去年增速放緩 奧迪今年推全新1.4T A4L/Q2

2017年2月17日，一汽-大眾奧迪在全國媒體年會上公布了其2016年的終端銷售數據，其在2016年共銷售整車589,088，同比上一年增幅為3.7%，在豪華品牌中繼續保持第一，不過增速放緩，銷量結構發生轉變的問題也值得我們關注。

1. 2016銷量結構變化 A4L換代/經銷商成主要因素

2016年是奧迪的產品大年，除了中期改款的奧迪Q3，A6L以外，奧迪在華最具戰略性地位的產品——奧迪A4L也迎來了垂直換代。而其中A4L受產品更迭影響銷量暫時下滑，奧迪A6L依然交出了137,922台的答卷，而SUV產品奧迪Q5同樣貢獻了130,094台的銷量。

由此來看，奧迪在銷量增速上的放緩，一方面來自於A4L車型的認可程度還沒有達到預期，而另一方面，2016年第四季度鬧得沸沸揚揚的「上汽-奧迪」事件，也確實讓經銷商做出了一些回應，導致在年終購車旺季奧迪並沒有特別出色的表現。

2. 2016-2017奧迪力推高性能/個性化車型

在2016年，奧迪為消費者引入了旗下RS系列最具代表性的車型——RS6 avant，同時S6/RS7車型，以及R8車型都迎來了大改款，而Audi Sport子品牌的推出也意味著奧迪正式進軍的高性能車/賽事文化市場。

同時，奧迪e-tron家族迎來了兩款重要的車型——A6L e-tron和Q7 e-tron，加上2015年上市的A3 e-tron，在混合動力領域奧迪也完成了相對完善的產品布局。

而在2017年，奧迪則再次祭出大招，包括TTRS，RS3兩款RS系列最小的車型，以及OLED照明技術都將和消費者見面。

3. A4L 1.4T/Q2領銜2017 500公里續航純電車

在上汽-大眾風波暫且告一段落後，一汽-大眾奧迪在2017年的任務更加艱巨，如何有效的提高全新A4L的銷量，以及在新的細分市場開疆闢土成為了主機廠和經銷商共同的話題。

在車型方面，2017年奧迪將會推出1.4TFSI版本的全新A4L，在定位和定價上的比現款更低或許能對不溫不火的A4L銷售現狀產生一定的幫助，但消費者對小排量發動機的認可程度也將是一個不好預測的問題。

而在小型SUV領域，奧迪Q2的國產化落定佛山一方面從成本和定價上都會帶來利好的消息，另一方面，奧迪Q2的推出將是豪華品牌在全新的細分市場的又一個「第一」，進一步拉低奧迪SUV車型的門檻對奧迪整體銷量將會有著好的影響。

回顧2016年的一汽-大眾奧迪，可以說是過得並不太順。先是全新A4L雷聲大雨點小的上市反饋，再到年底和經銷商團體上演的 "上汽門"，都讓一汽-大眾奧迪在銷量上沒能保持應有的增長水平，緊隨其後的寶馬以及風頭正勁的賓士都已經逐漸縮小了和奧迪之間的距離。而2017年對於奧迪來說至關重要，除了新產品的導入勢在必行以外，如何提高既有產品的銷量，穩定經銷商情緒才是重中之重。