新的賓士C級和寶馬3系，怎麼選？

在現實生活中，我們沒有見過估計也沒有聽說過，兩個年逾百歲的老人掐架的稀罕事兒。但是這放在汽車界卻不算什麼，比如賓士和寶馬，似乎生來就是死對頭。寶馬去年剛過完自己的100歲月壽誕，而賓士呢，資格更老，已經130歲了。但是從形勢看，兩家不僅沒有據手言說的跡象，反而斗得更起勁兒，C級對3系，E級對5系，S級對7系，如今連SUV也加入戰鬥，雙方擺開架勢，釘對釘、鉚對鉚，針尖對麥芒，是互不相讓，掐得不亦樂乎。

我們今天的兩個主角，賓士C級和寶馬3系，真正的一對老冤家，不過話又說回來，能有這一級預算的消費者，首選可能也就是這兩款車，因此，應該怎麼選，經常是一件犯糾結的事？不過，我們今天不進行一板一眼的對比，而是從各自的優缺點出發進行客觀分析，各位吃瓜群眾可以看一看，究竟誰才是心中的理想之車。

賓士C級的優缺點

不得不說，賓士的策略的確很高明。在推出了自己的旗艦車型S級之後，緊隨其後的並不是E級，而是新一代的C級，「小S」之名也就順理成章了，我個人覺得，賓士新一代C級在設計氛圍的營造上要強於寶馬3系。新一代賓士C級外觀和內飾的豪華感要遠高於實際價格，寶馬3系跟賓士C級放在一起，氣場明顯弱了一截。

至於缺點，賓士新一代C級在2015年上市時採用的是7AT變速箱，儘管表現不錯，但是面對寶馬3系和同級對手的8AT，賓士C級占不到任何便宜。但是在今年3月13日上市的賓士新款C級已經彌補了這一短板，全系換裝賓士最新的9AT變速箱，並在新車前大燈融入LED光源，競爭力大幅提升。

不過，據賓士C級的老用戶反饋，該車異響問題、電路問題以及內飾異味比較普遍。異響主要有發動機異響、剎車異響以及變速箱異響等問題，此外還有車廂漏水、前擋玻璃自然爆裂等現象。

寶馬3系的優缺點

寶馬3系的外觀儘管也不錯，但是相比賓士C級而言就顯得單調和保守了些，看不出什麼特別的美感，甚至連擅長的運動感也不如賓士C級營造的好。「運動」一詞在如今的寶馬3系身上似乎沒有從前那麼清晰了，但出色的駕控感受依然是那股濃濃的寶馬味兒。不過寶馬3系的換代在賓士C級之前，也許，下一代寶馬3系能給消費者更多驚艷特質。

另外，寶馬3系的內飾做工以及配置和儲物空間也是常被詬病的地方。尤其是內飾做工，作為豪華品牌卻沒有豪華感可言，甚至還比不上一些合資普通品牌的水平，加上后驅影響，車內的儲物空間表現不理想，使用便利性差了一些。

另據寶馬3系的老用戶反饋，寶馬3系的方向機故障和發動機漏油是兩個比較普遍的問題，也是寶馬3系比較明顯的通病。

小結：

所謂：人無完人，車無完車。賓士C級在外觀、內飾的豪華感上營造的足夠到位，而且新款C級又換裝了賓士最新的9AT變速箱，一向被人詬病的問題被解決掉，提升了品質感。而寶馬主要的「殺手鐧」依然是動力和操控性，但在內飾及配置的表現上不符合其豪華車的定位。但是賓士C級的各種小毛病比較多一些，而寶馬3系方向機故障和發動機漏油的通病也一直沒有解決。如果拋開這些問題不說，單說車型，我個人覺得選擇賓士C級，絕對不會是一個錯誤的a決定；而如果對運動基因和情懷情有獨鍾，那就寶馬3系吧。