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勁客青年買勁客

都說,在,做企業的首先要學會研究國策。因為企業的理想再大也無法突破政策的框架,汽車也一樣。

自從國家出了小排量政策,感覺整個都在造小型車:轎車、SUV及各種功能跨界的車。

616日,東風日產借十四周年慶,在火熱的SUV市場推出了一款小型車——全新KICKS勁客,並正式啟動預售,預售價為10萬-14萬元。

你看到的這張照片就是勁客,自從在今年的上海車展露面后,很多人都在期待。

這是東風日產對旗下SUV逍客、奇駿和樓蘭車型市場的一種空白填補,這款排量1.5L的小型SUV的預售價正好衝進了指導價在12.78萬和13.78萬元的1.5L東本XR-V及指導價在12.88萬和13.68元萬的1.5L廣本繽智的細分市場。

這不是一種偶然巧合,而是東風日產車型縱隊正在有計劃、有步驟地向小型SUV開拔的市場宣言,從公布的數據來看,這款車的競爭實力比國內任何一家合資企業的競品都要來得強大。

這款號稱為「勁客青年」的個性需求打造的SUV,走的是目前汽車界最流行的「酷i科技」路線。對東風日產來說,它是一道分水嶺,是企業升級轉型的一大標誌,其承載的是品牌未來向年輕化發展的一個方向。

正如東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊所說: 「勁客的到來不僅將助力東風日產開拓小型SUV市場,更將助力品牌年輕化戰略再進一步,是東風日產布局YOUNG NISSAN 3.0的重要產品舉措。」

東風日產市場銷售總部總部長劉宗信在接受媒體採訪時說,2009年以來,SUV在的成長速度越來越快,到去年已經超過了40%的成長率,銷量也達到了832萬輛以上。

如果832萬輛是一個獨立的國家,它的銷量已經超過了亞洲的日本、印度,也超過了歐洲賣得最好的德國。所以,如果的SUV市場獨立成一個國家,在全世界排名也是名列前茅的。

東風日產SUV家族正在成為合資品牌SUV陣營中實力最強的品牌

勁客的加入,拉長了東風日產車型的價格戰線,對SUV10萬到接近100萬的市場形成全面覆蓋。

劉宗信說:「去年我們獲得了合資品牌SUV銷量冠軍,勁客的加入也是我們戰略部署上非常重要的一環。因為勁客的加入,加上我們原有的逍客、奇駿、樓蘭還有途樂(進口車),我們將可以覆蓋從10萬以上到接近100萬的市場,所以也構建了國內合資品牌裡面SUV家族最完整的一個品牌。」

從天籟、騏達、軒逸、驪威、逍客到奇駿等等,東風日產推出的每一款車幾乎都成了細分市場的標杆。此次,全新勁客的任務也不輕,這款為年輕消費者全新打造的SUV的目標是要在合資品牌入門級小型SUV市場樹立新標杆。

勁客鎖定的目標客戶群是90后的勁客青年,東風日產給他們打上的標籤是敢冒險、敢追求,探索嘗鮮,希望享受無限的激情,最重要的他們希望表達獨一無二的自我,這群越來越主流的消費者和現代化的科技是完全密不可分的。

正是因為有這樣一群人,東風日產推送了一款符合他們個性的走酷i科技路線的SUV。

戰神GTR的技術加上相當於8AT的CVT變速器,勁客以5.6L/km的低油耗完勝ix25

全新的勁客配置了1.5L排量的全新HR15發動機,帶來了同級車中獨有的一些技術,包括東瀛戰神日產的GTR一樣的鏡面熔射缸孔技術,還有TCV多級擾流控制系統、電動連續可變氣門正時控制。

因為有這三個同級中首創的配置,加上CVT智能無極變速箱(勁客的全新智能X-TRONIC CVT智能無級變速器採用了帶輪及鋼帶設計,可以實現變速比範圍8.7,相當於8AT變速箱的變速比範圍,還有1000多種變速模式),勁客創造了同級車中最低的油耗:百公里5.6L。

這個數據遠勝ix2.5的7.9L。

據東風日產市場銷售總部副總部長陳昊介紹,今年1-5月,在合資品牌銷量整體下滑3.6個點的背景下,東風日產逆市走強,終端銷售超過了39萬輛,同比增幅達到6%,這個增幅在合資企業中排行第三。

據說,東風日產SUV家族的銷量貢獻達到了13.5萬輛,同比增長6.7個點,其中,全新逍客銷量超過了6萬輛,同比增長39%。

90后是否會買勁客的賬?勁客能否從正在失勢的韓系SUV市場和正在興起的自主品牌中搶走一部分客源?在勁客沒有公布價格和上市之前,這一切都是未知數!

據東風日產提供的數據顯示,勁客長寬高分別為4295×1760×1588(mm),擁有2620mm的超長軸距和188mm超高離地間距。

這個時代是講顏值的,汽車尤其注重,勁客在這方面也是夠拼的:全新演繹V-motion家族前臉,結合時尚拼色車身、撞色內飾設計、帶智能遠近光切換系統的迴旋鏢LED前大燈等元素,帶來酷炫十足的視覺衝擊。

對於消費者來說,智能科技是必須的,全新KICKS勁客搭載日產領先的智能公路穩行系統,為消費者提供入彎穩、過彎準的駕乘享受。此外,智能車載娛樂系統與NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的組合也是一大亮點。

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