(一)
最近曝出一輛透明且能長草的概念純電動車Oasis
令眾網友大呼腦洞大開
懷著好奇的心情查閱這輛車的製造公司Rinspeed的歷史
發現它在過去30多年裡
發布了不少腦洞大開的概念車型
這輛車也不過是小巫見大巫
筆者不由好奇,這些車究竟靈感何來?
每款車型特點是什麼?
這家公司又是什麼情況?
創始人何方神聖?
這些車量產嗎?多少錢一輛?
如果你與我有著同樣好奇
那麼就隨筆我一同探秘下去
揭開來自瑞士的Rinspeed公司神秘的面紗
Rinspeed公司來自小國瑞士
致力於成為汽車智庫的汽車改裝公司
於1977年成立,至今已有40年歷史
在這段漫長的時間裡
Rinspeed幾乎每年都會在日內瓦國際汽車展上
展出一輛令人意想不到的概念車型
以啟發世界各國的車企向未來無畏前行
下面就帶你領略這個世界上腦洞最大的企業魅力
另外你一定能從這些車型的演化中
看出汽車歷史的變遷
這過程十分有趣且百味雜陳
E-Go Rocket
這輛E-Go Rocket一股外星科技的感覺
在最初車輛建模設計研發階段
設計師依舊使用了計算機(CAD / CAM)建模
這使得後期加工質量和開發速度提高數倍
該車的高性能輪胎來自Continental
尺寸為235/50(前)和255/45(后)
它們安裝在由Antera提供的18英寸輪圈上
鋁製V8增壓發動機的額定輸出為410匹馬力
最高時速260公里/小時
這種緊湊的中置動力單元使得單座E-Go Rocket在短短4.8秒內
便從靜止狀態加速到100公里/小時
E-Go Rocket的複合體材料車身賦予了其卓越的強度和剛度
但同時保證其重量低於1050公斤
座椅上包裹的藍色牛仔布
倒是和駕駛員藍色的頭髮相得益彰
這輛車得到了在歐洲道路上合法馳騁的執照
同時這輛火箭車曾經來過
有圖為證
(二)
新世紀之交
Rinspeed創造了一個新的、革命式的汽車定義:
多功能用途車(M.U.V.)概念
這輛車的設計靈感來自於對現實的觀察:
皮卡車型,在美國非常受歡迎
但是皮卡有一個明顯缺陷
大部分時間裡
皮卡車斗里是空的
這不僅大大浪費了空間利用
還浪費了為拖動這部分車體所需的動力
基於這個事實分析
Rinspeed設計出了X-Trem
為適應生活當中所能遇到的各種場景
從運動,休閑活動到工作
就必須開發出一種通用的利用空間的裝載裝置
於是有了「X-Tra-Lift」
配備這種獨特的裝載設備
任何新的或二手的皮卡都可以擔當各種不同種類貨物的平台
這些貨物通過電動或液壓驅動的旋轉起重機實現快速裝載
不過設計者,同時也是Rinspeed創始人林德奈切發話了:
由於我們的發明,輕型卡車的使用率得到顯著增加
現在車輛可以快速、輕鬆、毫不費力地進行裝載
用於生活的各個方面
駝在後面的黃色物體
是當時世界上最小
但功能齊全的氣墊船
其作為「演示品」裝載在了X-Trem上
這種空氣推進器驅動的車輛可以輕鬆地在各種表面:
水,土地,沙子和雪上行駛
在向前傾斜的發動機罩下
是梅賽德斯-賓士提供的5.5升鋁製V8發動機
可輸出不低於347匹馬力的動力
使得該車從靜止到100公里/小時只需6.9秒
最高時速可達235公里/小時
在3500rpm下扭矩可達到驚人的520牛·米
而這輛車拖動的車重可是1860公斤
外觀設計上
它借鑒了戴姆勒-克萊斯勒集團的典型「四眼設計」
其擋風玻璃可以像咱們車窗一樣
完全收縮在前車艙內
以便更親近地與迎面而來的大風接觸
內飾部分則採用了中置帶有觸摸屏功能的LCD屏幕
通過GSM或衛星連接汽車
導航系統、無線電、電子郵件和網際網路的所有功能
均在指尖上被輕鬆掌控
這不是特斯拉一經推出受人標榜的創新嗎?
看來人家在1999年就已經嘗試了!
X-Trem的內飾材料採用了深黑色氯丁橡膠
讓整體觸感和觀感較為柔和有溫度
配以黃色車漆,看上去還是挺舒服的
這樣的設計雖然在當時有些「奇葩」
但這前衛的設計思路潛移默化中就影響了
不少優秀的汽車廠商
(三)
新世紀之初
Rinspeed帶來了世界上第一款
擁有互聯網ID的多功能皮卡tatooo.com
去年新推出的M.U.V.多功能車概念
在這輛tatooo.com上得到了進一步發展
所以該車變成了更加純粹的皮卡造型
它的線條讓人想起五十年代的經典皮卡車
前擋泥板和后擋泥板的寬大掃線幾乎覆蓋了輪胎
與當代車型相比,它的擋風玻璃和側窗設計的非常低矮
而車門則乾脆沒有設計門把手
車門的開啟由遙控鑰匙替代
除了安置於後車斗的「X-Tra-Lift」巨大構件
Lexan板製成的尾門算是一個亮點
這樣的材料應用是為了給車身減重
可能是為後來一款全透明車身的車型打下了伏筆
在巨大的前鉸鏈罩下
一部強大的5.7升V8鋁製發動機
在5800 rpm下輸出功率為409匹馬力(301kW)
在4350rpm下的最大扭矩為555牛·米
超寬和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸輪胎
為巨大的扭矩提供了必要的抓地力
該車從靜止狀態到100公里/小時只需5.9秒
最高時速可達245公里
Tatooo.com裝配了氣動懸架
以保持車輛在任何時候如履平地
去年推出的「X-Tra-Lift」在該車型上進行了深入開發
通過使用雙臂懸臂
工程師實現了無重心的線性升降
位於卡車底板下方的機械驅動裝置使雙臂前後旋轉
從而在不到一分鐘內提升或降低裝載平台
電動機由車輛電池供電並由遙控器操控
該系統還細心地設置了一系列安全功能
比如傾斜角度限制器等
你一定看見了車斗里的面罩
那是名為「B.O.B.」的配套球形罩設備
昵稱「呼吸觀察泡泡」
「B.O.B.」其實是一個全新的潛水裝置
水下機車聽上去像是精神病患者的囈語
然而卻在這輛皮卡上實現了
即使初學者也可以操縱「B.O.B」輕鬆潛水到30英尺(9.144米)深
潛水員的頭部就藏在頭盔里
潛水器由電池供電的螺旋槳提供推進力
轉向則由一種操作方向舵的腳踏車手柄來完成
潛水深度由一個充氣和放氣的裝置控制
只需按一下按鈕即可輕鬆調節
壓縮空氣瓶能夠保持足夠的空氣在水下暢遊一小時
Tatooo.com的內飾設計和材料模仿非洲曼巴蛇皮
座椅設計是典型的美式風格
沒有中央扶手
方便○○××
更絕的是該車還配備了一台索尼PlayStation遊戲機
7英寸的液晶顯示器提供了超清晰的圖像質量
簡直是娛樂至死的一部野獸級大皮卡啊
(四)
2001年
Rinspeed創造了當時世界上最低的汽車(高度只有97cm)
第一輛依賴廚房和花園廢物製成的生物燃料為動力的跑車Rone
從超低車身再到整體造型
Rone的血統是毫無疑問的:賽車
結合F1方程式和勒芒耐力賽對車輛的要求進行設計
將空氣動力學效率放在了設計原則的第一位
駕駛艙則必須位於車輛正中心了
車身的流線線條將空氣導入後方的鯊魚鰓形狀縱向空氣入口
而增大風阻的後視鏡則被三色攝像機取代
實時圖像被傳輸到駕駛艙中的LCD監視器內
在Rone的駕駛艙中最引人注目的特徵是
駕駛員位於中央且極低的就座位置
為了提高城市中的駕駛可見性和便利停車
Rinspeed開發了「動態駕駛艙控制概念(DCCC)」
這個新的獨特的系統允許駕駛艙的高度和傾斜度
根據車輛速度進行電子調節:
在時速40km/h以下
駕駛艙高度自動處於最高位置
超過75公里/小時后
駕駛艙下降約30厘米到最低位置
駕駛艙的傾斜位移類似機車的轉彎
由轉向速度和半徑產生的離心力控制
具有二元驅動概念(汽油/生物燃料)的Rone
是當時世界上最乾淨的跑車
使用壓縮天然氣(CNG)為燃料的Rone
廢氣排放比汽油或柴油車輛的嚴格排放限制還要低60%至95%
其環保做到了源頭也環保
因為其燃料來源是通過發酵有機廢物產生的
主要原料是廚房和花園廢物
比如,從100公斤有機廢物中提取的能量
可以驅使Rone行駛100公里
過程中不會排放任何導致溫室效應的有害氣體
Rone裝載了後置1.8升四缸發動機(16V)
在5,500 rpm下產生120匹馬力
在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩
而動力是通過五速手動變速箱傳遞到後橋
Rone的車身材料為很少被應用的Pre-Preg複合材料
並在非常低的重量下帶來非凡的穩定性
由於這種示例性的輕量化設計
Rone在不到6秒的時間內就可以從靜止加速到100公里/小時
其最高時速為205公里/小時
兩件式19英寸車輪使用定製開發的Eibach彈簧獨立懸架
前胎235/35,后胎255/40的全新輪胎尺寸確保車輛保持安全抓地力
連同車輛的極低重心
車輛於是擁有了非常高的轉彎速度
內飾方面
發動機和車輛數據由兩個圓形儀錶
和來自in.pro的兩個未來風格的平視顯示器顯示
立達汽車供應的地板和來自X-Mobil的內飾材料
營造了一個運動且舒適的氛圍
這輛新能源車的能源利用方式至今沒有成為主流
估計是歐洲的垃圾都運往了第三世界國家
無原料可用吧
(五)
在Rinspeed成立25周年之際
其改裝車風格陡然一變
推出了魔術空間車型Presto
其最大特點在於:
幾秒鐘內可以從一個3米以下車長的雙座跑車
變形為一個3.7米長的四座小型車
當後排座椅向下摺疊時
附加空間還可以載貨
這種神奇的變化是通過一個中心位置的電動機實現的
它通過兩個機械螺桿和螺母齒輪將車輛拉伸
位移單位可以精確到毫米
縱向構件在低摩擦精度的輥子上運行
並像抽屜一樣消失
儘管長度可變
但其底盤強度、車身強度
依然具有跑車所需的扭轉剛度
為了確保絕對的操作安全
延伸機構還具有自鎖安全閂鎖
基於梅賽德斯-賓士發動機的雙缸1.7升共軌渦輪柴油發動機
採用了雙燃料配置
是向未來車輛能源的又一次探索
發動機以40:60的比例將天然氣與柴油混合燃燒
天然氣是一種非常清潔燃燒的燃料
其主要成分幾乎完全由甲烷組成
硫含量接近於零
但是由於柴油發動機沒有火花塞用作點火源
因此在技術上不可能僅以天然氣為燃料
雙燃料發動機的工作原理很簡單:
天然氣注入發動機的進氣口
柴油燃料被噴射到燃燒室中
在那裡點燃天然氣和空氣的混合物
而不僅僅是純空氣
為了實現雙燃料操作的渦輪增壓直列式發動機
需要多種修改
包括安裝天然氣罐和氣體注入系統
修改的核心是重新編程的發動機管理系統
如果系統故障,它會恢復到標準的柴油點火機制
從而提供與普通發動機相同的可靠水平
該技術具有減少廢氣排放和燃料消耗的巨大潛力
一氧化二氮和二氧化碳的排放量與量產發動機相比可以降低多達10%
顆粒物質排放可以降低高達40%
雙燃料發動機並沒有失去駕駛樂趣:
四氣門發動機以4'200 rpm的最大功率輸出120匹馬力/88kW
實現最大扭矩224牛·米則只需1600rpm
這輛865公斤的藝術品需要10.5秒從靜止加速到100公里/小時
而180公里/小時是其最高速度
第一眼看到Presto微笑的前臉
筆者能看出比亞迪F0的影子……
哦不,仔細從燈組上看,有賓士老款C級的影子
作為一款適應快速,高度機動的城市生活用車
Presto短小的1750毫米軸距,短小的2.99米車身
即使在最小的停車位也可以輕鬆停進
由於Presto沒有車門
所以坐在裡面的人得翻身而出
Presto的車身由Pre-Preg複合材料製成
這是一種現代塑料材料
由於成本原因很少用於車輛設計
它在相對較輕的重量下可以提供非凡的穩定性
奧迪經過多年的努力混得燈廠的名號來之不易
不知道他們有沒有借鑒Presto在燈光上面花費的心思
在制動時,「STOP」字樣會出現在制動燈上
在轉彎時,「Turn」字樣則會出現轉向燈上
全車大燈開啟時
尾燈上會顯示「Presto」字樣
告訴後面的車輛,我開燈了
集成在尾燈中的彩色攝像機可以顯示在後視鏡中
為駕駛員提供路況信息
Presto的儀錶板來自A-Class
橘色座椅可以進行大幅度前後移動
後排座位的乘客可以在調節中享受更多的腿部空間
甚至比在A級車型當中空間更寬鬆
來自Xmobil的獨特反光裝飾材料營造出引人注目
高保真質量的音響由Sony立體聲系統提供
其聲音通過無線耳機傳輸
也許你會對這輛敞篷車的安全有所顧慮
其實是多慮了,Meta-Sat防盜系統利用GSM
和衛星無線通信
使得Presto可以通過遙控器跟蹤、定位和固定
(六)
這輛大地色的Bedouin
中文意思是貝都因人
一個以游牧為生的阿拉伯人種
Bedouin又是一輛可以變形的車
從一個寬敞的雙座車轉變成
一個更為寬敞的四人座車
用時不到十秒
後部被刻意抬高的設計
為後座乘客提供了大量的頭部空間
同時通過向後摺疊後排座椅
後部可用作封閉的貨廂
這輛車的設計理念是:
多用途車輛有很多未開發的創造潛力
如MPV一般作為第二或第三輛家庭用車
通過幾秒鐘內的變形
就可以承擔更多特定的運輸需求
車輛的變形由兩個電動機驅動
這兩個電動機驅動起重螺栓以打開車頂
然後車頂的前部摺疊並成為後行李廂
而車頂的後部轉入貨台
后擋板也是電動的
通過降低高度延伸出一個45厘米到185厘米的平台
該平台可用於運輸大件貨物或者坐人
Bedouin採用雙渦輪增壓發動機驅動
依靠燃燒天然氣運行
這台發動機來自保時捷
在6000rpm的轉速時產生420匹馬力/309kW
並能提供驚人的560牛·米最大扭矩
1640公斤的Bedouin以大約5.9秒的時間從靜止加速到100公里/小時
250公里/小時是他的極限速度
外觀上乍一看
這輛車有點讓人聯想到保時捷卡宴
寬后擋泥板及其引人注目的空氣進氣口散發出發動機熱量
前面的空氣入口則提供充足的冷卻空氣
由於定製了Eibach懸架系統
Bedouin的車身比保時捷卡宴高約15厘米
該懸架具有可調節功能
做到了乘坐舒適性和運動操控的完美結合
後視鏡以及前後保險杠都塗有來自施華洛世奇的閃亮水晶漆
這也得益於一項水晶SDS技術
Bedouin的內飾樣式來自保時捷996 Carrera
並定製了一些皮革裝飾
最後,Bedouin裝配的是具有越野能力的
18英寸Continental SportContact 4x4輪胎
前輪胎尺寸255/55,後輪胎尺寸為285/50
安裝的漸進式Wandfluh轉向則大大有助於Bedouin靈敏的操控性
看完這幾款腦洞大開的車
你可以明顯感覺出
Rinspeed在設計理念上、材料運用上、引領全球汽車發展上
他們做得越來越深入、腦洞越來越大
越來越讓你不禁讚歎:牛×!
無關實用性
世界需要這樣的探索者