確定!濟南大東環年內開工,二環高架快速路將閉合成環

原標題:確定!濟南大東環年內開工,二環高架快速路將閉合成環

資料圖。

記者從濟南市交通委獲悉，目前扳倒井立交橋和鳳凰山立交橋已經開始鋪瀝青，二環高架橋快速路即將閉合成環。經過記者梳理，發現除了二環高架橋即將成環，三環繞城高速中北繞城也已開始對濟南市民免費;四環中大北環已經建成，大東環也即將開工。目前濟南四環快速路中二三環即將成圈，三條快速路環線已有兩環。

扳倒井、鳳凰山立交開鋪瀝青

二環高架快速路即將閉合成環

1998年10月，順河高架路竣工通車，濟南有了第一條高架路。隨後的一二十年間，北園高架、二環東路高架、二環西路高架陸續建成，搭建了直通濟南城區「山字形」快速路的路網。然而，這兩年走了一二十年的老高架又開工了，二環西路南延、二環東路南延、二環南路東延等各種延長線如雨後春筍般冒了出來。

目前，二環西路南延已經順利完成跨越8條鐵路線的大節點，二環東路南延以及二環南路東延隧道群也都已經貫通，目前扳倒井立交橋和鳳凰山立交橋兩座大型立交橋已經開始鋪瀝青，這三條快速路正在款款走來。濟南的二環快速路自二環東全福立交橋為起點，經過二環東南延之扳倒井立交與二環南路快速路相連，向東經過老虎洞山隧道以及石房峪山隧道后，直達二環西路東延鳳凰山立交橋，此後再經過臘山立交橋向北就到了北園高架橋以及二環北路，北園高架橋和二環北路均連通東西兩條快速路，如此二環快速路就閉合成環了。

當然除了這個二環快速路環線之外，順河高架也在南延，北園高架也在東延，也就是現在所說的工業北路高架橋。根據濟南「高快一體」快速路規劃，大部分快速路都可通達現有三環高速公路，其中，二環東路南延將通達南繞城、二環南路東延將通達東繞城。

三環高速路北繞城已經免費

東、南繞城到期后仍在收費

根據高快一體規劃，濟南將逐步形成「內、外」兩個繞城高速環線，其中，現在的繞城高速為內環高速，將來主要是服務市區出行，也就是繼二環快速路后的第三環快速路。其中，濟南北繞城高速去年九月已經針對濟南號牌免費，從濟南收費站前往天橋收費站大約只要15分鐘左右，在高峰期繞行這條路可節省大量時間。

據悉，除了免費的北繞城高速，濟南繞城高速還有東南西三段。北繞城已經免費，那其他三段繞城高速呢?「這三段高速的收費期限各有差異，收費主體也不同。」業內人士介紹，西繞城是京福高速組成部分，收費和管理的主體為山東高速股份有限公司，收費期限為25年，期限截至2024年。

南繞城高速以及東繞城高速現在都歸屬到了齊魯交通發展集團，南繞城最後的收費延期是至2017年5月28日，東繞城最後的收費期限是延長至2015年11月9日。「已經到期了，怎麼現在還收費呢?」相信不少市民都有這樣的疑惑，據悉，2015年7月，交通運輸部發布《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統借統還，收費期限以路網實際償債期確定，不再受具體年限限制，償債期、經營期屆滿后，實行養護管理收費。所以，屬於政府貸款型高速路的南繞城和東繞城目前沒有具體截止收費期限。

四環中大北環已經建成通車

大東環也已經確定年內開工

記者日前從濟南市交通委獲悉，濟南繞城高速二環東線已經開始前期工作，也就是說，省城的大東環終於要來了。據悉，項目位於歷城區、章丘區境內，路線全長23.58公里，雙向6車道高速公路標準，估算總投資30.9億元。根據之前的材料，大東環項目北起青銀高速唐王樞紐立交，向東南依次經過102省道、309國道南接曹范互通立交。該項目將有效分流東繞城高速公路過境交通，為現有的東繞城高速更好服務城區交通創造條件。

新建的大東環和已有的大北環，將形成外環高速，主要是疏解過境車輛。「比如，大東環建成后，從北京去往上海方向的車輛可以直接通過京滬高速走大北環，然後經過大東環到濟青南線。」濟南市交通委相關負責人告訴記者，青島方向去往銀川方向的車輛同樣也可以走大東環，如此就解決了市區內道路的壓力。

大西環也已經被數次提及，根據之前的規劃，這條路為濟南繞城高速二環西線，濟南境內約37.2公里，目前這條路還在繼續深化規劃中，開工建設還未提上日程。南外環之前雖然也有過初步規劃，不過，由於如果要修大南環需要橫穿山區，建設難度較大，現在已經基本不再提及。

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濟樂高速南延也已開工

作為攜河發展的重點建設項目，濟樂高速南延項目已於6月1日開工建設。在緩解城市擁堵、盤活東北部交通的同時，更為市民跨越黃河提供了一條高速通道。

該項目起點位於崔寨西樞紐立交，順接濟樂高速，終點位於華山立交，順接濟南市規劃荷花路，全長約12.8公里，雙向四車道高速公路技術標準。項目建成之後將實現高速路與城市快速路的有效對接，從CBD出發，走上快速路可直達京津。