2016年度國內緊湊型車投訴排行 發動機變速箱問題集中

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2016年至少發生過一次車主投訴的微型車有158款，與2015年相比增加了5款車型，總投訴量為19234宗，同比上漲17.4%。其中，排名前20位的絕大部分為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息后，2016年度國內緊湊型車投訴排名如下：

根據乘聯會發布的最新數據，2016年轎車共銷售1210.9萬輛，其中緊湊型車銷量達到了787.1萬輛，占轎車總體銷量 65%，已成為帶動轎車銷量的主力軍。伴隨著緊湊型車銷量的逐年增長，有關緊湊型車的投訴也「水漲船高」。據車質網數據顯示，自2010年起緊湊型車的投訴量便開始逐年遞增，短短7年間緊湊型車的投訴量便增長了近19倍！越來越多的投訴共性問題開始逐步顯現。

具體到2016年的榜單中，前10名依舊是合資品牌的天下，且前10名車型與2015年相比幾乎沒有變化，只是部分車型的排名有所改變。東風標緻408在同比去年銷量下降的情況下，投訴量不降反增，排名來到了第一位，並和長安福特福克斯一起成為了2016年投訴量過千的兩款緊湊車型。

數據看點：

1、發動機、變速器成典型投訴問題

據車質網數據顯示，在2016年國內緊湊型車投訴中質量問題的投訴增長幅度較大，且依舊佔據主體地位，佔比超過80%。而在質量問題的投訴中，發動機和變速器的投訴較為集中，兩者相加在八大系統投訴量中佔比超過45%。具體投訴表現為發動機異響、燒機油和變速器異響、抖動頓挫等問題。除此之外，另一個投訴比較集中的問題為車身附件及電器，具體投訴表現為車身生鏽、空調問題等，這類問題主要集中發生在自主品牌車型上。

2、自主品牌和美系品牌投訴量較為集中

在國內的緊湊型車市場中，合資品牌車型一直是消費者熱衷購買的對象，從2016年1-12月緊湊型車銷量數據排行榜中可以看到，年銷量超過10萬輛的車型絕大部分都是合資品牌。這一點也同樣體現在車型投訴中，近兩年在緊湊車型投訴中，合資品牌的佔比一直高於自主品牌和進口品牌，雖然佔比在逐年減少，但依然高達60%以上。而隨著自主品牌緊湊型車銷量逐步提升，其投訴佔比也呈逐年上升的趨勢，2016年自主品牌緊湊型車投訴佔比33.6%，較2015年提高了7.3個百分點，進一步縮小了與合資品牌之間的佔比差距。

具體到國別，自主品牌和美系品牌緊湊型車的投訴量得以凸顯，兩者相加在2016年緊湊型車總投訴量中佔比超過50%。其中，自主品牌的投訴主要集中在「同款不同配置」、「發動機功率不足、噪音大」、「吃胎偏磨」、「電瓶故障」等問題上，這幾類問題投訴均超過了280宗。其中，「同款不同配置」問題的投訴更是高達1048宗，已逐漸演變成群體性投訴事件，希望廠家予以足夠重視。

美系品牌的投訴主要體現在「發動機異響」、「儀錶台開裂」、「變速器異響、抖動和頓挫」及「變速器異響」等幾類問題上，單一車型投訴均超過了200宗。

除此之外，日系品牌中「發動機燒機油」和歐系品牌中「車內異味」問題同樣較為突出。