SUV中的「小鋼炮」 試駕全新名爵銳騰30T

名爵銳騰已上市兩年之久，定位於緊湊型SUV，憑藉其 「8秒破百」 的強大性能以及10-15萬元的售價，成功分到了緊湊級SUV市場的一杯羹。如今時過境遷，兩年後上汽集團捲土重來，帶來全新改款的銳騰，外觀方面更加運動，更加順應當下潮流，內飾部分也簡潔了不少，豪華氛圍更提高了一個檔次，最重要的是，價格帶著滿滿的誠意。

>> 外觀方面<<

全新名爵銳騰相較於老款車型，中網加入了鍍鉻裝飾，縱向布局的日間行車燈；車尾部分主要改動了保險杠及排氣管，導流風口的加入使得車尾更加耐看。命名方式也有了一些變化，1.5T車型更名為20T，而2.0T則更名為30T。

>> 內飾方面<<

全新名爵銳騰取消了大面積的亮黑色飾板，純黑的設計與平底方向盤的引入增加了不少運動氣息。8英寸的觸摸電容屏，並且支持CarPlay功能，行車體驗也得到了相應的升級。

30T車型搭載2.0L渦輪增壓發動機，162kW的賬面數據相當不錯，特別是2500轉過後，350Nm的扭矩即可全部釋放，體驗一定的推背感，如果更大膽一點掛入S擋的話，變速箱的升擋則會延遲，一瞬間那種膀胱發緊的感覺隨之而來，很難想象能在一台SUV車型上體驗到如此過剩的動力。

6速雙離合器變速箱在普通模式下升擋很積極，一般在1500轉過後會馬上升擋，保持足夠的燃油經濟性，而且動作比較乾淨利落，很難察覺到升擋。但是降擋時會稍稍有些拖沓，在40km/h的巡航狀態下，直接地板油動力會來一部分，稍稍頓一下后才會釋放全部動力，因為降檔並不能一招到位，要降兩次才能達到最低擋最高轉速的範圍，不過好在強大的動力彌補了這一缺陷，除非你去刻意試，否則也很難察覺到。

懸架方面維持四輪獨立設計，副車架和橫向穩定桿可有效保持車輛平衡，使底盤更加緊湊。一般的細小顛簸懸挂都能幹脆利落的過濾掉，過井蓋和大的減速帶時，懸挂會顯得稍稍有一些硬，不過在可接受的範圍內。

在城市駕駛中，普通模式下1，2擋時油門調教有些靈敏，稍稍踩下去一點動力就來了，但並不是駕駛者期望的那種動力要求，不太利於低速跟車。

小結：全新名爵銳騰作為一台自主SUV車型，內外的改變有目共睹，時尚，運動更是在骨子裡就散發出來。內飾用料也有所提升，做工接縫等也達到同級別應有水準，配置方面也是需要的全都有。而SUV車型在市場上本來就備受追捧，銳騰「加料減價」的做法，無疑進一步提高了產品力，相信會吸引更多的消費者關注。