新零售、「三公里理想生活區」...天貓為何必須持續加碼北京？

雖然BAT總部的位置，在地圖上畫了一個大三角。但北京是互聯網公司的福地，這點毋庸置疑。

總部在杭州的阿里巴巴，2年前就提出了「雙中心」戰略，在北京建設新「總部」。2年以來，阿里巴巴在北京的員工數量從7000到現在12000，平均以每個月200多人在增加。

而在互聯網第二梯隊以及以後的公司里，總部在北京的幾乎實現了大滿貫。甚至可以說「得北京者得天下」。總部在北京的美團主導了新美大，滴滴也是合併的主導者。目前，北京為總部的科技公司已經超過4000家。

北京是打工者的天堂，不管是送外賣、快遞，還是做家政、開車，在北京都可以賺到優渥的薪水。但北京的生活狀況實在不怎麼樣，連平米均價超過10萬元的小區，供應蔬菜、水果的可能只是擠在超市裡的幾排貨架。價格貴、品類少。在城管不發威的地帶，一些街邊的車可以作為超市蔬菜、水果銷售的輔助。北京的道路擁堵也令人髮指。

另外一方面，文化多元包容乃至高端人才的彙集，同樣成為北京的特色和活力來源。所以發展是硬幣的兩面，一方面來自用戶對現狀的不滿帶來的「剛需」，一方面來自產品、技術的「窪地價值覆蓋」。充沛的活力，足夠剛性的需求，頂尖的人才……這些都是商業發展的美妙因素。

基於此，天貓將會開闢專門的「北京頻道」，打通線上線下為用戶提供三公里理想生活區」。而這種模式在北京的落地生根，有希望成為全國擴張的模範樣本。

阿里巴巴揮師北上已經近2年，其在望京建立辦公大樓，地圖、文娛、天貓等業務都在北京。員工人數從7000到12000，幾乎增加了一個中大型規模的公司。

近期，天貓宣布建立專門北京專享城市平台，針對北京地區的用戶提供專屬的產品供應，和速度更快的本地化物流。

業務增加的背後是龐大的系統支撐。據公開信息表示，最近兩年來，除了阿里大文娛、健康在北京之外，天貓、菜鳥的人力和資本都向北京聚攏。

菜鳥兩年內在北京建成3個大型倉儲基地，從北京菜鳥發出的包括，可以實現華北地區的當日達和次日達。而易果也宣布進一步強大其冷鏈宅配能力。

說起來，電商是第一代互聯網產品中最接地氣的業務。因為從建設之初就不完全在「線上」，需要依傍線下的商業、物流的發展。早年阿里巴巴發跡於杭州，與長三角服裝、商品製造業的發達緊密相關，相互促進。

電商從服飾、商品的品類延伸到商超、冷鏈等更加高頻、與線下關係更緊密的時候，阿里巴巴提出了「新零售」，而新的業務需要新的區位布局。而北京無疑是最好的選項。

不誇張的說，一個「宇宙中心」五道口，就可以養活一家配送早餐的O2O公司，西二旗、回龍觀這種人口密度高，生活不便利的區域，都成為創業者的實驗室。甚至有玩笑說，能夠在西二旗起步的公司，很容易就可以到前幾輪融資。

但遺憾的，這種高密度人口、強大剛需逼出來的垂直領域創業模式，在其擴大到更大模式的時候，就遇到了阻礙。因為這種高密度人口，高接受程度的客戶群，這種特殊的創業環境太獨特了。

所以北京需要商業模式適應度彈性更大的平台，來整合此前各種創業者耕耘過細分領域的服務。比如社區O2O、藥品快送、餐飲外賣等等。

從歷史上來說，囿於環境，北方人民在院子里砌滿大白菜、大蔥就可以過冬。即使到了現在，小區配套不完善的情況下，大家也可以對付，無非少買一些種類的菜。

來自南方水鄉的同事媽媽為了做一桌好菜款待大家，她用一天的時間走完附近4個超市加菜市場，都沒能把心儀的食材全部買齊，最後還是只能「將就」。

說到小區規劃，上海等南方城市比北方確實好太多。幾乎每一個住宅小區都有一個中大型規模的菜場，除了日常菜蔬之外，還覆蓋魚蝦生鮮等各種品類。每一個住宅小區，都有一個步行可達的綠地公園，可供市民溜達。

需求催生供給，北方城市的先天限制更容易催生商業。雖然物理上的限制不好達到，但所謂的「三公里理想生活區」，無非就是想通過技術手段，以北京核心商圈、住宅為基礎，實現區域化線上、線下資源的整合，實現「人在哪裡，哪裡就是理想生活區」。

比如說近期備受關注的「盒馬」，匯聚更多進口、優質的食材，外加廚師現場烹制，還可以實現30分鐘內的配送服務。實現了線上採購、線下體驗、配送的完整環節，被稱為所謂的「新零售」，其實也是此前O2O概念的眼延伸。

除了盒馬之外，天貓還在整合餓了么的外賣資源、銀泰的商場資源、口碑的本地生活商戶資源，甚至阿里健康的資源。實現一個入口，觸達所需要的各種服務。從高頻的餐飲、外賣到低頻的醫藥、洗衣。實現用戶生活習慣的更多觸達，以及整體資源的重構。

北京人口流動比較大，節奏很快，用戶對互聯網產品的依賴程度比較高。在這種場景下，提供線上、線下打通的服務，在客觀上解決了現有物理條件的限制，可以給用戶更多的選項。

而在北京作為試點，獲得市場認可之後，新零售的模式可以更好地在全國進行擴張。

如果更長遠一些，互聯網公司甚至可以在未來城市規劃中起到更重要的作用，未來的小區有觸手可達全球食材線上線下打通的生鮮電商，有觸手可達的出行工具……

在接下來的城市建設中，「新城市主義」也許可以避免西方「衛星城」帶來的通勤浪費，通過技術手段克服物理條件限制，實現鬧市中的「理想生活」。