「共享寶馬」現身街頭！每公里1.5元比打車便宜

在共享經濟大火的今天，各種披著「共享經濟」外衣的事物湧現，從共享腳踏車到共享汽車，亦或是引起爭議的共享充電寶、共享健身房、共享籃球等。當下，「共享寶馬」的出現引來一陣關注，共享馬扎也讓人跌破眼鏡。

「共享寶馬」比打車還便宜

共享腳踏車遍地開花的同時，共享汽車正在悄然進入各大城市。隨著盼達用車和小黃車等共享汽車的進入，鄭州也開始流行共享汽車。近日，有運營商宣布推出「共享寶馬」，瞬間引起不少消費者的關注。

據了解，這家共享汽車公司將從瀋陽起步，在當地投放1500輛「共享寶馬」轎車，鄭州的消費者也不用急，有消息稱，在瀋陽投放之後，寶馬會先在北上廣等一線城市進行投放，隨後還會覆蓋到全國各個城市。

即將投放的共享寶馬將一律為藍色車身外觀，加裝車載WiFi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能。如此豪車將採取怎麼的計費方式呢？品牌負責人隋宏洋表示，未來「共享寶馬」資費標準是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶註冊即有兩次免費使用機會。同時，瀋陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放。

對此收費標準，網友評價不一，有人為此感到興奮，但也有人質疑起盈利模式和商業可持續性。不論如何，能以如此低廉的價格使用這款共享汽車已是消費者福音，對於其是否能長久還要看市場反應，有分析認為，當前共享汽車的火熱有其必然性，因為環境發生了變化。首先，在產能過剩、製造業過度發達、閑余資本過剩的背景下，汽車價格已經驟降，過去6萬元至7萬元一輛的汽車現在3萬元就可以買到。其次，年輕一代的消費觀正在變化，他們越來越重視使用權而非產權。

共享馬扎真的需要嗎？

在共享腳踏車火爆以來，披著「共享經濟」外衣出現的各種新鮮事物便相繼湧現出來。

在共享籃球、共享雨傘之後，共享馬扎又出現在北京街頭。據網友爆料稱，在北京街頭的公交站內出現了20多個整齊碼放的小馬扎，馬紮上印有二維碼，邊緣位置寫著「共享馬扎」的字樣。但不到一天時間，擺放的十多個馬扎僅剩下4個，對此，公司客服表示已經料到馬扎會丟失，但該行為算是公司項目的前期推廣。專家表示，共享馬扎並不算共享經濟，掃碼后所顯示的內容也應該有相關部門的審核。

共享馬扎的出現，不得不讓人反思如今大熱的「共享經濟」究竟是什麼？有網友吐槽道，不掃碼我就不能坐嗎？難不成貼個碼就扎屁股了？

人人都把共享經濟掛在嘴邊的時代，有多少人懂得共享經濟的真正含義？共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。