探秘 |10萬就能買到「賓士車」，探秘北汽紳寶生產基地

註：本文為「車市特評」原創稿件，轉載請註明來源出處。

工廠探秘

摘要

雖然目前車市的SUV如今正在持續火爆中，以剛過去的7月為例，乘用車市場共銷售乘用車167.84萬輛，同比增長4.27%。其中SUV銷量保持增長，其他品種呈一定下降，其中SUV銷售68.95萬輛，同比增長18.06%，雖然轎車同比和環比都有所下滑，但其銷售還是達到了82.49萬輛。而今年的1-7月份，乘用車共銷售1293.14萬輛，同比增長1.95%，其中SUV銷售521.62萬輛，同比增長16.99%。轎車銷售622.40萬輛，從48%的銷量佔比來看，轎車依然是最大的細分市場。

如果說在轎車領域，什麼車最受歡迎，除了看銷量排行榜之外，我們還有一些指標，比如汽車品牌的產品力、品牌力和口碑等一系列其他指標。這其中，合資品牌在這些指標方面可以說面對品牌有很大的優勢，這也是這些年來轎車市場品牌始終干不過合資品牌的原因。

比如國內很多消費者對賓士、奧迪、寶馬等品牌的產品力和技術那是相當認可，但對國內汽車品牌的汽車產品卻沒有自信。但不得不提的是，隨著汽車工業的逐漸成熟和發展，近年來品牌也取得了不俗的成績，單從市場表現上來看，除了神車哈弗H6和五菱宏光長期霸佔細分市場外，轎車也取得了不錯的市場表現，比如銷量前十的品牌車吉利帝豪。還有一些產品力相當不錯的產品，也有很多出彩的地方，比如今天我們提到的全新紳寶D50。

就在8月18日，車市特評跟隨全國媒體一同走進了位於湖南株洲的北汽紳寶全新一代產品生產基地（以下簡稱：北汽紳寶智造基地），來感受這座號稱比肩高端豪華品牌的現代化工廠，車市特評跟隨大部隊進入官方所謂的「二工廠」，從沖焊塗總四大工藝車間的生產設備、品控標準，生產線布局等等各方面，了解了北汽紳寶新一代產品具備了品質硬實力的基礎。同時，車市特評還從北汽紳寶官方渠道了解到：北汽紳寶全新一代首款車型全新紳寶D50即將在此投產，目前該產品已經在進行小批量的試生產階段了。

據了解，此次特叔進入的北汽紳寶生產基地是對標「製造2025」戰略智能製造標準，全新建設的一座具有「智能、透明、互聯、綠色」屬性的整車製造工廠。它從建設開工到首車下線僅用時11個月，創造了國內汽車行業的新速度。

據此次隨行的北京汽車股份有限公司株洲分公司副總經理袁兆才介紹，北汽紳寶生產基地在設計建造、技術設備、優選供應商等眾多展現「硬實力」的方面，一切皆對北汽的下屬合資企業北京賓士。正是這些領先國內同級自主品牌的生產製造工藝，讓北汽紳寶生產基地有了「豪華范兒」。而北汽集團的傳播部李磊更表示：如今的全新一代紳寶D50可謂是賓士的工藝、賓士的技術、賓士的用料、但是卻擁有自主品牌的價格，它的競爭力可想而知。

在此次進入工廠時，特叔跟隨北汽紳寶株洲生產基地的電瓶車進行沖焊塗總四大工藝的工藝流程參觀，以下是從生產工藝角度分析全新紳寶D50的產品力和新工廠的智造力。

衝壓設備全球三強，潔凈率比合資水平還高

衝壓是汽車製造第一道工序，也是一輛車好壞的基礎。而此次北汽紳寶的株洲生產基地採用的是與北京賓士同級的衝壓技術與標準，這讓其從起跑線上就贏了同級別的自主品牌。在衝壓車間，全新紳寶D50使用的是「世界三大數控衝壓裝備製造商」之一的濟南二機床衝壓機，「一塊鋼板的品質之旅」也是從這裡開始的。它還應用與北京賓士生產線相同的數控伺服拉伸技術和同步控制技術，有力保證了衝壓件的高品質和穩定性。每一張鋼板送壓前的沖洗潔凈率甚至高於部分合資品牌50%。從一塊鋼板開始，全新紳寶D50就贏在了起跑線。

175台德系高端機器人讓焊裝自動化率領先

從焊裝來到總裝，雖然只是通過電瓶車走馬觀花的觀瞧，但特叔也可以看到，焊裝車間各零部件和整車車身的焊接生產線上聚集了大量進口機器人，這些機器人極大地提升了其焊裝自動化率，也保證了產品的焊接精度。據了解，焊裝車間擁有175台德國KUKA機器人。要知道，KUKA機器人是寶馬、保時捷等眾多豪華品牌使用的設備。

另外，在焊裝車間，特叔還發現其車間搭載了在線激光測量設備ACS、機器人抓件視覺引導系統，要知道這樣的系統能夠讓生產完成自適應校準。正是這樣的高自動化率，讓全新紳寶D50在產品質量上有了話語權和信心。

賓士級塗裝供應商，讓全新紳寶D50增了豪華感

從焊裝驅車來到了塗裝車間，由於塗裝車間為高潔凈度車間，此次進入工廠的環節，我們並未深入到車間內的生產線上。而是通過塗裝車間一進門的「信息中心」內的視頻回放和官方隨行人員口中了解到了更多信息。

據了解，北汽紳寶生產基地的塗裝車間在生產規劃及設備取型階段就開始全面對標北京賓士標準，比如車間內的瑞典ABB噴塗機器人、BINKS油漆供漆系統應用，都可以達到合資品牌的製造水平。據隨行的工作人員介紹，塗裝車間的供應商和北京賓士的供應商都很一致：德國凱密特爾、巴斯夫（BASF）。

另外此次特叔還了解到：全新紳寶D50的塗裝色譜中包括一個特殊的顏色：卡門紅，目前這個顏色在行業內並不多見，卡門紅的顏色能提升整車的外觀質感，甚至媲美豪華品牌。另外，這個工廠的塗裝車間還對標賓士應用了高泳透力電泳漆，這種工藝能能有效提升整車車身的抗腐蝕性，更能將防腐年限提升至10年，領先同級。

總裝高自動化程度，還有世界一流檢測體系

緊接著一行人來到了總裝車間，總裝物流方面，其採用了世界先進的SPS配貨方式，按每車裝配輛份配送貨物，精準度極高，並具備防錯功能。而生產過程中自動化工具和自動化裝配工藝也提升了工廠的現代感。並且通過與株洲工廠的生產現場人員交流中了解到：總裝車間大量使用信息化，MES、LES和BOM等信息化系統的加入，讓產品的精準度和追溯性都大大提升了。

另外，在整車下線的環節，株洲工廠還採用世界一流水準的杜爾檢測線、DSA電檢設備、扭矩管理系統等全球先進的輔助工具，關鍵扭矩裝配採用世界先進工具品牌阿特拉斯EC電動擰緊工具進行控制，使得扭矩精度達到正負3%，這在世界範圍都屬於先進水平，正是這樣大手筆的投入，才確保了產品的可靠品質。

這樣水平的工廠在國內自主品牌中並不多見，要知道這是對標賓士工廠的結果，在參觀總裝車間時，恰巧有兩輛紅色的全新紳寶D50下線檢測，當這輛剛駛下試生產線的全新紳寶D50出現在特叔面前時，竟讓特叔眼前一亮，可見其全新的產品品質力還是相當不錯的。

車市特評感受

「在汽車市場快餐化的大環境下，能在設備、工藝、零部件等『看不見』的地方苦下功夫，不難看出北汽紳寶新一代智能化製造的決心，打造匠心品質的決心。」現場一位資深媒體人表示。

但我們仍要理性面對一個事實，那就是汽車與世界汽車的工業化的確還不在一個水平線上，而技術、製造等還有不小的差距，這差距不是一兩年時間和多少設備投入就能立刻縮小的。即便擁有了先進的生產製造工藝和設備，但生產過程中的品質控制、現代工廠的標準化的執行，過程中變化點的管理等等，都是汽車生產過程中的困難點。

但通過此次全新紳寶D50株洲工廠的參觀，讓我看到了品牌向上發展的希望，如何從製造到「質造」再到「智造」品牌已經在行動，只有行動和努力，品牌和汽車工業的發展才有希望。據了解，全新紳寶D50新車有可能在本年度11月份上市，它很有希望在轎車市場上釋放屬於自己的色彩，期待它能有更好的市場表現，讓我們拭目以待吧。

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