寶駿510與東南DX3你會選誰？

經歷過UC震驚部的洗禮，兵哥已經被醫生診斷為永久性性冷淡。原以為，世上在於沒有事物能在兵哥的心中掀起波瀾，甚至無法盪起一絲漣漪。直到寶駿510的上市，兵哥才再一次體會到了震驚的感覺，而看到寶駿510的二月銷量時，兵哥直接就重振雄風了。

寶駿510上市時間為2月20日，可是其銷量卻達到了驚人的8086輛，要知道2月份只有28天，也就是說，按照寶駿510現在的火爆程度，在這個3月，其銷量極有可能超過三萬輛。

天知道寶駿510的潛力有多大。噢，我的天，該死的聖母瑪利亞，難道小型SUV市場就沒有別的選擇了嗎？

嘿，別著急，老夥計，東南DX3不就是一個不錯的選擇嗎？我是說，姑且不論銷量，寶駿510與東南DX3可以說是棋逢對手。

真是見鬼！寶駿510和東南DX3到底該怎麼選呢？

毫無疑問，寶駿510這款產品就是沖著年輕人去的，其前臉一改以往憨厚老實的風格，頭燈的造型細長而犀利，設計上也更加年輕。如果你事前沒了解過寶駿510的車身信息，你一定會認為這是一輛緊湊型SUV，因為它的尾部十分飽滿，再結合筆直的腰線，在視覺上有更大的尺寸。

雖說寶駿510的外觀不會令人失望，但與東南DX3相比還是稍遜一籌。東南DX3的造型相當的感性，側面的線條看起來十分有力量感。儘管寶駿510也有著肌肉硬漢般的設計，但它所展示出的肌肉比東南DX3更為僵硬。如果說寶駿510是一個舉重運動員，那麼東南DX3就是一個結合速度與力量的MMA高手。

現在，我們來看看那該死的內飾。

雖然東南DX3的內飾命名十分文雅，且售價更高，但兵哥認為兩者的內飾只能用半斤八兩來形容。具體來說，東南DX3在視覺上更為吸引眼球，而寶駿510在用料和做工上更為討人喜歡。

如果你體驗過兩者的後排，軸距更短的寶駿510竟然比東南DX3擁有更大的後排空間。

神聖的狗屎，這簡直難以置信！

寶駿510之所以有這麼神奇的表現，是因為它與寶駿310採用了相同的平台，由於扭力梁懸挂佔用空間小的關係，寶駿510的後排座椅可以更貼近后軸；反觀東南DX3，因為多連桿后懸挂的關係，只要身高超過了175cm，就不適合待在DX3的後排。

（寶駿510後排空間）

（東南DX3後排空間）

配置方面，就算是愚蠢的土撥鼠都能猜到，售價更高的東南DX3自然更勝一籌。東南DX3不僅全系標配ESP車身穩定系統，而且還標配了胎壓檢測功能。然而，除了低配版的寶駿510配置缺乏之外，其它版本的510雖說沒有到配置豐富的級別，但也算是應有盡有。所以即使DX3的配置更豐富，在日常使用中也不會和寶駿510有很大的區別。

（一分錢一分貨的道理誰不懂啊(╯‵□′)╯︵┻━┻）

東南DX提供了1.5L和1.5T兩種發動機可選，最大馬力分別為120ps和156ps，分別匹配五速手動和CVT變速箱；而寶駿510搭載了一台1.5L發動機，最大馬力為112ps，與之匹配的是一款六速手動變速箱。

雖然賬面上東南DX3的4A91發動機有著更大的動力輸出，但因為體重和變速箱齒比設定的原因，搭載L2B發動機的寶駿510有著更好的加速體驗。不過如果換成搭載4A91T的DX3作為對手，寶駿510就有的不夠看了，更何況DX3還提供了自動擋車型可選，這對喜歡操作簡單的消費者來說無疑是個福音。

But,you know what?

如果我們把寶駿510的最高配車型與東南DX3的乞丐版放在一起對比，你就會發現不少端倪。

儘管510的售價高出2000元，但它比DX3多出的是發動機防盜系統、無匙啟動系統、全景天窗、倒車雷達/影像、主副駕電動調節座椅、GPS、自動空調等配置，就連喇叭也多了兩個，並且加速更快、油耗更低、後排空間更大。還有什麼理由不選寶駿510呢？

根據汽車之家的調查結果顯示，93%的受訪者表示會考慮購買寶駿510，說明消費者極為認可這款產品。兵哥認為，寶駿510的潛力很高，待銷量穩定后甚至有機會超過哈弗H2。

你們認為兵哥預言寶駿510下個月銷量過三萬的觀點是否正確？請在評論區說出你們的看法吧。