加價3萬都能月銷5000，買冠道思域不如它們，檔次不低還便宜

《我有車》原創對比導購：今天大獅兄說的這幾款車，請各位自覺在官方指導價後面再加3千到3萬塊，為啥呢？它們是「特色」汽車市場潛規則下的產物，要想提車，必須先湊齊加價款，否則別聊什麼詩和遠方。什麼車才有資格加價？其實和娶媳婦一個道理，你說林志玲和羅玉鳳的彩禮能一樣么？燙手的熱門車不加價就是賠錢，越搶不到的東西越有吸引力，就算75萬的豐田埃爾法隨便加個35萬不也跑滿街嘛！

其實加價並非廠家意圖，對於經銷商的加價行為只是睜一眼閉一眼，畢竟利益共存，得先餵飽了4S，廠家的車才賣得出去，而且4S店以裝飾、保險為由收取加價的費用，日後查起來合理合法，1萬元裝飾4S店至少賺走一多半，上萬元的保險也能賺個三四成。加價就是經銷商的霸王條款，今天大獅兄帶來幾款當下最熱門的加價車，是什麼讓它們有底氣加價，非買不可么？

◆ 東風本田 思域

1.0T平價銷售，1.5T加價4000元裝飾

加價一方面和產能有關，其實也是調控需求的手段之一，對於本田的死忠粉，操控和黑科技是他們始終難以割捨的情節，這點在十代思域上表現得淋漓盡致，1.5T四缸發動機壓榨出177馬力，這並非所有品牌都做得到。溜背車身透露出濃重的未來氣息，加上藍、橘主打色，讓思域在車海中脫穎而出，於是加價順理成章。而且思域的加價很耐人尋味，1.0T平價銷售，而1.5T需加4000元裝飾，雖然錢不多，但螞蟻小也是肉。

思域1.0T不加價看似有誠意，其實都是套路，對比加價車型，同為自動擋，1.0T的發動機數據就差了一大截，還是三缸的；1.5T的配置也比1.0T多了很多重要的配置，包括氣囊，才貴了1.2萬，難怪1.0T不好賣，所以1.5T加價既能救活1.0T的銷量，又能讓熱銷車型賺得更多，與其說加裝飾不如說換著法子的坑爹。

相比之下，廣汽豐田雷凌就實誠多了，不但全系不加價，1.8L混動還有8000元優惠，比加價的1.5T思域還便宜1萬呢。

雙擎的1.8L雷凌百公里油耗才4.2L，安全配置和思域一樣不差，遠近光還是LED的，雖然缺少很顯檔次的中控大屏，不過省出的油錢足夠你裝個iPad和胎壓監測了。

◆ 廣汽本田 冠道

全系加價1.2~2萬元裝飾

冠道上市后的價格實在沒什麼驚喜，不過犀利的外觀、全LED燈組、地球夢高效發動機匹配9AT的動力總成，都讓冠道有著獨一無二的優勢，再加上大到嚇人的後排空間，1.5T起步價在22萬也是可以接受的。但4S店要求加1.2萬元裝飾實在坑爹，而26.98萬起步的2.0T更是要加2萬元裝飾，即便加了這麼離譜的裝飾錢也要2個月以後才能提車，本以為東風本田UR-V能彌補冠道的產能不足，誰知竟是一丘之貉，聯手打造了加價雙雄。

買輛低配1.5T冠道的錢足夠買輛2.0L優越版Jeep自由光了，再加上市場優惠的3萬元，裡外里能省下4萬多呢，而且自由光比冠道還多了不少實用配置，比如全景天窗、前排座椅加熱、第二排座椅移動和椅背調節、GPS導航，差距太大了。

◆ 上汽大眾 途昂

全系加價2.5~3.2萬元現金

其實最誇張的還是途昂，不加裝飾，直接加現金才能提車，上市以來雖然沒少被黑，但月銷量5000輛以上多少也讓煤（M）氣（Q）表（B）平台有點鴨梨山大，以大眾一貫的神車作風，自然逃不出加價的封印。以380TSI四驅豪華版為例，36.89萬的指導價要加現金3萬，為了總價少點買便宜的32.89萬那款好了，加價變成了3.2萬，那買只加2.7萬那款吧，指導價42.89萬……總之避開加價多的坑，就又掉進總價多的坑裡，買途昂想省錢？再等等吧！

話說途昂加價的理由其實挺簡單，放眼中大型SUV市場哪個不是動輒60萬開外，30萬起步的途昂加個3萬和對手比起來還是那麼有優勢，不過像大獅兄中意的36.89萬那款途昂加完價也得40萬了，而這個價格你可以買福特探險者，出身進口，最重要的是現在優惠后裸車38.58萬，和途昂一樣都透著大，配置也差不了幾個，價格還便宜了不少。

福特探險者的配置比途昂少了自動泊車和發動機啟停，不過老司機基本用不上，搭載的2.3T發動機更符合中大型SUV的身板，最大功率276馬力（203kW），峰值扭矩達到410牛-米，6AT也比7擋雙離合聽起來更靠譜，而適時四驅還能拉回一點2.3T的高油耗，如果一定要選，大獅兄是不會白扔3萬的。

◆ 現金加價的扛把子——豐田埃爾法

全系加價35萬元現金

汽車圈的加價扛把子應該就是豐田埃爾法了，全系只有兩款車型，跨度5萬元，想提車還得加價35萬現金，100多萬砸進去買這車的都是不差錢的土豪、明星、老闆，之所以加價這麼凶是因為埃爾法好看又好用，另外豐田的零庫存也造成了一車難求的局面，加價就變得順理成章了。

《我有車》總結：加價買車其實就是打破了原有的市場規則，加價就是加塞，畢竟汽車是貶值率很高的商品，加價再多最後買單的還是消費者，《我有車》呼籲理性消費，誰的錢都不大風刮來的，能接受埃爾法的人終究還是少數。貨比三家或是選擇替代產品是避免加價被坑的有效辦法，當然你也可以用法律捍衛自己的權益，不過在加價成風的車市談何容易！更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！

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