航空史上的今天1.20丨飛躍珠穆朗瑪峰飛機改裝成功

歷史上的今天，1933年1月20日飛躍珠穆朗瑪峰飛機改裝成功。

珠穆朗瑪峰是世界第一高峰，有「世界最高風標」之城，自1921年起不斷有人攀登珠峰，但連連失敗。1932年英國人克拉克中校發起了一項駕駛飛機飛越珠峰，進行空中攝影、測量的計劃。並選定了這次的飛行領隊為飛行員克里斯德戴。

珠穆朗瑪峰

布里斯托爾飛機公司的工程師費頓將自己設計的「飛馬」新發動機裝在韋斯特蘭PV.3式雙翼飛機上，以作為飛越珠峰的主力飛機。另一架韋斯特蘭PV.6也裝上了「飛馬」發動機，作為飛越珠峰的另一架飛機。但是這兩架飛機的升限大約只有7000米左右，是無法飛越珠峰的。為了飛越珠峰只有減輕重量，於是他們卸除了很多設備，使飛機重量減至最低。

飛躍珠峰圖片

由於珠峰之巔的溫度極低，必須對飛機上的攝影設備假裝電熱保護裝置；飛行員則需要穿戴者電熱防寒服、防寒靴及防寒手套，還有氧氣面罩。

1933年1月20日飛機改裝完成。次日由英國首席試飛員彭羅塞駕駛改裝后的韋斯特蘭PV.3式雙翼機飛機升空，飛了35分鐘。後來又由克里斯德戴、克拉克做了一次熟悉性飛行。1933年4月3日，克里斯德戴駕駛韋斯特蘭PV.3式雙翼機、克拉克做觀測員；麥金泰駕駛韋斯特蘭PV.6，邦勒做攝影師分別向珠峰挺進，成功飛越珠峰。

歷史上的今天，1994年1月20日卡達航空公司開始正式商業飛行。

卡達航空公司成立於1993年11月22日，1994年1月20日開始正式商業飛行。最初卡達航空公司由卡達部分王室成員控股。1997年4月由一個新的管理團隊獲得卡達航空公司管理權。

卡達航空公司客機

卡達航空公司是2006年在多哈舉行的第15屆亞運會官方指定航空公司。2007年，在巴黎國際航空展上卡達航空公司與空中客車公司簽署協議，確認訂購80架空中客車A350客機。在迪拜國際航空展上卡達航空公司與美國波音公司簽署協議，購買83架飛機，包括確認訂購30架波音787型客機和23架波音777型客機。

2008年卡達航空總部搬遷到多哈新機場。至2011年12月底，卡航已開通了107個國際航線，擁有103架飛機，空乘人員來自全球130多個國家和地區達到近5700人。

歷史上的今天，2006年1月20日當年兩岸春節包機的首個航班開啟。

2006年1月20日8時3分，台灣「中華航空公司」的一架客機從台北起飛，前往上海。這是2006年兩岸春節包機的首個航班，拉開了兩岸間第三次春節包機的序幕。這是乘客們在台北等待上飛機。

台灣「中華航空公司」的一架客機

歷史上的今天，2014年1月20日中航工業貴飛向用戶移交首批山鷹飛機。

山鷹飛機

山鷹飛機作為新一代高級教練機，自2003年問世以來，備受業界的廣泛關注，其較高的性價比及在用戶體驗使用中的優越表現，得到了到用戶的青睞。2014年1月20日，中航工業貴飛在新年伊始向用戶移交首批飛機。

「山鷹」高級教練機

「山鷹」高級教練機總投資達到4億元，是目前最先進的高級教練機型，駕駛艙設計方面首次在教練機上採用了綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，這與現役的第三代戰鬥機基本一致。起飛著陸速度低。「山鷹」除了可以承擔殲7、殲8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機例如梟龍戰機、蘇27等第三代戰鬥機訓練需要。同時，「山鷹號」還兼有一定的作戰能力，可以懸挂4枚導彈，隨時可以投入戰鬥。

（AOPA云：何文思）

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