最便宜的合資轎跑SUV，光看臉衝動下單，一開機艙蓋滿臉尷尬！

在國內，曾經掀起過一股所謂的「合資自主」的狂潮，幾乎每個品牌都推出了自己相應的合資自主品牌，但是很快的，這些合資自主品牌都衰落了下去，只有東風日產誕生的啟辰品牌，頑強的活了下來，如今更是直接從東風日產中獨立出來，不但成為了東風旗下的一個新品牌，也名正言順地成為了自主品牌里的一份子。在這個技術上它推出新特性的步伐變得更加大膽，甚至推出了一款國內最便宜的轎跑SUV——T90。

這款啟辰T90，也是整個啟辰品牌里最貴的車型，甚至可以當做目前的品牌旗艦。將一款如此個性化的車型，作為品牌里的頭牌車型，可見這個品牌有的非常強的革新形象。接下來我們一起來走近這款充滿了個性化的自主轎跑SUV。

以往的啟辰車型一直被詬病為日產的換標車。但是這款T90，卻擁有自己百分百的原創外觀設計。光是錢了，外觀就已經徹底告別了以往簡潔的雙鍍鉻梯形格柵，而是換為了更加複雜的陣列式鍍鉻格柵。大燈的造型更是激進，不但形狀誇張，而且線條鋒利，整個前臉看上去就像野獸的爪牙一般。

側面採用了轎跑SUV慣常有的大弧度斜背造型，車尾短促有力，而且車頂還配備了鍍鉻的行李架。腰線造型比較簡單，但是也頗有動感。

車尾採用了黑色鋼琴烤漆面的裝飾面板，貫穿了左右車尾燈，而且中央還帶有VENUCIA的車型字樣。不過，這種設計看起來酷，但是對後方視野的影響還是比較大的。

內飾的設計偏向保守，但是整體造型也非常飽滿。比如說採用了雙炮筒狀的儀錶盤、大尺寸的中控屏幕，另外還帶有少量的鋼琴烤漆裝飾。雖然用料比較一般，但是整個中控台的裝配工藝水平也算不錯。

後排座椅設計繼承了日產留下來的優良傳統，坐墊寬大，長度充足，雖然靠背有點直，但是地台的高度也算比較低，乘坐的舒適性還是相當不錯的，而且還配備了後排出風口。

不過，啟辰還是避免不了套用日產老舊技術的弊病，這台T90全系只有一款源自於日產的2.0升自然吸氣發動機，馬力達到了144匹，百公里綜合油耗只有7.6升。雖然動力比較老舊，但是還是非常受用的。只是這一幕會讓很多國產車迷看得很尷尬吧。

不過不得不說的是，這款轎跑SUV的確是物廉價美，價格只有10.98-15.48萬。但是比較讓人詬病的是，低配車型只有雙氣囊，只有高配車型帶有六氣囊。目前它在市場上的表現還是相當不錯的，一個月銷量有4000到5000台左右，但是等到哈弗進一步推出新的轎跑SUV時，它的好日子恐怕就要到頭了吧。順帶提一句，自主品牌雖然可以通過合資的技術，打好自己的基礎，但是要有進一步的發展，還是要有屬於自己的核心技術。