旗下第二款純電動車，新車在NEDC工況（新歐洲行駛工況）下的續航能力高達600公里，搭載的I.D.巡航可讓整車實現全自動化駕駛。新車配備駕駛員身份識別系統、全自動巡航、以及可變幻式方向等功能，另外該款車型是全球首款搭載全自動駕駛模式的多功能電動箱型。

整套動力系統綜合輸出275千瓦的動力，四驅系統使0到100公里每小時加速時間在5s內，最高時速為159km/h，同時配備的CCS標準綜合充電介面或感應充電可在30分鐘充電80%。

看了這些，小編不得不讚歎，「厲害了，我的大眾！」

不僅在技術方面，大眾不辜負1500萬用戶的信賴，更在社會責任方面一直踐行承諾。「傑出僱主」、災害救助、 「安全童行」、「青少年足球訓練營」、 「愛佑·一汽-大眾奧迪寶貝之家」……

正如發布會現場，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕傑所言，這僅僅是一汽-大眾三年來踐行企業社會責任的冰山一角。正是這些看不見的背後工作，讓選擇了一汽-大眾的用戶始終不改初心，車型在不斷升級，但品牌只認一個。

您是一汽-大眾的忠實冬粉嘛？歡迎在下方留言分享您的用車感悟。「那些年，我們開過的大眾，桑塔納、捷達……現在的高爾夫、速騰、邁騰、CC……你們好嗎？」

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