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日系最高顏值跨界SUV,跑車技術,大眾這回真壓力

日系最高顏值跨界SUV,跑車技術,大眾這回真壓力

每次車展最大的看點除了新車發布,還有稀奇古怪的概念車型博人眼球。當然大部分是概念林志玲,量產羅玉鳳,但是做人何必這麼認真,一飽眼福也何嘗不是件趣事。而在今年法蘭克福車展上,最炫酷的概念車型莫過於日產展台上的概念車型Gripz,該車車身輪廓與JUKE非常相似,雖然現在還處於概念狀態,但從設計元素和車身輪廓來看,很有可能將會是Z系列的一款小型跨界車型跑車。之前了解到,目前日產在售的370Z車型將於2017年退出市場,全新「Z系列」車型將轉變為跨界車,預計新車的車身尺寸和日產JUKE車型相當,其將基於雷諾日產CMF B平台打造。

外觀方面,日產Gripz採用了全新的家族式前臉設計,前大燈組採用了對勾式設計,霧燈處採用了三瓣式設計,造型犀利。前進氣格柵的設計酷似現款藍鳥的設計。發動機蓋的造型也相當犀利,兩側隆起中間相對凹陷。

車身側面方面,該車為兩門設計,前面是蝴蝶門,後邊是勞斯萊斯的車門,看著相當的高大上。大尺寸的雙三幅式輪轂,輪眉採用了碳纖維材質,造型相當具有運動感。

尾部設計與全新樓蘭的尾部有幾分相像,車頂分體式的尾翼設計十分個性,採用了雙邊共兩出的排氣布局。從尾部設計可知,日產Gripz更像是一款轎跑車型,整體看上去十分霸氣 。

內飾方面,日產Gripz設計上十分運動前衛,紅黑白的配色十分炫酷,讓人有種想飛馳的感覺。中控台上蓋採用白色真皮包裹,空調出風口有紅色鍍鉻裝飾的包裹,三幅式方向盤採用全碳素纖維材質,印製的LOGO使得車內更具運動感。綜上所述,該車作為日產Z系列跑車的替代者在運動性能配置方面絕對是足夠給力的。

動力方面,Gripz還融入了日產在跨界車、四驅車、跑車和電傳動等領域的專長,尤以基於串聯混合動力系統Pure Drive e-Power的電動車技術為特色。一個高效的汽油發動機用於為與日產聆風相同的電動機提供動力,產生的輸出為80 kW和254 Nm。而且超級靜音,燃油效率也高。

總結:隨著各種在排放方面的標準越來越嚴苛,類似豐田86、日產370Z這樣的平民跑車都相繼退出市場。而在這次日產Gripz概念車上,除了更具未來感的外觀設計以外,最大的亮點是使用了Pure Drive e-Power的混合動力系統。在保證了運動性能的情況下,也降低了排放,符合未來跑車發展的趨勢。跨界的車型也讓該車兼顧了實用型,讓更多糾結跑車空間的消費者無所畏懼。並且,該市場目前還處於空白的狀態,如果日產可以抓住這次機會提前將量產車型帶到消費者面前,相信它會有不錯的表現的。

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