一周「路權」熱議 青島不再為「暴走團」封路

上月的8月25日，青島市交警特意為「」暴走團「採取的一項新政，惹起社會爭論和思考。

青島八大峽四條路為「」暴走團「開放，每晚6：30至10：00禁止機動車通行。

路權管理要規範

八大峽廣場附近每晚數百人「暴走「，民警便分時段封閉廣場附近的巫峽路、瞿塘峽路等路段，保證暴走團成員的安全。

這一很簡單的小「舉措」，卻帶了「路權」新思考。

書生也曾為此發文指出：廣場舞形成規模，然後有了許多擾民紛爭，劃地划時后現在基本各自相安。但「暴走團」又冒出了，而且與廣場舞最大的不同，廣場舞很多是中老年人，而「暴走團」卻多年輕人。精力盛，活力足。他們的暴走目標是大馬路？江蘇南通就因為公車未能及時讓路的路權」紛爭，暴走團」將公車司機暴打，打斷一顆牙，嘴角縫了八針。所以，「暴走團」「能量」充足，絕不能等同於「廣場舞」一般看待。

交通管理要規範

面對新形勢新問題，及時相應調整規章制度，本是好事積極事，但事前調研一定要做好做仔細，充分徵求和尊重社會意見，就會事半功倍。

暴走上路，車道讓給人行。這種不該有的「妥協」，讓車行道變成人行道，車輛的「路權」被侵害，這就是爭議的根源。再說，道路雖然為「暴走團」封閉了，但還是難說哪天有不明所以的司機闖入。萬一發生交通事故，到底是車闖了紅燈「還是人闖了」紅燈「，必定又是一番糾扯。

運動有益健康 適時適地也重要

「新政」速亡，反應了社會民聲。這次必須為青島交警點個贊！

現在限行路段人行道已經為「暴走團」」優化改造完畢，不過，仍有部分暴走團成員行走在機動車道上。

「暴走團」不能成了新的「擾民源」