重點體驗GVC 馬自達CTCC觀賽/昂克賽拉試駕

馬自達自自創立之初就顯得與眾不同，使用轉子發動機，標榜駕駛樂趣，品牌旗下的車型多以熱衷駕駛體驗而聞名，與當下都在追求均衡的其他品牌劃清了界限。馬自達的創馳藍天技術也深入人心，堅持自吸不採用小排量渦輪增壓技術在一眾廠商中也顯得比較另類，以至於讓我們對其在賽場上的表現更多一份期待。

雷暴夾雜著濕熱高溫的8月第一個周末，2017CTCC房車錦標賽在上海賽車上開啟了本年度第五站比賽，新浪汽車受馬自達邀請觀賽，同時我們還將體驗到搭載了黑科技GVC的新款馬自達3昂克賽拉 。

最終鄧曉文駕駛的Mazda3 Axela昂克賽拉賽車獲得杯組別第14名的成績，同組別的隊友董亮獲得第16名。超級盃組別的賽場，由銳思車隊選手陳超駕駛的Mazda6 Atenza阿特茲賽車則以第15名的成績順利完賽。2017CTCC還有最後的兩站比賽，預祝北京銳思車隊駕駛Mazda3 Axela昂克賽拉和Mazda6 Atenza阿特茲賽車取得更好的成績。

2017CTCC上海嘉定站的觀賽只是前菜，體驗黑科技傍身的新款昂克賽拉就顯得更讓人期待了，在今年2月份上市的新款昂克賽拉，全系配備馬自達的G-Vectoring Control加速度矢量控制技術，它科技讓過彎的感受更加順暢輕鬆。馬自達還將在年內完成在華出售車型的更新，它們將全部配備GVC。

總結：馬自達所提供的產品不為滿足所有人，它在均衡性上面的短板，正是為了提供給有關駕駛體驗方面更多的支持，所以對於熱衷駕駛體驗的消費者，馬自達品牌有你最不能錯過的車型，馬自達不僅將在8月底發布最新的技術戰略成果，還將在年內對在華所售車型進行升級更新，而備受期待的馬自達MX-5 RF和馬自達CX-3也將在年內進口引入。