既生瑜何生亮，新凱美瑞和十代雅閣誰更強？

文丨徐翊欽

大家都知道，日本車企一直是在互懟中發展到現在的，特別是豐田和本田這兩個兄弟。本是同根生，相煎何太急，小編原本已經努力搬磚準備存好錢買凱美瑞的，無奈半路殺出個程咬金。7月14日，在美國汽車之城底特律，本田發布了第十代雅閣。10AT、渦輪機、轎跑造型！這些風騷的標籤，使人不得不為之所動。

再來提提新凱美瑞，也就是在上個月，6月21日豐田花了90億元為其投資建廠的新凱美瑞，也正式在美國上市。凱美瑞和雅閣，從之前大氣端莊的老闆官車，到現在鋒芒畢露的年輕轎跑，也不知道是不是日本的設計師都磕了葯，喝了假酒，這兩款車一直是以同種風格互懟至今。據可靠消息，它們在短期內都不會在上市，至少也要等到明年。所以，今天我們就來說說，這兩款日系中型車的代表，新凱美瑞和十代雅閣，到底誰更強？

第一眼看到這兩款車，相信各位老司機們都懷疑人生了，「這是凱美瑞和雅閣嗎，怎麼那麼像宇宙飛船？！」。新凱美瑞和十代雅閣都選擇了肌肉與線條相結合的轎跑運動造型。新凱美瑞採用了豐田全新平台TNGA打造，與之前相比，車身更矮了、更寬了，再配上具有雷克薩斯ES味道的前臉，瞬間給人一種寬體轎跑的感覺。而新雅閣給人的感覺，這不是思域它大哥嗎（黑人問號臉）？飛翼式的中網、鋒芒畢露的全LED車頭燈、迴旋鏢式的車尾燈、溜背車尾，簡直就是運動的天生好手。在車身造型方面，我覺得十代雅閣的造型設計更符合年輕消費者的口味。

進入車內，新凱美瑞的內飾和車身造型簡直是內外呼應，線條分割運用得恰到好處，完全顛覆了上一代，在這裡，你幾乎找不到上一代凱美瑞的影子。我覺得新凱美瑞的內飾設計真的是巧奪天工，非常適合年輕人，至於有人說丑的，我只能說仁者見仁智者見智吧。配置上，豐田也是下了血本。配備了10個安全氣囊，並且還有豐富的主動安全系統，包括車輛穩定控制、牽引力控制、電子制動力分配、制動輔助系統等等。此外，在智能安全配置上也是下了不少功夫，包括主動式預碰撞系統、主動式雷達監測、車道偏離警告等等。

而十代雅閣的內飾......我們先來看一眼中控台，端莊的三幅式方向盤、規矩的T型中控布局面板、位於空調出風口上方的液晶顯示屏，真讓人懷疑是不是坐進了一台德系車。如果沒有方向盤中間的「H」標，估計你只能從和冠道一樣的按鍵換擋來判斷這是一台本田了。液晶儀錶盤、電動座椅、HUD抬頭顯示、聲控導航、本田Link智能服務還有手機無線充電等配置，比新凱美瑞更加的人性化。另外，雅閣搭載了Honda Sensing安全和駕駛輔助系統，碰撞預警、車道偏離預警、自適應巡航、盲點監測等功能應有盡有，絲毫不比凱美瑞差。

最後，咱們再來提提發動機。動力系統的更新，無疑是這兩台車的最大亮點。新凱美瑞搭載了豐田最新的「Dynamic Force Engine」2.5L直四混合噴射發動機，高達40%的熱效率，刷新了世界紀錄，給你帶來的是意想不到的經濟實用。與之匹配的是8檔自動變速箱，在省油的同時，依然保持著強悍的動力輸出。

與新凱美瑞的發動機相比，十代雅閣的發動機可以說是有過之而無不及。入門版搭載了1.5T發動機，在5500轉/分發爆發出192馬力，搭配CVT無級變速箱（全新CRV也有這套動力組合，大家可以想象一下）。高配版採用了2.0T渦輪增壓發動機，採用了四組行星齒輪機構，最大功率256馬力，峰值扭矩370牛米，再加上本田首次運用的10AT自動變速箱，在保證換擋過渡平緩的同時，也能夠使發動機的動力淋漓盡致地爆發出來。據官方可靠消息，這款10AT與6AT體積相當，但是換擋速度快了30%，加速性能提高了14%，同時燃油經濟性至少提高了6%。總之，10AT是否真的那麼吊炸天，還得期待上市后的表現。

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