噴氣式引擎是由壓氣機(你坐飛機時看到的引擎前面那些旋轉葉片)、燃燒室組成,通過壓氣機把空氣壓縮到超高壓,然後噴入燃油點燃,燃氣就會以超音速從後部噴出,製造出巨大的推力。
燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪等等組成,實際上和渦輪噴氣式引擎的原理有點類似。
常識:
壓縮空氣需要對空氣做功,氣體燃燒膨脹會對外做功。
所以:
①空氣通過壓縮機(左邊梯形)壓縮后
②來到燃燒室(上方紫色)和燃料混合燃燒后
③從渦輪機(右邊梯形)噴出
總的來說就是氣體燃燒的大部分功變為高速廢氣噴出以推動飛機,渦輪機被順便被噴到轉動從而帶動壓縮機來壓縮空氣。
發動機的技術很簡單,無非就是把空氣燃燒了就噴唄。
——高曉松
原理就是這麼簡單,你會不會是另一回事,就像蛋炒飯的原理也很簡單一樣。
燃油輪機對汽車一點用都沒有嗎?
業內有前輩指出,既然它會一直燒油,但又不能用它來直接驅動車的話,那麼混動或許會有用武之地,比如說讓它給電池充電,那種工作狀態一定會更理想。而這一點其實在幾年前也已經有車用上了。
在2010年巴黎車展上
為慶祝捷豹75年而推出的C-X75概念車
這輛車偉大的地方就是用燃氣輪機和電動機結合起來用,用兩台微型燃氣輪機來發電,因為極高的效率,讓車擁有了超過300公里/小時的極速,同時還能續航900公里。