銷量破80萬大關，東風日產逍客為何被市場寵幸

不知道大家近期有沒有被微博上的一個「夜逍客是我」的熱門話題刷過屏，其活動內容主要是東風日產與馬蜂窩合作，集結旗下車型逍客的車主記錄達人遊記與城市夜景，旨在表現逍客「玩轉都市、逍遙都市」的調性。

要得寵，必要先「寵」消費者

現代年輕人在經過白天高強度的工作壓力后，堆積的情緒將在晚上這個最適合的時間段來釋放，東風日產逍客「集結夜逍客，玩轉這一夏」的活動在首發之初，似乎就擊中了年輕人的夜生活痛點——「美食」、「美景」、「潮流」。只振臂一呼，便是應者雲集。東風日產則將這群「夜逍客」的特性研究了個透徹，直擊潛在用戶的痛點。

這一款以年輕消費者為主的SUV車型，其名字光看字面意思就很好理解，逍客——「逍遙自在的人」。逍客自2008年就上市，已經走過了9個年頭，其以駕控型都市SUV的定位持續為其招攬不少年輕用戶。在去年逍客就做過一個「城會玩之酷玩歐洲」的營銷活動，以傳遞逍客都市酷玩調性，今年趕在逍客17年款上市，又推出「拯救加班狗」的營銷事件，號召都市進階玩家「別被工作綁架，玩轉CPD」。這兩次營銷活動都充分的展示了逍客對年輕群體的獨特代表性，同時又與逍客本身的定位相輔相成。

城市的夜生活其實也算是一種「舶來文化」，這種生活模式深受西方國家的年輕人喜愛，正如逍客在國外市場的表現也讓人驚喜一樣，在面對市場的變化時，東風日產導入誕生於日產倫敦設計中心、擁有純正歐系血統的新逍客。2015年，通過雷諾與日產的CMF平台，打造的具有越級產品基因的車型上市。歐洲的市場表現更是力壓RAV4、途觀等車型，獲得歐洲緊湊級SUV銷量冠軍的地位。

不得不說逍客在自己的車型文化的塑造上非常成功，當年輕人把一輛車當成一種文化來宣揚，那麼基本上就成功了一大半了。

率先開啟15萬級SUV細分市場

其實近幾年隨著市場的更加細分化，在合資品牌價格下探和自主品牌上浮的戰爭中，15萬級成為了最激烈的火力點，對於合資品牌東風日產逍客來說，在這樣一個略微「尷尬」的價格區間里能夠存活，實屬難得，更何況還能創造出80萬的驚喜銷量。那麼逍客又是如何做到的呢？

相比其他車企直到2014年才意識到小型SUV市場高速增長的潛力，跟著紛紛推出了新的產品。東風日產的確是更先一步看到小型SUV的潛力。

同時東風日產在SUV市場要實現細分的觀念也形成的比別人早一步，逍客至目前已經經過九年的沉澱與市場積累，憑藉其出色的產品實力，不僅引領了城市SUV新風潮，更樹立了城市SUV駕控新標杆。在SUV發展早期，大多數車企將主戰場放在20萬以上的細分市場，產品缺乏豐富性，消費者選擇太少，而就在那個CR-V等合資SUV普遍以高價收割利潤的年代里，東風日產逍客率先開闢15萬級SUV市場全新區隔。

在小型SUV市場也還能被進一步細分，其中就有不少小型SUV車型往更高端的細分領域拓展，從而進入了15萬級SUV市場。在這個市場競爭越發激烈的背景下，彼時又恰逢逍客遭遇新舊交替、銷量曲折回升的階段。

作為一個勇於開拓細分市場的先行者，所以逍客的銷量不負眾望地實現了80萬大關。不僅常年佔據區隔內銷量冠軍的位置，而且在年度銷量榜單中的前列總也能找到它的身影。

2017年5月15日，東風日產2017款逍客正式上市，共推出6款車，新增2.0L XV智享版，售價15.78萬。在原產品基礎上，進一步實現了智能互聯優化，超越同級的實力將持續鞏固其15萬元級SUV標杆地位。

又恰逢2017年將是東風日產SUV全線產品價值布局完成重要的一年。據悉，東風日產旗下小型 SUV勁客將於7月份上市，因此未來，勁客和逍客將形成「兄弟連」般的高低搭配，一起於SUV市場中攻城略地。可以說，東風日產這樣的優勢兵力組合，不僅有利於分食更多競爭對手的市場份額，更使得新逍客在主攻15萬-18萬級高價值SUV區隔市場實現無縫銜接。

無論在從產品維度，還是從市場營銷方面，東風日產都是有備而來，對年輕市場的看重與依賴，也映襯了以年輕群體為主的SUV市場將成主流。