國網公司如何打造電動汽車優質服務平台？

國網電動汽車服務公司成立后，國家電網電動汽車業務的開展更有優勢。今天能力君為大家帶來了國網電動汽車服務公司董事長彭建國的專訪，他將親自講述國網電動汽車公司做了什麼，以及未來有怎樣的規劃與藍圖。

《國家電網》

國家電網公司成立電動汽車服務公司的背景和初衷是什麼？

彭建國

國網電動汽車服務有限公司是國家電網公司全資子公司，成立於2015年年底，在此之前，國家電網公司已經開展了電動汽車充換電技術研究、示範工程建設等，為國網電動汽車公司的成立奠定了雄厚基礎。隨著電動汽車市場宏觀政策利好和產業發展提速，電動汽車服務市場競爭也日趨激烈。國網電動汽車服務公司成立后，主要工作包括利用大數據、雲計算、物聯網、移動互聯技術，打造全國最大最優的電動汽車公共服務平台，建設具有國際競爭力的電動汽車服務企業。建立面向市場化運營的組織體制和運作機制，加強電動汽車產業鏈上下游合作，積極拓展汽車租賃、設施運營、營銷廣告、客戶引流消費分成、大數據分析等增值業務，擴大收益來源。將車聯網平台打造成電動汽車與電網交互的交易平台，並發展為延伸到客戶側儲能、分散式電源的智能用電綜合管理平台，落實國家電網公司發展戰略。

《國家電網》

公司成立以來，在服務電動汽車產業發展方面取得了哪些成效？

彭建國

一是明確公司發展定位。公司成立一年多，歷經了艱難的摸索、實踐的過程。到目前，我們形成了較為成熟的公司發展定位，具體來講包括：公司願景：打造最大最優電動汽車服務卓越平台，建設國際一流電動汽車服務卓越品牌；發展理念：面向市場、專業高效、互聯共享、多元發展；工作目標：打造國際領先、功能強大、統一開放的智慧車聯網平台；發展戰略：以智慧車聯網平台為核心，以充電服務、汽車服務、電網服務為重點，以「大數據+增值業務」為價值鏈高端。

二是打造了國際領先、功能強大、統一開放的智慧車聯網平台。與普天新能源、特來電、星星充電等13家運營商開展互聯互通，接入國家電網智慧車聯網平台的充電樁總數16.5萬個，佔全國公共充電樁的80%。與吉利、比亞迪、江淮、北汽等20多個廠家進行技術對接，接入北京、上海、山東等地8400餘輛電動汽車車輛信息，為網樁車一體化運營奠定技術和數據基礎。開通95598全國統一服務電話，建立全國—省—地市—站—樁五級實時監控體系，15分鐘內自動派發工單、45分鐘內到場檢修、2小時內完成處理，全網充電設備可用率超過99%，遠超市場平均水平；客戶滿意度達96.6%，樹立了國家電網充電服務良好口碑。同時，我們採用分散式架構，以彈性計算和虛擬化為核心，構建雲基礎平台，實現充電採集多樣化、充電調度實時化，平台接入能力超過80萬個，可同時服務數超過300萬人。

三是構建了全國統一的充電網路。隨著城市公共充電網路和高速快充網路覆蓋範圍的不斷擴大，在智慧車聯網平台建設基礎上，我們與南方電網互聯互通，形成全國統一的充電網路，實現全國統一接入、統一支付、統一服務。

四是建成滿足最佳用戶體驗的服務體系。為加快電動汽車產業發展，今年4月份開始，國網電動汽車公司分別與國網北京、天津、河北、冀北、山西、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、湖南、河南、四川、陝西電力等16家省電力公司設立合資公司，發揮國網電動汽車公司的專業化管理優勢，以及各省電力公司的屬地優勢，更好服務電動汽車產業發展。

五是創新具有行業領先的業務模式和服務品牌。充電服務上推出「e充電」APP；汽車服務上推出「e約車」APP；汽車購售方面，推出「e車城」。「e充電」APP實現智能化充電服務，在國內市場有名氣、有良好市場口碑，註冊用戶數超過17萬人，已開通充電卡超過14萬張，服務電動汽車用戶超30萬人，佔國內60萬乘用車保有量的50%。「e車城」購車網站註冊用戶數10.8萬人，3月份上線運行至今累計成交10567輛，實現私人定製O2O一條龍購車服務，從選車、購車、保險、維修、應急救援、置換、電池梯次利用，服務覆蓋電動汽車全生命周期，讓用戶用車、養車、購車無憂，網站上有前沿的專業資訊。「e約車」APP實現分時租賃、長租短租、新能源班車服務等出行服務，在北京、天津、山東、江蘇等地實現業務拓展，之後還藉助16家合資公司服務體系進一步拓展推廣。

目前我們已開展光儲充項目試點，貫徹國家能源戰略，與華北高速合作開發光伏示範段項目，推動智慧車聯網與電網融合。天津徐官屯服務區光、儲、充試點項目發揮高速服務區屋頂載體功能，藉助儲能電池組存儲光伏發電電量，在用電低谷和光伏發電高峰時充電，在用電高峰時放電，起到削峰填谷作用，同時光伏發出的電上網可為已建成充電樁提供電能供應，達到「以光養樁」的效果。京津塘高速公路護坡光儲試點項目擬在京津塘高速13.05至15.4公里處的西側護坡鋪設光伏系統。配套建設儲能系統45千瓦時，儲能系統電池採用電動汽車退役電池，實現退役電池的梯次利用，節約投資成本。項目建成投運後接入智慧車聯網平台，實現光伏發電集中監控、自動計量、在線運維等功能，推動智慧車聯網與電網的有機融合、友好互動。

《國家電網》

電動汽車的迅猛發展對配套設施及服務提出更高要求，對此，國網電動汽車服務公司未來的規劃和藍圖是怎樣的？

彭建國

從發展步驟上來講，第一步，2017～2018年，打造核心競爭力。要在兩年內，實現充電電量達到行業第一，註冊用戶數佔比超過60%，市值超過百億，建成最大最優車聯網平台，確立電動汽車服務行業龍頭領軍地位。

第二步，2018～2020年，通過混合所有制改制，實現資源有效利用，進入產業鏈的價值高端。「十三五」末，要實現平台增值業務實質性突破，充電電量120億千瓦時，註冊用戶數超300萬，公司估值達320億元，成為全國電動汽車服務領域的「獨角獸」。

第三步，2021～2025年，通過資源資本的有效擴張，建立電動汽車服務生態圈，確立行業領導地位。「十四五」末，實現平台跨界業務大幅增長，市值超過五百億，建成國際一流電動汽車服務企業。

從發展路徑上來看，要做強做優做大。

平台要做強。做強平台主要通過雲平台建設、敏捷迭代開發、創新驅動。一是雲平台建設，今年7～9月，雲平台與原平台雙軌運行，從四季度起雲平台將正式上線運行。二是敏捷迭代開發，只要用戶有感知，只要客戶有需求，就要第一時間進行迭代和功能升級。三是創新驅動，在現有基礎功能之上開發創新的功能。

服務要做優。做優服務主要通過構建服務體系、優化服務環境、提升服務體驗。一是構建服務體系，與省電力公司成立16家合資公司，構建線下服務體系，支撐線上做強。二是優化服務環境，在國有企業優勢基礎上，比如辦大事、執行力強、調動方便、危難當頭沖在前面，探索相對靈活的市場化運作機制。三是提升服務水平，「e充電」「e車城」「e約車」等服務品牌要建立在良好的用戶體驗和感受之上。

數據要做大。通過「e充電」「e車城」「e約車」三項服務形成強大的粘性數據、互聯互通拓展關鍵數據、共享開發挖掘泛數據來實現。一是三項服務形成粘性數據。全面接入公共充電設施數據，加快接入車輛數據，對接電網數據，與營銷系統打通。二是互聯互通拓展關鍵數據。推進互聯互通，積極接入其他運營商數據，做到為我所用。三是共享開發挖掘泛數據，推進電動汽車生態圈建設,最終實現國網電動汽車公司發展願景。

本期編輯|翁爽

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