知識丨這8個保養，不要去4S店做為好！

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1、更換玻璃水。

相信更換玻璃水都要去4S店進行的朋友沒有幾個，如果你不幸在這少數人之列那可要注意了，這是一個極為容易的工作，當玻璃水虧少不能正常噴出時，購買一瓶玻璃水，將發動機蓋打開，在左側找到一個標有玻璃和噴水標誌的蓋（常為藍色或黃色），將玻璃水灌入即可。

2、更換雨刷器片。

雨刷器片雖然沒有嚴格的規定時間讓我們更換，但是它作為消耗件，一般一兩年都需要更換了。另外下雨天或者下雪天對雨刷片的影響也是挺大的。對於沖刷效果產生影響。

雖然目前市面上雨刮器沒有統一的標準，不過大部分還是更換方法還是大同小異的，在雨刮器的中間有一個卡子，輕輕按下卡子雨刮器就可以拿下來了，操作非常簡單。安裝的方法也一樣，將卡槽對準，向外一拉即可。當然目前也有很多雨刮器片可以直接更換上邊的膠條就可以了。

3、換汽車燈泡。

對於大多數主流的家用轎車來說，多半是使用鹵素燈光源，換燈泡比較簡單，而且在網上購買的汽車燈泡也比較便宜，前提是你要先了解清楚你的愛車使用哪種型號的燈泡，燈泡屬於易損件，燒掉是正常的事情，更換很簡單。一般拆卸燈泡的步驟是擰開防塵套、拔插頭、鬆開壓住燈泡的卡簧然後燈泡就可以拿出來了。但是由於每輛汽車的結構不一樣，可能每輛車預留的位置不一樣，有的甚至需要把大燈拆卸出來，所以建議是第一次燒燈泡先拿去維修店更換，自己觀察技師們如何更換再量力而為。而霧燈、小燈、轉向燈的拆法更為簡單、只需要抓住插頭逆時針就能轉出來實現更換。

4、更換空調濾清器。

車載空調系統在經過一段時間使用后，濾清器會因為吸附太多的粉塵顆粒和有害物質而導致過濾效果下降，同時影響空氣的流通進而降低製冷和制熱效果。一般情況下，汽車空調濾清器的位置在副駕駛位置手套箱的下方或內部。

5、補胎或者換輪胎。

常年行車在外，輪胎被扎在所難免，這種情況大可不必去4S店，拋開價格不說，這種利潤不高的活，4S店的師傅幹起來也不認真，不如就近找專業補胎店，快捷還方便。至於更換輪胎更沒有必要去4S店，不僅價格貴，選擇的餘地也少，專業的輪胎店將根據你的需求，為你提供靜音輪胎、舒適輪胎、節油輪胎等多種選擇，更換的技術及設備也要專業很多。

6、更換空氣濾芯。

空氣濾清器能有效地將顆粒物阻隔在濾芯外，以保護髮動機內部。但長時間使用后，過濾效果會降低，且部分微小顆粒還會「擠」進發動機內部，所以要定期清洗或者更換。更換周期一般在1萬公里-3萬公里不等，每款車型不一樣。打開發動機艙，確認好空氣濾清器的位置后，撥開兩側卡扣，將空氣濾清器的盒蓋掀開，拿掉舊的空氣濾清器，裝入新的，再蓋上盒蓋，扣上卡扣即可。注意在裝入新的空氣濾清器之前，要確認空氣濾芯以及進氣盒中沒有水分殘留。

7、換火花塞。

去4S店更換火花塞在價錢上絕對令人糾結，但是自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

8、發動機清洗。

這是4S店常見的忽悠項目之一，價格一般在100-300左右。4S店經常勸消費者做這項保養項目，但這個項目其實非常簡單，就是在保養前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，然後讓發動機怠速運轉10到15分鐘，然後再把舊機油放掉，就這麼簡單而已。但是價格為什麼那麼貴？這個項目裡面工時費其實很低，也就20塊左右，剩下的都是材料費，一瓶清洗劑，便宜的品牌兩200左右，貴的300左右，而且還有更貴的。

昨天的文章下面有網友留言問自己的車子油耗太大了，該怎麼保養，小編今天就給大家講一下想要愛車不變成油老虎 幾個值得注意的地方

很多司機的愛車開了幾年就會越來越廢油，去保養也沒查到問題，但是大家都忽略了幾個看似和油耗不想關的部件，其實它們才是油老虎。

1、輪胎

油耗主要損失在克服各種阻力上，只要降低了輪胎的滾動阻力，整個汽車受到的阻力就會下降，因此就可達到低油耗的目的。輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會較大，油耗自然較大，如果胎壓不足，也會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，還可能使輪胎的兩側胎肩磨損。另外，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。一般輪胎的正常壽命是兩年或者6萬公里，建議以先到達條件者為準。

2、氧感測器

氧感測器長期使用后容易失效，與燃油、潤滑油、道路狀況也有很大的關係，主要有兩種表現形式：感測器元件老化和中毒。氧感測器老化的主要原因是感測元件局部表面溫度過高。氧感測器的感測元件受到污染而失效的現象稱為中毒。氧感測器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、鉛中毒、硅中毒、錳鉛中毒和磷中毒。一旦失效，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。

3、積炭

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，就是積碳。如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。

4、火花塞

火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。

5、蓄電池

多數人根本聯想不到蓄電池與油耗的關係，其實電路和油路關係密切得超乎想象。當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升。

同時在電力不足的情況下，氧感測器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去了。所以蓄電池作為一個使用壽命只有2-3年的消耗品，到了時間不能猶豫，該換就換！

還有就是一些個錯誤的駕車習慣也會導致自己的汽車保養費飆升！

用車養車修車信息有真有假，車主並沒有深入了解其中原理，所以有些也難以辨別。不僅損害汽車，也不利於汽車保養。這幾個用車壞毛病你有嗎？有的話一定要杜絕，否則車子壽命必減！

1、停車以後方向不回正，燒助力泵？

停車以後發動機都熄火了，助力泵的電機都已經停止供電了，沒什麼可燒的。還有一些車子要求停在坡路上時可以把車輪指向馬路牙子，以防萬一手剎失效車子滑出很遠去，當然不回正也有弊端：加快轉向拉杆及球頭老化變形。

2、打蠟封釉對車漆好？

不管打蠟還是封釉，都不應該給新車做。打蠟和封釉讓車子看起來光鮮亮麗的原因不是車漆得到保護，而是車漆的細微划痕被填平，從而減少了光線漫反射，給人一種車漆煥然一新的感覺。但不管是打蠟還是封釉，所使用的材料和工藝，對車漆都是有腐蝕作用的。開個一兩年保養得好點兒應該是不需要打蠟更不需要封釉的。而且堅持不懈的做封釉或者打蠟的那點兒錢，給全車做個重新噴漆也夠了。

3、原地熱車毀車費油？

熱車是必要的，長時間熱車是沒必要的。冷車潤滑差，燃油（尤其是柴油車）燃燒差，此時開出去不但費油而且毀車。正確的做法應該是著車以後等轉速表自行下降了一些再開。一般這個時候阻風門已經打開了，汽油燃燒比較充分，發動機潤滑也比較好了。這段時間不會太久，不會超過一到二分鐘。

4、行進中方向打死沒事 原地打輪才不好

汽車設計的時候早就已經考慮到這個問題了，無論從電路設計還是機械設計上，都可以保證這一點，所以不要擔心打死輪會燒什麼東西。唯一可能給轉向系統帶來不必要的負擔的做法就是原地打輪。這個時候轉向系統負荷會比行進中大，而且對輪胎也不好。

5、踩著離合不放會燒離合器？

只有在半離合的時候，離合器壓盤才會有相對運動、摩擦，這種情況長時間維持或者兩個壓盤相對速度相差得非常大，才會燒離合器壓盤。離合器完全抬起和完全踩下的狀態下，離合器壓盤沒有相對摩擦，自然也就不可能燒離合器壓盤了。

6、等到油箱燈亮再去加油？

油泵是液冷泵不假，但泵體設計時泵芯外面有一個腔體是輸油的，同時也可用來散熱。只要你別把油箱里最後一滴油都用完，油泵就不會出現散熱不良的情況。

7、高檔低速省油嗎

1.費油

低檔高速和高檔低速都不省油，都是費油的，駕車要想省油，就需要找到發動機最省勁的那個感覺，提速輕鬆而且轉速又比較合理才能省油。

2.容易形成積碳

高檔低速行駛很容易使發動機內部快速形成較多的積碳，當積碳積累到一定程度時，還會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，而且發動機電腦有自我學習功能，會默許這種駕駛習慣，從此以後發動機會變得綿軟無力。

3.嚴重磨損發動機和離合器

高檔低速行駛是在傳動比不合適的狀態下運行，很容易出現發動機抖動、叫桿兒。這時的活塞往複運動以及曲軸連桿轉動受力過重，產生嚴重的磨損，導致發動機過早損壞，而且離合器同樣也承受著巨大的負重，使得離合器片提前磨損。