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2021/12/25
全文2468字，閱讀大約需要4分鐘。
該app如其名「全能車」，它可以一次通騎多款共享腳踏車……
記者發現，成都街頭已經有人在使用「全能車」APP軟體，可以打開包括摩拜、ofo、小藍等多款共享腳踏車，親測確實可用！
這到底是怎麼肥四？共享腳踏車被共享？有安全隱患嗎？快跟著蜀妹看下去！
全能車：一份押金可騎多款共享腳踏車
「一份押金，暢騎任意品牌共享腳踏車。」
「全能車」的官網上打出了這樣的廣告語，內頁介紹說，「『全能車』是基於共享腳踏車模式而推出的便捷租賃工具，致力於整合市面上主流共享腳踏車品牌，只需支付一份押金即可使用多種共享腳踏車品牌。
打開APP可看見，目前可用的共享腳踏車有：mobike摩拜腳踏車，ofo共享腳踏車，bluegogo小藍腳踏車，小鳴腳踏車，QIBEI騎唄腳踏車，Hellobike哈羅腳踏車，優拜，永安信，酷騎。
在服務優勢板塊，官網列出了「一份押金、聚合品牌、一份餘額、活動共享、計費科學、快速開鎖」等優勢。在計費方面，「完全按照對應腳踏車品牌的計費方式進行計費，不會額外收取任何費用。」
用戶：少下載軟體方便 但擔心平台合法
記者隨機採訪了幾位「全能車」的使用者，大家紛紛表示這種形式確實比較方便。
市民劉女士說：「我的手機內存只有16G，長期都處於下載軟體、刪除軟體的痛苦中，有了這個軟體，我可以不用下載那麼多腳踏車軟體了，也不用隨時都在交押金，確實方便了很多。」
市民馮女士家住成都建材路，每天上班時，她都習慣先從家門口騎腳踏車到公車站，再乘坐公車到單位，「我上個星期發現了這個APP，還是挺好用的，但是現在使用需要交299元押金了，就會有些擔心，萬一押金退不回來怎麼辦？所以我現在又用回其他APP了。」
記者通過手機下載了「全能車」APP，進入操作頁面，在用車地圖上，很容易就可以看到周圍共享腳踏車的位置，但沒有具體標註是哪類共享腳踏車。
記者發現，該平台在註冊后還需要通過身份證實名認證才能正常使用。據了解，新註冊用戶有3天的「免押金體驗」機會，3天後需要交付299元的押金。
在定位成都后，記者在可用車型的頁面上發現總共有8種共享腳踏車，ofo、摩拜、小藍、永安行4種車顯示可以使用，並標註了均是免費使用，而小鳴、優拜、Cool奇、哈羅4種車顯示成都地區暫未投放。
據了解，免費是因為目前該APP正在做「全能月，免費騎」活動。
雖然免押金，但在使用時還是需要先進行充值，最低可以充值1元。在充值1元后，記者掃描了ofo和摩拜，發現2款腳踏車都可以很快捷地開鎖，在騎行結束后通知顯示並沒有扣費。在整個體驗過程中，「全能車」操作與共享腳踏車的APP並無多大差別。
另據了解，記者聯繫上「全能車」相關負責人，她向記者展示了一張軟體在四川的活躍用戶熱力圖。記者注意到，該軟體除了在成都有較高熱度，在綿陽、樂山以及德陽、什邡也有熱度。
對於多家平台表示並未授權的「全能車」，成都泰和泰律師事務所的黃升海律師對其合法性表示擔憂：
「在沒有得到共享腳踏車方的相關授權，就可以騎行眾多平台的腳踏車，其實是存在一定風險的。」黃律師表示，這樣的模式，不排除已經侵犯了相關共享腳踏車平台的權益。比如在一些共享腳踏車的開鎖方式上，它本身是有專利的。「『全能車』在未經授權的情況下就開了鎖，這會不會涉及到不正當競爭，也是值得商榷的。」
對於押金的問題，黃律師表示，用戶把押金交給平台，如果數量巨大，又沒有相關備案，那並不排除有詐騙甚至非法集資的嫌疑，「消費者在這個平台繳了押金，如果該平台後期又因為法律等因素被取締關閉的話，用戶想要退回押金則存在著許多變數。」
如果平台被取締，那麼該如何取出押金呢？黃律師說：「首先還是要拿出之前交押金的消費合同，如果有這方面的條約那是最好，但如果沒有，用戶也可以提起相關訴訟追回押金。」
日前，北青報記者就「全能車」有無腳踏車公司授權問題向客服詢問時，對方表示對此並不清楚。
對於押金能否退還，客服表示「可退還押金」，並稱用戶可在其軟體「我的錢包」中領取退還的押金。
對於有無可能會泄露用戶個人信息，客服表示，公司會用道德底線和相關規章制度「保證不會泄露」。
客服表示，如果使用「全能車」APP用車出事，那保險適用對象其實並不是用車者本人。用車者一旦出現交通意外，用車者的合法權益是得不到保障的。
針對「全能車」的出現，記者採訪了多家相關共享腳踏車平台，得到的回應均是未授權該平台。
摩拜：
摩拜腳踏車成都地區相關負責人王小姐表示，他們早就已經關注到「全能車」APP了，「摩拜腳踏車從未對這款軟體提供過授權。
目前，摩拜腳踏車正在通過各種技術手段持續『封禁』（全能車APP）。」同時，王小姐表示，歡迎消費者繼續通過摩拜腳踏車APP和微信小程序使用摩拜腳踏車。
OFO：
ofo西南大區負責人周經理表示，ofo共享腳踏車也並未授權「全能車」，和摩拜一樣也一直在進行著「封禁」工作。
「目前在成都地區雖然存在用戶使用『全能車』APP掃碼用車的情況，但變化不明顯，數量不多。ofo每天都在進行著『封禁』的工作。」
說到「全能車」掃碼用車的機制時，周經理也給出了自己的猜測，「可能是在網上購買了大量的個人信息，然後利用別人的信息去實名認證。」周經理進一步解釋說，這個平台可能用購買來的信息實名認證註冊ofo、摩拜、小藍等共享腳踏車，也就是說，當你通過「全能車」APP用車時，其實是用了別人的身份信息用車。而這也就是為什麼會有很多人遇到「身份證信息已經被別人註冊過共享腳踏車」的情況。
周經理表示，其實這種做法對於消費者合法權益的保護是存在巨大風險的。「如果使用『全能車』APP用車出事，那保險適用對象其實並不是用車者本人。用車者一旦出現交通意外，用車者的合法權益是得不到保障的。」
周經理透露，除了在技術層面上持續「封禁」之外，接下來還會根據公司法務部門的安排與「全能車」公司進行相關的接洽。
對於全能腳踏車的出現
有網友持支持態度
也有網友表示反對：
你怎麼看這種共享共享腳踏車的app？
是大勢所趨還是？
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