「共享經濟」的風，會吹到VR嗎？還差得遠呢！

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似乎從共享腳踏車開始，一切創意都試圖搭上「共享經濟」這趟順風車，以此贏得投資市場的青睞。共享充電寶、共享宿舍、共享汽車，越來越多的分時租賃服務借著「共享」之名不斷深入垂直市場，共享經濟這趟水越來越深，卻始終沒有其他業務像共享腳踏車一樣爆發。

出彩國際總裁謝宇灝語出驚人：「布局共享VR就是贏得未來。」，那麼「共享經濟」的下一個風口，會是VR嗎？

針對B端，拓展C端用戶難度大

事實上，VR設備租賃並不新鮮。在6月，抖映在全國鋪開共享VR電影業務，計劃在全國投放十萬台以上的移動VR頭顯供用戶使用。HTC也在大陸推出B2B的頭顯及配套設備租賃服務。

國內目前的VR頭顯租賃服務大多與支付寶和微信合作，以低價和免押金為特點在全國鋪開。HTC則與大型租賃平台合作，以高價出租整套服務和設備。

共享生態是建立在一個用戶剛需的基礎上，用戶用極低的價格來滿足短時需求。而VR依舊是一個體驗消費，VR線下店已經在國內全線鋪開，在同樣的價格下，VR租賃服務能否帶給用戶更好的體驗尚且打個問號，在內容上，線下店相比移動VR也更加完善和具有特色，共享VR在本就不大的C端市場中仍不佔優勢。

全套HTC設備及服務數千元的租金，以及五千到一萬元的押金，高端VR租賃顯然不是為個人用戶準備的。對於企業來說，加入VR可以作為營銷活動的噱頭或者完善展會的體驗，租賃VR設備可以相對壓低成本，VR租賃在B端市場有利可圖。

現階段的共享VR依舊是空中樓閣

幾項在國內試水的共享VR業務目前規模都不大，抖映前期發出500台設備，目標學生市場。出彩集團的VIGO項目計劃在機場、商城等大客流量地區投放VR設備，目前處於準備階段。

謝宇灝稱共享VR為大眾提供了更低的體驗成本，形成更大基數的常用和愛用群體。低價體驗的確有利於新科技的普及，然而面對市場時，又會出現諸多問題。

共享VR如果試圖採用高頻低價收費的方式，科技產品更新快，成本高，前期的高投入會給公司帶來不小的壓力，並且在回收、檢修上付出的人力成本也相對更高。共享產品的高損壞率和丟失率對於單價高的VR頭顯也是一個難題。

另外，共享VR實現高頻使用的可能性不大，雖然的潛在用戶量不小，但是VR設備的上手難度和內容獲取對於普通用戶來說都是阻礙，並且VR內容的缺乏難以引導用戶去反覆租賃設備，如果不能及時更新內容或者在硬體革新中掉隊，共享VR的消費群體可能會越來小。

實現共享VR依舊需要落到C端，但是投放、公關、推廣、回收各方面的成本對於國內市場來說是難以收回的，共享VR在現階段仍然是空中樓閣。

布局共享VR就是贏得未來？

共享VR在未來是具備可行性的，首先通過技術革新逐漸提高大眾在生理上對於VR的接受度，其次在硬體價格逐漸降低的前提下，保證優質內容的不斷輸出。當VR能夠覆蓋用戶的主要需求時，共享VR才具備基礎。

共享VR被認為是打破普及束縛的最佳途徑之一。實際上共享經濟和產品普及是互為前提的，不普及的產品在共享經濟中的生存空間是比較小的，這也是目前共享VR面臨的問題，而當VR真正普及甚至成為下一代計算平台的時候，共享VR就一帆風順了嗎？

高普及度的產品並不一定適合共享，比如共享手機的市場就不大，當VR發展到一個足夠普及的階段，VR硬體將逐漸退出舞台，VR內容共享或許會迎來商機，正如目前依舊在國外發展良好的電影租賃業務。

共享VR的生機或許在VR產業爆發的前夕。下沉到二三線的共享VR可以作為VR普及的推手，為大量需要VR內容的用戶提供服務。

VR硬體廠商參與到共享VR中或許會成為一種市場策略，新產品的推廣和試用能起到一定的營銷作用，而因為迭代淘汰的產品也可以實現再利用。再利用應該成為共享VR的主要手段，共享腳踏車「創造閑置」的做法對於VR是不可取的。

當需求逐漸增加的時候，共享經濟就會有一定的商機，相對於解決「最後一公里出行」問題的共享腳踏車，共享VR無法觸碰到大眾廣泛的痛點，即使在未來，共享VR或許還是在一個相對小的市場實現自己的價值，要像摩拜和ofo一樣直接刺激製造業，或許很難。

關於共享產品的大量投融資消息讓這個市場一度瘋狂起來，共享腳踏車的兩大先鋒佔據的市場份額也讓從業者眼紅。急於在共享VR中拓荒的企業，一方面是為融資加個籌碼，一方面是在發展緩慢的VR市場中尋找新的思路，試圖提前佔領市場，而在行業發展的初期，開發者仍需要專註於突破硬體瓶頸和開發優質內容。

共享經濟的風口，離VR還很遠。