掌握這些剎車技巧可以避開95%的事故！

剎車的時候，你以為一腳踩下去就完事了？是的，其實基本上就是這樣。但是也還是有特殊的情況，特殊情況下一腳踩下去，那麼久真的「完事」了！不想？那麼就接著往下看吧。不過賽車手可以繞開本文。

我們先來講解剎車的結構，分為盤式和鼓式剎車。

1盤式剎車

卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉動。分為盤式、通風盤式、碟式、摩擦片式。

優點:

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；

2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加；

3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求；

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；

5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；

6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，並且容易維修。

7、在輸出制動力矩相同的情況下，其尺寸和質量相對鼓式制動器的小。

缺點:

1、因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低；

2、盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小；

3、為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統的油壓，以提高剎車的力量；

4、手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。

5、來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。

6、養護成本相對鼓式剎車來說較高。

一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。

優點:

1、有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。

2、手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

3、零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。

缺點:

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。

3、構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。

如今，一般的轎車用的都是盤式剎車，所以，針對盤式剎車來說明一下的剎車技巧。

剎車技巧下坡

發動機制動再配合剎車,是一種很好下坡制動方法,但是許多車主依然在下坡時直接踩住剎車,長時間踩剎車一是容易造成剎車片的過度磨損，二是容易使剎車片過熱造成剎車失靈。正確的做法是下坡前換低速檔，下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速。與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。 長時間駕駛車輛時，更應該注意剎車的方式，例如，在長時間高速行駛中，更應該注意前方路況，需要剎車時，提前踩下制動踏板，踩下，鬆開，再踩下，以此達到減速或制動，這樣可以更有效的防止因剎車盤過熱而導致剎車的熱衰退現象。

剎車技巧濕滑路面

濕滑路面剎車尤其是我們所需要注意的，雖然說這與輪胎有著很大的關係，但是與我們的制動的方式同樣存在這很大的關係。在雨天的時候，只需要掌握好方向盤，制動時配合發動機制動，避免緊急制動即可；

但如果是在雪地上行車時，那麼情況就更加複雜了，因為車輛在冰雪路面上行駛，汽車輪胎與路面的摩擦係數減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高於一般乾燥路面的四倍以上，還會發生因制動力突然增加，導致車輛不定向慣性增大而失控；所以，在冰雪路上行駛，盡量少用腳制動，因為在冰雪路面行車不準空擋或者熄火滑行，所以需要減速停車時，應先利用發動機的「牽阻」制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。無論是否帶有ABS防抱死制動系統的車型都應該這樣做。

剎車技巧爆胎

其實，在行駛的途中爆胎時，是不可以貿然踩剎車的，因為那樣會導致車子的二次失控，建議先鬆開油門踏板，握緊方向盤，輕柔的修正行駛軌跡，待車速較低時，輕踩制動踏板。

當前輪爆胎：

一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然後再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

後輪爆胎：

車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這裡我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可。

總結：行車時，總存在著很多不定性因素，時刻注意路面的同時，不忘特殊情況時的正確處理方式，儘可能在緊急情況下保證自身與乘客的安全。