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800馬力的義大利烈馬 法拉利F12的繼任者812

800馬力的義大利烈馬 法拉利F12的繼任者812

法拉利F12似乎是法拉利家族中最優雅的車型,如今代替它的車型就要來了,會有哪些改變呢?

法拉利F12不同於GTC4 Lusso, California T, 488 GTB這幾款使用渦輪增壓發動機的車子。相反,新的812車型使用的是依然是V12自然吸氣發動機,動力會更強大。

法拉利F12是前置發動機後輪驅動的超級跑車,新款812的V12將從F12的6.3L升級到6.5L的排量,動力也將達到800馬力,718牛米;而現款的6.3L發動機僅有741馬力,688牛米;而F12的特殊版本也僅為780馬力,705牛米。迄今為止,它將會是最強前置引擎的法拉利汽車,未來和法拉利拉法並列最速(前者為前置發動機,後者為中置發動機),法拉利812的百公里加速或僅為2.9秒,最高時速可達340km/h。沒錯,就是這麼快,快到可以起飛。

最大功率會在8500rpm時爆發出來,最大扭矩在7000rpm時就可釋放,法拉利盡最大的努力去壓榨這台6.5L V12發動機以獲取更多的動力,與這台強勁心臟匹配的是一台七速雙離合變速器,快如閃電的換擋速度以及高效的傳動效率讓法拉利812駕駛感受有了很大的改變。

轉向系統也有原來的液壓變成了電動助力轉向系統,這也是法拉利第一次使用EPS轉向,同時法拉利也保證並不會失去原有的駕駛質感,同樣還會還過原有的轉向系統,或許,這有等實車出來才能做判斷。

法拉利還宣稱將會改變以往的設計理念,不過,作為吃瓜群眾的我們,改的再完美或者再丑我們也只是吐槽一下,然並卵。法拉利從新設計了空氣動力學套件,保證了車輛足夠的空氣下壓力,這聽起來像是F1才應該有的技術,沒辦法,誰叫人家是超級跑車呢,並且車身顏色採用了獨特的紅色,這也是為了慶祝法拉利70周年的活動。

車內也經過了重新設計,通風口的數量有所減少,同時也採用了全新的方向盤,儀錶盤也更換成液晶屏幕,可顯示更多的信息,似乎這並不算什麼黑科技,三十萬的邁騰都有的裝置,不過有總比沒有好,畢竟這是一台法拉利。

這輛車將會在今年的日內瓦車展亮相,並且今年也是法拉利品牌成立70周年,或許法拉利會來個什麼大招吧,讓我們拭目以待吧。

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