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2021/12/25
iPhone 8買來第一件事幹什麼：貼膜
因為國人就愛各種膜啊：手機要貼膜，電腦也要貼，買車也要有膜，就連xx膜也在意的很......
對於許多新車主來說，給新車貼膜也是首要任務之一，有的是為了給愛車做個全身防護，有的是為了遮光、方便，而有些則是為了裝B，雖市面上跑的車90%以上都貼了膜，但是其中的貓膩也不少，假貨橫行、價格水分大、以次充好……產品合格率不足三成，消費者一不小心就掉入「陷阱」。關於貼膜，你了解多少呢？
首先來說一說貼膜的好處
阻隔熱量
質量比較好的貼膜，能夠反射紅外線和熱量的輻射，車內溫度相對來說要低一些。
防紫外線
太陽光中紫外線這玩意對人的皮膚是有傷害，人長期在太陽下曝晒有可能會患皮膚癌。
增強私密性
貼膜這東西是有顏色的，比較實用，大家不要想歪了:-D……
增加安全性
汽車發生碰撞后，避免玻璃碎片濺射引起更重大的傷亡。
既然貼膜有這麼多好處，有些商家就動了歪腦子。有不少車主為了圖便宜會接受4S店提供的免費全身車膜，當你遇見銷售員，他一定會給你說一堆他們的膜多好多好，工藝是多麼的牛X。要知道羊毛出在羊身上，
4S店的車膜很多都是劣質車膜，成本低劣。貼合之後從外觀上是很難辨別真假，所以在選擇車膜時候要選擇比較優質的品牌車膜，千萬別貪圖便宜。
其實貼膜可以分成兩種，什麼磁控濺，金屬，陶瓷之類的，我們叫它硬貨，還有一種叫塗布複合膜，其實就跟透明膠帶差不太多。
區別在哪裡呢？硬貨咱們拿量子膜舉例，一卷頂級的鑽石70進價就要上萬塊，貼差不多十多台車。相當多的4S店美名其曰的說是什麼進口膜，很貴，其實是各種小作坊都有的貨，120一卷送質保卡，以次充好跟你去五金店買的膠帶沒本質區別！
再分析需求：
隔熱需求：大部分的硬貨確實可以起到明顯的隔熱的效果。而垃圾的工作原理是吸熱，吸熱型膜，熱量會以遠紅外的形式向車內二次輻射，並不能達到隔熱的效果。在早晚溫差很大的地區，由於塗布膜熱脹冷縮的形變，一些較為脆弱的玻璃是有可能裂的！
區分吸熱膜和隔熱膜是站在照射燈光的同側，用手感覺燈光照射到膜表面反射回來的溫度高低，若是吸熱膜則只有極少量熱能會被反射。
私密性需求：對於硬貨來說透光率是要符合國際標準的，即使顏色再深也至少要30％的透光率。
另外為保證安全駕駛，國標GB7258-2012規定，汽車前擋玻璃透光率不得低於70%。前擋玻璃透光率的要求是總體的，貼膜后的總體透光率應為玻璃透光率X薄膜透光率來計算。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過70%。
凡聲稱透光率70%的前擋膜實際是不合格的，一些4S店聲稱都自家的都是符合國家規定70%的，其實是偷梁換柱，將法律規定的前擋透光率薄膜透光率混為一談。
安全性需求：這個其實不管你貼啥膜意義都不大，因為現在的汽車玻璃本身就帶有防爆的屬性，貼膜最多就是防止被玻璃划傷。
給玻璃貼膜，這項工作絕對是一個手藝活兒，單有一張質量上乘的好膜，並沒有什麼卵用，只有貼在車上了才能體現它的全部實力。如果遇到一個新手小師傅或者貼膜的師傅手抖，你的貼膜可能就會變成這個樣子！
一點點氣泡都不可以有，特別是角落部位，如果一旦形成，久而久之水蒸氣的進入，你的一個小泡將會變成無數個小泡。你也許會說，如果貼壞了，讓師傅重新貼，最多就是損失一張膜，如果有這種想法，那你是大錯特錯。
前擋風玻璃和側窗玻璃還好說，如果貼失敗了，撕下來重新貼。可後窗貼膜要是貼壞了，恐怕你的損失的絕對不是一張膜那麼簡單。
后擋風玻璃上有這樣一個配件叫做加熱絲，它的功能就是幫後窗除霜除霧，如果加熱絲損壞了，你的後向視線會受到極大影響，想要除霜除霧只能「全自動」（全靠自己動手了）。
事實證明，多數後窗貼膜撕下時都會對加熱絲造成損壞。所以，當後窗貼膜失敗要更換時，也就宣告著你的后擋風玻璃也能要失去除霜除熱功能，本想貼個膜，竟然損失了整個后擋風玻璃。
貼膜要注意天時地利
雨後是最適合貼膜，灰塵是貼膜的大敵。貼膜時選一家規模大、口碑好的店，也保證了專業的貼膜師，而且，專業店都有專用的無塵貼膜間，保障了整個貼膜的質量和效果。
貼膜后，3天內要避免升降車窗，陰天下雨則需要7天，貼膜2-3周后可以清洗，貼膜30天內不要用除霧電熱絲，禁貼強粘性標籤，避免造成局部脫離玻璃。
綜上所述，成本就上千塊的硬貨4S店他怎麼可能白送呢？一定是垃圾啊！萬一再碰上個生手技師搞個電路進水，玻璃烤炸，到處水紋。幾個月後起泡了還得花錢去撕膜鏟膠，何必呢？
藍瘦？香菇？壓力山大？
不慌！
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