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成都新機場地鐵專線首個車站主體結構封頂

原標題:成都新機場捷運專線首個車站主體結構封頂

四川在線消息(魏馮 記者 王眉靈)8月18日,成都軌道交通18號線一期工程興隆站主體結構封頂,居全線12個車站之首。18號線是成都城區到達成都天府國際機場的捷運專線,預計2020年和新機場同步開通運行,屆時,從成都南站出發,搭機場快車半小時可到達新機場。

18號線是國內軌道交通時速最快的捷運線路,其車站有何特點呢?水電十四局常務副經理文一鳴介紹,一般捷運的最高時速為80公里,車站寬度設置為20米,「考慮到18號線的最高時速可達140公里,為避免乘客經過捷運站,因為時速過高引起身體不適,興隆站內的寬度加至25米。」

興隆站主體結構封頂時間比預計工期提前了22天。這並不容易。文一鳴說,興隆站開挖量大,土方累計開挖60萬土方,相當於一般捷運站近5倍方量;車站地處中風化泥岩,普通捷運站用挖掘機就可建設,興隆站必須要用鬆土機結合挖掘機破土。

成都軌道交通PPP項目管理中心副主任連逢逾介紹,截至目前,除興隆站外,成都軌道交通18號線一、二期工程全線已有10個車站打圍進場施工,其中8個車站正在進行主體結構施工。預計2018年6月,18號線的12個車站將全部完成封頂。而在2020年,18號線將與天府國際機場同步開通。

成都捷運18號線一期二期示意圖(資料圖)

18號線二期原線路站位方案和擬修改線路站位方案

18號線全長約66.8公里,共設車站12座,其中地下車站10座,高架站2座。正線起於火車南站,向南延伸覆蓋天府新區中央商務區直至天府新站,之後沿成都三岔湖旅遊快速通道向東穿越龍泉山後到達機場南站,再進入成都天府國際機場航站樓。

建成后的18號線,將強化成都中心城區和天府國際機場之間的交通聯繫,緩解1號線運營壓力及成都市中軸線區域交通壓力,為市民出行帶來更多選擇。



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