奧迪最近在性能車領域屢屢發力，由親民可愛的S1到至高無上的新一代超跑R8，中間還夾雜著如RS3sportback等由普通版衍生出來的暴力家庭車，玩的不亦樂乎的同時，更是圈了一大波「德粉」。但許多整天把「神車」RS6掛嘴邊的車迷卻對奧迪TT這款小跑車不屑一顧：不就是一台壓扁了的高爾夫嘛，都是女孩子開的吧......這造型，你還能捂住良心說「娘炮」？
啪~啪~！今天這台全新一代奧迪TTRS就是要為家族捍衛聲譽，順便打臉的。奧迪TT車系自1998年誕生以來，由於顛覆性的造型和老少咸宜的駕控體驗，深受全球各地歡迎，而「TT」的名字來源於舉世聞名的曼島TT（TouristTrophy）機車賽。
將近20年過去了，如今已發展到第三代車型，而冠以「RS」之名的奧迪絕非等閑之輩，個個都是能文能武的一流選手。TTRS也不例外，首先我們從外形可以看出，擁有比普通版稜角更分明的前保險杠，前臉兩側簡單粗暴地開了兩個大洞用於各種部件的散熱，進氣格柵「大嘴」下唇裝配了啞光銀色的空氣套件貫穿左右，細心的車迷還會發現正中央印著奧迪引以為傲的獨門技術——「quattro」四驅系統的logo。
全新一代擁有著非常、非常和非常硬朗的線條，雖然車身還是傳承了初代的格局，但已經把前兩代那種圓潤飽滿的線條統統扔掉，變為更具攻擊性，更man，在氣勢上與家族旗艦的R8相比也毫不示弱，難道它想以下犯上？
被冬粉扣上了「燈廠」的美譽，自然在燈具上不能令人失望。前臉血氣方剛的造型配合同樣硬朗的前大燈，未發動就能讓對手避讓三分。還給我那婀娜多姿的豐滿「臀部」！
尾部的爭議就較大了，小編身邊不少朋友吐槽說車尾失去了以往TT那種豐滿的感覺，我說你懂個X，如今這個年代是講究骨感的好嗎！255/30ZR20的輪轂尺寸用在這台長度僅有4.2米的緊湊小跑車上，顯得非常巨大，而且造型也是別具一格，剎車系統更是配備了某些超跑都要選配的碳陶瓷碟片。
其實把小編迷得神魂顛倒的，不是什麼鬼豐滿、骨感的線條，而是那條與車尾完美融為一體的性感的尾翼，有本事就去汽配城裝一條？尾燈外觀與普通版無異，然而LED的造型卻要更有立體感。
超跑們請注意了，搞不好只能吃灰
肯定有人說小編在大放厥詞，雖然比較令人難以接受，但卻是赤裸裸的現實。0-100km/h加速時間為3.7秒，極速如果解鎖了250km/h的限速后，還能再讓你快30公里達到280km/h。更為重要的是，得益於非常智能、毫無上手難度的四驅系統，令其加速和操控對環境的要求明顯比后驅的「牛馬」要低，換句話說就是隨便都能開的飛快，所以別以為踩下踩著幾百馬力就能隨意挑釁這位「小哥」。
讓其有如此驚人表現的來自2.5L五缸渦輪增壓引擎和quattro四驅系統，最大馬力400匹，最大扭矩則擁有480牛·米，搭配代號為DQ500的7速雙離合變速箱。
面對它，你還有心思放在虛擬座艙？
奧迪新一代TT的內飾最吸引人的要數「虛擬座艙」理念，其實就是把多媒體系統整合到全液晶的儀錶盤上，令其可以現實非常多的信息與炫酷的顯示效果。但當你關上車門后，大量碳纖維和翻毛皮的平底方向盤營造出極濃烈的運動氛圍絕對會令人戰鬥感十足，而不會去關心導航界面好漂亮之類的問題，直接點火開干就對了！
咦？原來這麼放蕩不羈的跑車還是有一定實用性的，後排兩張座椅可以擺放去賽道日的頭盔和賽車服，坐人？還是不要勉為其難了。這台RS確實比街上TT的都勁爆，但我們能見到它嗎？
放心，今時不同往日，如今國內的性能車氛圍高漲，奧迪不會讓這枚熱門的小跑車錯過我們錢包的。有消息稱新一代TTRS將在今年內進口銷售，參考TTS的售價（將近70萬元），小編猜測TTRS或將定價90萬元左右，最為直接的競爭對手是保時捷的718CaymanS，同為2.5T引擎搭配7速雙離合變速箱。雖然文章說了TTRS的諸多優點，但到了掏錢時刻，小編還是會毫不猶豫地奔向保時捷的懷抱。（圖片素材來源於網路）
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2021/12/25
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