將汽車連接萬物！上汽通用2025車聯網戰略

當100多年前汽車剛發明的時候，它為我們提供了一種新的連接世界的方式。當十幾年前智能手機+互聯網誕生的時候，它又為我們提供了另一種了解世界的方式。但是迄今為止，汽車與互聯網的結合依舊處在一個初級階段。人，車，生活，世界萬物，依舊是一個個獨立的元素。在未來的出行中，如何將它們整合在一起，提供更好的出行服務，是各個汽車廠商都在思考的問題。而上汽通用的車聯網戰略發布會，似乎頭一次為我們指明了前方的道路。

上汽通用汽車有限公司總經理王永清表示：「當堵車、開錯路、停車難等「大城市汽車病」擺在駕駛員面前時，每一個人都是無力的個體。數據顯示，有五大城市的平均擁堵延時指數達到了1.73，而車主因擁堵造車的用車費用每年高達七八千元，增長的速度遠超人均工資漲幅。」這些「城市交通疑難雜症」，是車聯網第一個要解決的難題。

索性對於通用來說，它們早已在21年前就做好了初步的布局：「安吉星系統」於1996年首次在美國推出，而這是所有通用車輛互聯繫統的起點。2009年上汽通用引進安吉星，2014年發布車聯網戰略；到今天，車聯網進入4G時代、車聯技術不斷迭代。從上線之日的第一命安吉星用戶從上海市區導航到太倉，到如今在的活躍用戶超過百萬，安吉星在已經初步完成了它的使命：讓用車的人理解到車輛互聯的便利性和實用性。

在用戶日益了解安吉星的同時，上汽通用也在不斷完善它的功能：如今擁有7大項22類服務的安吉星，能提供完全超出用戶預期的呵護。大到車輛救援，安防，車況檢測，小到導航，遠程控制，免提電話以及4G-LTE網路連接，不僅為用戶提供了極大的便利，也在緊急情況下救助了無數乘客的性命。

除此之外，通過安吉星系統的遠程監測和數據回饋，上汽通用已經形成了一個龐大的用戶行為資料庫，通過大數據分析，每一位車主的日常路線，駕駛習慣等等都可以被分析並組合，形成更有價值的綜合數據，以此來提供更好的車主服務，並為將來的雲服務系統打下堅實的基礎。

但是對於上汽通用來說，目前的安吉星還遠不是他們預想車輛車聯網技術的終點。根據規劃，2017年，上汽通用將在上市新車上推出全新一代車聯繫統，著力推進以「雲」為中心的車輛應用與服務，並實現不斷迭代更新；OnStar基礎服務免費期延長至5年。2018年，推出OTA在線系統更新；在原有實時車況診斷基礎上升級為預警提醒。2019年，引入最先進的SuperCruise智能駕駛技術，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼。我們可以看到，每一年的迭代升級，上汽通用都在不斷將車連接到新的事物與新的科技，加強車聯網系統的作用。

到2020年，上汽通用預計車聯網使用用戶將達到4000萬，屆時通用將推進更先進的V2X系統的開發。Vehicle to X，也就是車連萬物，通用推動此項技術的意義在於更好的將城市中的各種因素連接起來，以達到更好的分配資源的效果，讓車輛自動躲避擁堵，減少事故的能力大大提高，極大的降低駕駛員的行車壓力。

而在2020年以後，上汽通用將逐漸推出更加高精尖的技術，如5G超高速網路、AR增強現實技術、高級人工智慧等前沿技術開發，實現高度自動駕駛，打造最佳的出行體驗。

從汽車連接人與遠方，到汽車連接人與人，人與世界，這個進程僅用了一百餘年。而隨著科技的快速發展，通用汽車的這個2025的戰略規劃無疑將車繼續連接萬物的進程又推上了一個新的快車道，或許真的在10年之內，我們就能看到真正的連接萬物的汽車，它不僅能知道哪裡擁堵，哪裡暢通，去哪兒接女朋友等這些基本信息，還能知道哪裡開了家新餐廳適合吃晚餐，為你導航過去並自動停車，完全解放人們在路上的時間。通過不斷的技術研發和應用，上汽通用正將上述設想一一變成現實，為消費者帶來更安全、智能、便捷、愉悅的出行體驗。

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