不光只有顏值 試駕上汽榮威RX5 30T

要說自主品牌中關注度高的品牌，吉利、長城絕對是大家最常提起的。但是在自主產品中就有那麼一款品牌雖沒有那麼響，但銷量很高的車型，它就是上汽榮威RX5。這款和MG銳騰同平台的車型，其市場熱度甚至超過了榮威以往任何一款產品，路面上的出鏡率非常之高。不單單是SUV市場的火爆態勢，其來自於產品本身的硬實力，讓很多消費者對RX5產生了極大的興趣。尤其在其高顏值的造型，車內的豐富配置上，或是渦輪和雙離合的動力組合，榮威RX5都是一款值得大家選購的產品。

內外配置都很高 更多人為造型買單

自上市以來從消費者的反饋來看，大家對榮威RX5的設計還是非常認可的。這也體現在兩方面，其一是完全自主設計，沒有模仿任何其它車型的做法，其二是造型符合大眾審美，各種人群都能對它產生好感。這是它在很短時間內獲得高人氣的原因之一，其實看到實車后，也就不難理解為什麼榮威RX5比同平台的MG銳騰關注度高那麼多的原因了。當然，設計是一方面，另一方面，在於它的配置和科技感。

榮威RX5運用了更多同級車中少有的工藝，這對它在體現豪華感上有了領先同級車的本錢。不光是在自主品牌中，包括以配置見長的韓系車，以榮威RX5的做工和配置，優勢也顯而易見。車內使用的大量的軟包材質是其一，其二是配置豐富且好用，其三便是與阿里Yun OS合作開發的車載娛樂系統。

搭載10.4英寸液晶屏的版本其實是最受歡迎的，這一改很多車型頂配版曲高和寡的現象。頂配不到19萬的價格即便在自主車型中，價格並沒有劣勢，如博越、H6 Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以，對於很多預算充足的消費者而言，頂配版的性價比其實是很高的。

榮威RX5的影音系統的功能還是非常豐富的，包括阿里Yun OS、智能互聯、語音識別，以及導航、車載控制等，都可以通過這個觸摸屏來完成。不過它仍然也有一些避免不了的問題，就是屏幕收集指紋太過嚴重，這不得不多搞一塊擦屏幕的布放在車裡。

乘坐起來夠舒服嗎？

RX5座椅的供應商為上海延鋒江森，用料非常足實，並且縫線也很齊整。前後排座椅都採用了雙層軟硬度設計，外層採用了較軟的填充物，而內層的硬度則會加強，所以坐上去的感覺就是既舒服而且承托性也很好。另外，RX5的後排座椅還可以在一定範圍之內無極調節靠背角度，但不是單獨調節，靠背在後仰的同時坐墊會跟著前伸。

空間體驗上，RX5前後排的乘坐空間都是非常寬敞，絲毫不會感覺到會有壓迫感，頭部和後排的腿部空間都是相當的充足。值得一說的是，四驅車型上常見的後排地板凸起也很小，這給後排乘坐提供了非常便利的移動空間，並且縱向空間非常大，甚至只需要低下頭便可以在後排自如的來回走動。

初段調校驚人 變速箱差強人意

RX5 30T搭載了由上汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，而20T採用的1.5T發動機則是由上汽與通用聯合研發，此次我們試駕的RX5為30T車型。這款型號為MGE2.0TGI的發動機採用了缸內中置直噴技術，最大功率為162kW/5300rpm，最大扭矩達到了350Nm/2500-4000rpm。

與2.0T渦輪機相匹配的是一款由上汽和通用聯合開發的6速濕式雙離合變速器，但是軟體方面的控制程序則完全由上汽自己主導，在平順性方面有著非常不錯的表現。

RX5在低速時動力表現很好，而且好的讓人有點「意外」。大多數自主渦輪車都會在低速時顯得疲軟，但是RX5恰恰相反，這種給油就走的風格表現出了輕快、積極的感覺，而且有時控制不好車身還會往前竄，給人第一印象很不錯。但也暴露出一些問題，例如在擁堵路段時，車身油門太過靈敏，跟車有點累。

2.0T發動機在2500rpm輸出峰值扭矩，這在渦輪機中到達時間算晚的，但排量保證了RX5在峰值出現之前也可以有不弱的動力輸出。當發動機渦輪漸入狀態，加速也會跟著變得更厚重、有力。而轉速繼續攀升之後，發動機也還會繼續保持著非常不錯的延續性，中高轉不會有明顯的動力衰減。

雙離合變速箱在動力傳遞過程中很有效地弱化了頓挫感，而且抑製得很徹底，經常是在不知不覺中就連續完成了換擋動作。但是作為一款雙離合變速箱，它在換擋速度方面的表現確實有些差強人意，不管是升檔還是降檔，始終都會比我的預期要稍晚一步。大腳油門到底首先會聽見發動機聲音逐漸變大，隨後轉速攀升才會完成降檔。所以當需要急加速的情況下，我都會提前就把油門深踩，把換擋的時間預留出來。6速濕式雙離合變速箱雖然速度不夠快，但是平順的調校倒也很符合RX5的城市定位。

採用的電動助力轉向，低速時很省力，並且操作起來手感也很順滑，高速時轉向會變得沉穩、細膩，有點大眾的感覺。底盤方面，RX5採用的是前麥佛遜后多連桿的懸挂組合，在舒適度方面調校得不錯，路面上的一切顛簸都會在傳遞到車內之前被濾掉，不管道路上是有裂縫還是細碎的石子，都被隔離在車外。但這種軟化的調校也就導致了在一般道路駕駛下，很難會發現不同路面的差異。總的來說，RX5開起來可能給人更多的感覺是放鬆，這應該是城市SUV該有的特性，RX5做的更到位一些。

點評：

RX5真的可以稱得上是汽車圈中的「網紅」了，其在顏值和品質上都很出色，這是它最受關注的重要原因。而對於常被詬病的雙離合變速箱，RX5雖然優化得不錯，但換擋過程中還是能明顯感覺到換擋速度的問題，和大眾DSG相比還是有很大的差距，但如果和韓系車相比確實要好得多。總的來說，RX5是一台可以和合資品牌媲美的車型，從做工到用料，都保持著很高的水平，可以說它在自主品牌中，也代表了較高的水準。大家都知道，SUV市場的對手眾多，競爭又是那麼激烈，RX5仍能從中對手中脫穎而出贏得部分消費者的認可，這就足以說明它的實力不容小覷。