中方修路引來印軍越界撒野，揭秘印中邊界暗藏何玄機

6月26日,國防部新聞發言人任國強就「印度邊防部隊近日越界並與中方發生相持」回應，近日中方在洞朗地區進行道路施工時，遭到印軍越線阻攔。中方修建上述道路完全是在自己領土上的主權行為，印方無權干涉。幾乎同一時間，《印度時報》26日報道稱，印中邊界緊張局勢再現，軍隊越界進入印度領土，並毀壞了兩座地堡，引發軍人與印度軍人之間的推擠。

洞朗地區位於、印占錫金、和不丹交匯處，中印邊界錫金段已由歷史條約劃定。印度獨立后，印度政府多次以書面形式予以確認，承認雙方對錫金段邊界走向沒有異議。那麼在自己的國土上修建道路合情合理合法，印度為什麼如此緊張？

「洞朗地區」印度方面稱之為「多蘭高地」，海拔約3500米，面積約100平方公里，北部寬高，南部窄低，隸屬於藏南地區亞東縣。通過地圖可以發現，關於該地區的領土爭議問題主要是和不丹王國。和不丹王國的邊境爭議主要集中在西段、中段和東段，總面積大概4500平方公里。按政府96年的領土劃定方案，得到不丹西段靠近亞東的土地600平方公里，包含洞朗地區，作為交換放棄了對中段白玉地區600平方公里爭議土地的要求。而東段爭議區墨拉薩丁大概3300平方公里的土地，和不丹方面的資料均未提及，很有可能已經放棄對該地區的土地所求，且該地區並未包含在960萬平方公里的領土範圍內。按著這個方案，分的600平方公里，不丹分的3900平方公里，如此划算的方案，不丹很快同意。但是98年談判中受印度強大壓力的不丹又改口了，原因是讓再多讓點，於是又拖到現在。

為什麼要極力得到西段靠近亞東地區的土地，印度為什麼又強烈阻止得到這塊土地？該地區目前在我實際控制範圍內。

中印邊界錫金段已由1890年《中英會議藏印條約》劃定。條約第一款 藏、哲之界，以自布坦交界之支莫摯山起，至廓爾喀邊界止，分哲屬梯斯塔及近山南流諸小河，藏屬莫竹及近山北流諸小河，分水流之一帶山頂為界。第二款 哲孟雄（指錫金）由英國一國保護督理，即為依認其內政處交均應專由英國一國徑辦；該部長暨官員等，除由英國經理准行之事外，概不得與無論何國交涉來往。該條約的簽訂，使哲孟雄（錫金）完全脫離，而關於邊界及緩議諸項為英印進一步侵略西藏鋪設了道路。印度獨立后，印度政府多次以書面形式對此予以確認，承認雙方對錫金段邊界走向沒有異議。

通過地圖可以清楚的看出，在洞朗地區修路，即使反對，也應該是不丹反對，跟印度沒有一分錢關係。而印度之所以一方面威脅不丹不與簽訂邊界條約，一方面不顧《中英會議藏印條約》規定，強力阻止在該地區修路，搞基礎設施建設，原因只有一個，就是因為該地區戰略地位太重要了。如果解放軍在此處修建快速公路，甚至鐵路、機場，使部隊具備該地區大規模快速部署能力，將對印度東北部地區構成巨大威脅。

此處離印度東北咽喉，西里古里——查德瓦走廊很近，若順河南下，從不丹借道，直搗西里古里——查德瓦走廊，僅數十公里，數小時內即可切斷印度與東北部的聯繫。而對於而言，即便不從軍事角度考慮，從經濟發展的立場上，亞東是和南亞次大陸貿易的窗口、青藏鐵路的未來出境點，必然要對其加強基礎設施建設，修路僅僅只是一個開始。如此重要的地理位置，怎麼可能交於印度之手？印度也不會輕易把喉嚨拤在手裡。這就導致中印雙方在該地區衝突不斷，一直延續至今。