試駕全新哈弗H6 1.3T：油耗低動力夠用

《車軲轆》編輯曾在青島試駕過全新哈弗H6 2.0T車型，而此次試駕的全新哈弗H6是搭載1.3T缸內直噴渦輪增壓發動機，全系匹配都是7速濕式雙離合變速器。從輸出的139馬力和235牛.米扭矩來看，參數上完勝目前國內全部自主1.3T發動機，那麼試駕的駕駛感受怎麼樣呢？

外形更大氣內飾更有質感和科技范

全新哈弗H6 1.3T車型同樣採用紅標和藍標設計，《車軲轆》編輯此次試駕的是紅色的紅標車型，外形相對老款哈弗H6更大氣、動感和豪華，主要體現在全新哈弗H6更加動感凌厲的雙腰線設計、外擴式側裙、鋒芒的前大燈、全景天窗、橫貫一體式出風口和個性前衛的副儀錶盤。

內飾方面，全新哈弗H6 1.3T車型同2.0T車型一樣，內飾最大的變化就是中控台的造型發生了改變，變速器採用類似寶馬的電子換擋把手，讓整個哈弗H6中控台看上去很先進。

中控系統採用電子按鈕設計，包括電子手剎、中控屏操作手柄、駕駛模式選擇和導航等電子按鈕，看著很科技、操作很簡便，加上多功能方向盤，讓整個駕駛席看上去有飛機駕駛艙的感覺。

此外，全新哈弗H6車內大量軟材質的包裹設計，讓觸感更加舒適，車內大量鍍鉻裝飾的運用，讓車內質感也提升不少。

駕乘空間沒有變化

在空間方面，全新哈弗H6 1.3T車型依然是4600*1860*1720毫米長寬高的車身和2680毫米的軸距，車內駕乘空間比較寬敞舒適，即使后懸挂採用成本更高的雙橫臂式獨立懸架，佔用了後排乘坐空間，但後排乘坐三個人依然寬敞。

1.3T夠用超車時需油門加大或選運動模式駕駛

對於全新哈弗H6 1.3T車型來說，目標消費者最大的擔心是1.3T發動機能跑得起來嗎？其實如此擔心完全是多餘，與目前國內沃爾沃和寶馬等採用三缸1.5T發動機不同的是，哈弗的1.3T發動機採用四缸設計，發動機的穩定性比三缸機更好，不會存在怠速時的抖動。

1.3T發動機輸出139馬力，只能說夠用，發動機在1400轉的時候即可輸出最大235牛.米的扭矩，在城市駕駛，低速提速很快。不過，在高速行駛超車的時候，小排量發動機的弱勢就會暴露出來，需要大油門讓發動機轉速上升到4000轉以上，發動機轟鳴聲出來后才能完成高速行駛時超車。此外，也可以在超車時選擇運動模式，發動機轉速立即大幅提升，完成高速超車。

1.3T車型節油是最大優勢

在市區日常駕駛，以及偶爾的高速超車，全新哈弗H6 1.3T動力夠用，如果需要激情駕駛，建議還是選擇哈弗H6的2.0T車型。全新哈弗H6 1.3T節油優勢明顯，低至6.9L的百公里綜合油耗。

《車軲轆》編輯在G6京藏高速行駛時，不足2000轉的發動機轉速就能保持100公里每小時的時速，即使在高速限速以120公里時速，發動機轉速也就在2200轉左右。此外，在市區及普通快速路上60-80公里的時速行駛，發動機的轉速也僅有1500-1800轉的轉速，只要不激烈駕駛是十分節油。

7速濕式DCT散熱好且80km/h時即可掛上7檔

在變速器方面，很多人擔心雙離合變速器的穩定性，畢竟大眾DSG和福特等在華都暴露出雙離合的頓挫、抖動等問題，這些問題只有在乾式雙離合變速器上存在，而全新哈弗H6採用格特拉克7速濕式雙離合變速器，變速器的散熱性比乾式雙離合好，完全不會出現以前乾式雙離合變速器由於變速器升溫故障導致的頓挫和抖動等問題。並且，高達7個前進檔位，在時速80公里時即可掛上7檔，為節油貢獻力量不少。

底盤穩定性出色但懸挂偏硬

底盤方面，全新哈弗H6 1.3T車型同樣是配備的前麥佛遜獨立懸挂和后雙橫臂式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架相對多連桿獨立懸挂來說，具有更好的操縱穩定性和舒適性，是比較高級的懸架，不足之處就是結構複雜、成本高、佔用後排空間較大等。

在翻越八達嶺山路時崎嶇而陡峭，完全不用質疑哈弗H6的懸挂抗擊彎路的穩定性，唯一就是懸挂調教偏硬，在過減速帶時車內後排乘坐比較顛簸，而駕駛席的感覺就是高速過彎和坑窪時車身都很穩定，後排乘坐可能感覺舒適性差一些。

安全和配置大升級

全新哈弗H6 1.3T車型延續了老款哈弗的安全並有提升，全車身高達65%高強度鋼的運用，以及車身大量使用激光焊接提升了車身的強度，並且全系標配ESP和同級獨有的高性能四輪通風制動盤。試駕時剎車感受太靈敏，輕點剎車就要剎停車，哈弗H6的1.3T車型很適合不激情駕駛的女性駕駛。

在配置方面，全新哈弗H6 1.3T車型配置也很豐富，試駕的指導價為13.28萬元的紅標1.3T自動兩驅智尚型，就配備了胎壓監測、倒車視頻影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、電動全景天窗、真皮多功能方向盤、方向盤換擋和加熱、GPS導航、定位互動服務、感應雨刷、自動大燈、轉向輔助燈、外後視鏡加熱及摺疊和內後視鏡防眩等豐富的黑科技智能人性化配置。

總之，在來回總計140多公里的試駕中，覆蓋了市區、高速、山路和郊區道路等各種路況，全新哈弗H6 1.3T車型給駕駛者的最大感覺就是動力夠用，省油是關鍵，而科技配置很高，乘坐空間寬敞，唯一就是皮座椅偏硬且在烈日下坐著不是很柔軟。

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