30萬元左右的MPV哪家強？（上）

汽車評價： 如今隨著國家二孩政策的放開，7座MPV的需求量越來越大，在家庭用車領域，30萬左右（包牌價）的MPV應該是消費的主力軍，評價君將篩選出來的8款MPV進行一個比對，在同一價位上，從舒適性、空間、動力、油耗、操控等幾個方面綜合考量，看看這些車型孰強孰弱。

雪鐵龍2017款C4

PICASSO Grand 1.6T 尊貴型 7座

廠家指導價：26.58萬元

落地價（參考）：29.27萬元

動力：

該車配備了1.6T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力165Ps，最大功率121kW，最大扭矩240N•m。與之匹配的是6速手自一體變速器。

空間：

該車的長寬高分別為4602mm/1826mm/1652mm，軸距為2840mm。該車座椅呈現232布局，行李箱空間最小為732L，最大為2181L。

舒適性：

該車為5門7座車，沒有採用側滑門的方式。全車配備真皮座椅，前排座椅帶有加熱和按摩功能，主駕駛位置配有座椅記憶功能。另外，該車配備了全景天窗，大大提高了舒適性。

操控性：

該車前懸架類型採用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。配合電動助力轉向，操控性能中規中矩。另外，該車前後均配備了205/55 R17的輪胎，輪胎較窄，抓地性能略差。

燃油經濟性：

該車發動機符合國V階段排放，使用95號汽油，工信部綜合油耗為6.6L/100km，具有較高的燃油經濟性。

點評：2017款雪鐵龍C4 PICASSO Grand 1.6T尊貴型整體來看在燃油經濟性和空間性上可圈可點。1.6T的發動機帶動1.6噸的車身只能說是中規中矩，日常駕駛中也足夠用。在舒適性方面，該車沒有採用側滑門的設計，另外該車採用232座椅布局，使得上下車的便利性方面大打折扣，尤其是第三排座椅的乘客。但是燃油經濟性方面是佔優的，比較適合那些注重經濟性的車主選擇。

大眾2016款夏朗280TSI樂享型7座

廠家指導價：26.98萬元

落地價（參考）29.7萬元

動力：

該車配備了1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N•m。與之匹配的是6速雙離合變速器。

空間：

該車的長寬高分別為4854mm/1904mm/1740mm，軸距為2920mm。該車座椅呈現232布局，行李箱空間最小為300L，最大為2430L。

舒適性：

該車為5門7座車，採用側滑門的方式。全車配備織物座椅，主駕駛位置具備電動調節功能。另外，該車配備了電動全景天窗，在保證光線的同時又能開窗通風。

操控性：

該車前懸架類型採用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿獨立懸架。配合電動助力轉向，操控性能出類拔萃。另外，該車前後均配備了215/60 R16的輪胎，在保證操控性的同時增加了乘坐舒適性。

燃油經濟性：

該車發動機符合歐VI階段排放，使用95號汽油，工信部綜合油耗為7.1L/100km，在這個價位MPV中表現尚佳。

點評：大眾2016款夏朗280TSI樂享型7座車型整體來看是比較均衡的一款車。1.4T的發動機帶動1.8噸的車身雖然從數據上看有些小馬拉大車的感覺，但是在日常駕駛中表現不俗，尤其是配合前後獨立懸架，操控性上可圈可點。在舒適性方面，該車採用手動側滑門的設計，增加了中門的開門面積，上下車比較方便。但是該車採用232座椅布局，第三排乘客進出不是那麼方便。如果喜歡想要兼具操控性以及7座空間方面的車主，可以考慮這款車型。

本田2017款奧德賽2.4L智享版

廠家指導價：26.68萬元

落地價（參考）：29.97萬元

動力：

該車配備了2.4L直列四缸發動機，最大馬力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩243N•m。與之匹配的是CVT無極變速器。

空間：

該車的長寬高分別為4845mm/1805mm/1695mm，軸距為2900mm。該車座椅呈現223布局。目前官方並沒與公布奧德賽的行李箱空間，但是在使用第三排座椅的情況下，行李箱所剩空間不多。

舒適性：

該車為5門7座車，採用雙側電動側滑門的方式。全車配備真皮座椅，主駕駛位置具備電動調節功能，前排座椅配備了加熱功能。另外，該車的第二排座椅可以根據需要前後左右進行調節，第三排座椅的靠背角度也可以進行調節，提升了乘坐舒適性。

操控性：

該車前懸架類型採用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。雖然發動機數據並不惹眼，但是奧德賽的調校卻異常靈活，城市內駕駛遊刃有餘。另外，該車前後均配備了215/55 R17的輪胎，保證了良好的操控性。

燃油經濟性：

該車發動機符合國V階段排放，工信部綜合油耗為7.8L/100km，使用92號汽油，降低了車主的日常養車成本。

點評：本田2017款奧德賽2.4L智享版車型是家庭用車選擇較多的車型。2.4L的發動機在日常駕駛中表現不俗，日常穿行超車毫無壓力。在舒適性方面，該車採用雙側電動側滑門的設計，採用223座椅布局，方便了車內乘客上下車。在座椅布局方面也有很很大的優勢，多變的座椅調節模式增加了空間的使用率。但是第三排座椅使用后，後備箱的空間所剩寥寥無幾，另外，將第三排座椅靠背調節合適后，第三排乘客的頭部空間距離后擋風玻璃較勁，在發生追尾情況是造成傷亡的概率較大。受制於後扭力梁懸挂影響，奧德賽的國顛簸路段時舒適性較差，另外在行駛過程中隔音效果並不理想。

上汽大通2016款G10

2.0T自動旗艦版

廠家指導價：26.98萬元

落地價（參考）：30.26萬元

動力：

該車配備了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩345N•m。與之匹配的是6速手自一體變速器。

空間：

該車的長寬高分別為5168mm/1980mm/1928mm，軸距為3198mm。該車座椅呈現223布局。上汽大通也沒有公布G10的後備箱容積，但是得益於較長的車身和軸距，G10的乘坐空間和儲物空間都令人非常滿意。

舒適性：

該車為5門7座車，採用雙側電動側滑門的方式。全車配備真皮座椅，第二排座椅具備電動調節功能，並配有腿托、座椅通風、座椅按摩功能，提高了舒適性。另外，該車第三排座椅的靠背角度也可以進行調節，提升了乘坐舒適性，但是靠背只能整體調節。

操控性：

該車前懸架類型採用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為五連桿式非獨立懸架。由於車身較高，軸距較長，G10在操控性方面並不見長。得益於配備的225/55 R18的輪胎尺寸，G10的行車穩定性還是不錯的。

燃油經濟性：

該車發動機符合國V階段排放，工信部綜合油耗為10.3L/100km，使用92號汽油，雖然油耗較高，但是使用汽油標號較低，也降低了一定的使用成本。

點評：上汽大通2016款G10 2.0T自動旗艦版是這個價位中配置較為豐富的車型。尤其是第二排的航空座椅，使得長途出行的舒適度大大的提升。由於車身尺寸較大，因此G10的內部空間令人滿意，第二排、第三排座椅均可以前後調節，增加了空間使用的靈活性，也保證了每一個乘客都有較舒適的坐姿。在實際駕駛過程中，G10的表現尚可，發動機在低速時的表現並不佳，在高速上由於車身較高，受側風影響較為嚴重。另外，在整體隔音性能上還有上升的空間。