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川航為首架中國總裝A320「換新衣」

川航為首架中國總裝A320「換新衣」

2009年6月,首架總裝的空客A320飛機交付四川航空運營,為了紀念這一具有特殊意義的飛機,川航將客機命名為「中華龍號」,並用彩繪貼膜在機身上繪出了一條威武的龍。時隔8年,這架已經飛行了3000萬公里的A320機身上的彩繪貼膜部分位置已開裂、起泡,為了讓「中華龍號」重返青春,川航決定為它換上新衣。

成都商報記者了解到,「中華龍號」換上這件新衣的過程並不簡單,從今年5月20日開始,「中華龍號」換裝的過程動用了20餘人的噴漆團隊連續作業近10天,全部噴塗面積相當於近6個標準籃球場,而整件新衣的造價更是高達80萬元。

接受挑戰

龍身長30多米,顏色複雜

今年2月,川航集團控股的大型國有控股合資企業四川飛機維修工程有限公司(以下簡稱「川維」)正式接到「中華龍號」整機換裝任務。因考慮到整機貼膜成本過高且貼膜彩圖保存年限較短等問題,最終決定採用整機噴塗方式進行彩繪噴漆。

「傳統的彩膜加上基礎噴塗,總共要耗費190萬元,而整機彩繪噴塗成本只需80萬元左右。」川維技術服務部經理王曉光表示,「但進行彩繪噴漆面臨的挑戰是,整個龍身圖案長達30多米,需要製作30多米長、用於噴塗的『漏字板』;其次,龍的圖案也比較複雜,人工操作非常麻煩。」

川維客艙部噴漆車間負責人文榮介紹,「最大的難關就是龍身上的漸變色,漸變色沒有色號,人工只能全靠經驗和感覺,難度相當高。」

困難沒有讓大家停下腳步,「其實早在兩年前『中華龍號』換裝就已提上議程,那時我們就開始做技術準備,正式接到任務后再次進行技術攻關。」王曉光說。

工序繁複

20餘人團隊作業近10天

5月20日,「中華龍號」正式進場進行前期準備,原有的貼膜被清除,隨後進行整體打磨。「飛機噴漆對打磨工藝的要求非常高,必須保證機身完全平整。」川維客艙部噴漆車間負責人文榮介紹說,「飛機在飛行中要承受高溫、高寒、高紫外線的極端條件,因此對外漆要求也非常高,『中華龍號』這次光油漆成本就近20萬。」

打磨完成後,要對機身進行一次全面清潔並進行底漆噴塗。據介紹,此次使用的工藝,讓油漆僅2個小時就能風乾,且不同色號的油漆可在沒有包貼的狀況下同時噴塗。

底漆完成後,到噴面漆階段,技術服務部攻關完成的龍圖「漏字板」就該上場了。「面對巨大的龍身,我們選擇將圖案分成龍頭一部分、龍身兩部分、龍尾一部分,每個部分再分成4塊,最後列印出16塊『漏字板』,再拼到機身上形成完整龍圖。」王曉光說。

到了難度最大的龍身漸變色噴塗環節,經過充分探討,川維團隊最終決定採取分區過渡的形式,將龍身分成上、中、下幾個漸變色過渡區,調配出5種油漆色號,然後進行試噴,當噴塗效果得到一致認同后,才開始進行噴漆,經過連續4個小時作業,龍身完美成形,層次顏色對接融洽。最後一道工序光油噴漆則在次日毫無壓力地完成。

據悉,從機身打磨開始,20餘人的團隊耗時近10天才完成這一工程。

意義非凡

飛機塗裝工程能力大大提升

此次特殊塗裝的順利完成,也讓川維在飛機特殊塗裝方面形成了系列突破,具備了去佔據國內更大飛機塗裝市場的能力。

「經過這次技術攻關,我們的飛機塗裝工程製圖能力在國內已達到領先地位。」王曉光介紹,隨著各大航空公司越來越強的品牌意識,特殊塗裝飛機的需求也在增大。

以川航為例,目前除了擁有「重慶號」、「祥雲號」等特殊主題塗裝飛機外,下半年即將引進的空客A350超寬體客機也會進行熊貓主題的特殊塗裝。而目前已經塗裝完成的「中華龍號」則已回歸機隊開始執行飛行任務。(來源:《成都商報》 劉久林)

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