看看德國的老爺車文化

法蘭克福是德國的金融和交通中心，歐洲中央銀行的所在地，並且利用高速列車可以方便的到達歐洲各地。但是如果是作為旅遊觀光地的話，與德國其它城市或者歐洲其他著名的觀光城市相比，法蘭克福的魅力就遜色不少。

但是對於一般遊客來說，來到法蘭客服或許會失望，不過作為汽車愛好者。法蘭克福卻是汽車愛好者的天堂，法蘭克福最著名的就是各類汽車博物館，絕對能夠滿足你對汽車的所有想象。

雖然有每兩年舉行一次的法蘭克福車展，不過兩年的時間才能等一次確實太煎熬了。而周邊的汽車博物館雖然很多，規模卻很小，很難讓人過癮。直到2014年11月，KLASSIKSTADT（經典汽車中心）開業，車迷們終於有了一個值得一去的地方。

KLASSIKSTADT（經典汽車中心）位於法蘭克福城市東側，即使對於很多當地人來說，想找到這個地方也很不容易。因為這裡距離市區比較遠，而且附近沒有捷運，又不是觀光中心。它的位置在一個開設已久的工業園區一側。由一座老工廠改建，古老的磚房與靚麗流暢的跑車極富視覺衝撞感，這裡集中展示了許多汽車，是汽車愛好者的必到之地。

KLASSIKSTADT（經典汽車中心）佔地16000平方米，有350~400輛古董老爺車，這些老爺車平均年齡都在30歲以上。還有邁凱倫，蘭博基尼，法拉利的新車和老爺車也都能夠看到。進入經典汽車中心，首先映入眼帘的就是這輛在邁凱倫650S。

現在賓士S級的前身，就是這輛賓士220SE，當時的底盤代號為W128。全獨立的懸挂設計也讓車內的乘員獲得良好的舒適性。現在來交待一下，W128在當時就屬於豪華級的定位。當時第二次大戰以後，對乘坐起來足夠舒適的車型需求大增。於是就有了W128。

從1958年生產，1960年結束。之後W111接替W128 220SE。因此W128算是Mbenz S-CLASS生命中的匆匆過客，我們看到的這個版本更為稀有，全球僅有800輛。

紅色賓士290cabriolet，1936年生產，搭載了6缸發動機，最大馬力68匹。這款車比較罕見，就是網路上也很少能搜索到它。這款老爺車也是對外出售的，車上貼了一個電話號碼，具體的價格需要與車主商談。

一層能夠看到邁凱倫和蘭博基尼的銷售商店。其中很多是參加過拉力賽或者F1方程式的退役賽車。只要有錢，這些賽車，均可以購買。

蘭博基尼Huracan，在西班牙語中直譯為「颶風」。2013年底上市，中置后驅，採用5.2升V10發動機，7速雙離合器變速箱。

蘭博基尼與F1賽車，估計土豪們買回家只能當做收藏品。

除了能夠直接購買到賽車之外，經典汽車中心內還有一個賓士老爺車的修復中心。同時銷售一些老賓士的零部件給那些依然抱有賓士老爺車的車迷。它的規模比我們想象的要大很多。一層作為修復的車間，二層，三層用作老爺車展示。

二層和三層的老爺車展示區，不僅有賓士老爺車。還有保時捷，賓士，雷諾過您車2CV，沃爾沃等。這些經過歲月流逝，至今依然光亮如新的老爺車，正在等待它新的主人。

德國有很多的老爺車銷售店，但是絕大部分老爺車是沒有修復，直接銷售的，因此售價比較低，收藏價值也不是很高。只有一些規模較大的商店，銷售經過修復的老爺車，收藏價值更高，因此顧客也更多。

1~3層都是汽車的展示，維修場所。4層則是作為辦公室使用，也是為了汽車愛好者能夠很好的交流對話的場所。這裡有45家公司的辦公室入駐，這裡並不是汽車銷售，而是一些律師事務所，保險公司，汽車周邊（坐墊等）產品公司，高級音響公司，汽車模型和服裝銷售賣場等。此外，這裡還有一家高級餐廳。

由於這些老爺車都是可以用來銷售的，因此這裡經常有很多老爺車被銷售，同時又有新的老爺車加入。因此每一次來，看到的車型都與上一次不一樣。這也是經典汽車中心與其它汽車博物館不一樣的地方。

下面這個幾個是這次訪問經典汽車中心給我印象深刻的幾款車。菲亞特124spider，新款與老款同時展示。雖然目前經過時代的變遷，汽車的造型發生了巨大變化，不過我們從新款124spider身上依然能夠看到老車型的影子。

2007年推出的，全球限量29台，法拉利FXX，也在等待它的新主人。法拉利FXX是一款帶有實驗性質的原型車，也是迄今為止法拉利（Ferrari）生產的最先進的GT車型，FXX售價150萬歐元，約合1350萬元人民幣。

想要得到它，要首先通過法拉利賽會官方認可，並且已經擁有至少兩台法拉利跑車持續兩年以上，除此之外，社會影響力和對賽車的駕控能力也必須在考核範圍。但是在這裡購買應該不需要這些了。

1972年5月上市的3.0 CSL，是一款專門為參加歐洲房車錦標賽而打造的特別版車型。CSL全稱為Coupe Sport Lightweight（輕量級運動轎跑車）。此車採用的3.0L直列6缸發動機，在當年就已經達到200匹馬力的輸出。外形上它的最大特點在於隨車附送一個碩大的尾翼。從1972年發布到1975年停產，此車共生產了1972輛，贏得過七次歐洲房車錦標賽 （ETCC）桂冠。

寶馬3.0 CSL Hommage R概念車是向寶馬的傳奇車型3.0 CSL致敬。該車前臉雙腎型進氣格柵之間的距離更窄，但尺寸有所增大，另外，前大燈組內部還採用了激光照明。

比扎瑞尼（Bizzarrini）公司成立於1964年，總部設在義大利，比扎瑞尼品牌成立一直以新奇為賣點，而它的創始人喬治·比扎瑞尼曾為阿爾法·羅密歐和法拉利工作，著名的法拉利250賽車便是此君的傑作。Bizzarrini P538的造型與法拉利250 GTO還有些神似呢。

但由於一些矛盾Giorro Bizzarrini被恩佐掃地出門，經過了一系列動蕩之後，他創建了以自己名字命名的品牌。就像一生與法拉利為敵的蘭博基尼一樣，這又是一個工程師與法拉利之間的勵志故事。

每年4月~10月，法蘭克福經典汽車中心都會舉行豐富多彩的活動。老爺車持有者會開著自己心愛的汽車在這裡聚會。到時候，這裡不單單是老爺車的銷售，更多的是老爺車文化的繼承和交流。

經典汽車中心內包括時下最新款的跑車，還有久經沙場的賽車，還有見證汽車發展的老爺車。雖然很多汽車已經不符合時代的潮流了，但是經典汽車中心為這些車型提供了一個提升自己價值的地方。