政策紅利釋放 國內外巨頭爭搶千億共享汽車市場

繼共享腳踏車以後，共享汽車逐漸進入人們視野，目前全國超過20個城市出現了共享汽車，嗅覺靈敏的各路資本也競相進入，國內外巨頭紛紛布局，共享汽車正在成為各界爭相投資的新風口。

業內人士表示，雖然共享汽車利好政策頻出，市場需求不斷增加，但其發展面臨的挑戰和問題遠多於共享腳踏車，採購成本和停車成本高企長期困擾企業，配套設施不完善更是難言之痛，如何解決網點少、充電樁少、號牌資源緊張等難題乃是當務之急。

共享汽車在多個城市落地

用手機下載共享汽車APP並完成註冊，使用時掏出手機掃碼，然後領取鑰匙，發動汽車……共享汽車正在全國各地如雨後春筍般出現。

據記者不完全統計，目前北京、上海、廣州、深圳等20個城市已經出現了共享汽車，品牌和用戶都呈現井噴態勢。目前市場上出現了GoFun出行、巴歌出行、綠狗租車、一度用車、零派樂享、壹壹租車、易卡租車、寶駕出行、EVCARD、途歌TOGO、車普智能、聯程共享、即行car2go、盼達用車等共享汽車品牌。

GoFun出行是首汽集團旗下新能源分時租車品牌，目前在北京、上海、成都、長沙、青島、武漢、成都等城市上線。《經濟參考報》記者在手機應用商店下載「GoFun出行」APP，在完成手機號碼註冊、驗證身份證及駕駛證信息、提交押金后，定位附近可用車輛，一鍵解鎖便可以輕鬆使用。

記者發現，在確定取車網點和還車網點后，APP上會顯示車輛信息、電池續航里程以及計價方式。GoFun出行透露，截至今年初，GoFun在北京市內投放的汽車數量已達1100輛，租賃網點達100多個。預計到今年年底，GoFun出行將擴展到全國20多座城市，點位擴展到1000餘個。

「共享汽車可以提高私家車的利用效率，私家車長期閑置造成了巨大的資源浪費。」北京汽車出行服務有限公司副總經理王玉靜表示，目前每天有4.5億人次的出行需求，所以介於公共交通和私家車之間的汽車共享服務市場潛力巨大，快速增長趨勢可期。據他透露，北汽集團從2014年開始涉足汽車共享和分時租賃，投入10個億先後成立了綠行租車、北京出行、北京綠行等分時租賃品牌。

EVCARD是新能源汽車分時租賃公司「環球車享」旗下品牌，該平台僅在上海已有6000多輛車、2500個運營網點，日均使用超過15000人次，每輛車平均行駛時間將近4小時。去年12月底，EVCARD進入南京市場，運營近3個月，共享汽車在南京的用戶數量正以倍數快速增長。按照計劃，今年內將在南京投放1200輛車，布局300個運營網點。

叮咚出行在廣州推出分時租賃共享汽車服務，不到5個月時間，投入300台車，建成60個站點，出行會員達到了15000人。3月8日，途歌TOGO正式落地廣州，投放了300多輛雪鐵龍C3-XR和賓士smart。

隨著北京、上海等城市車輛號牌資源越發緊張，二三線城市成為共享汽車焦點爭奪戰場。鄭州、武漢、大連、合肥、蕪湖、莆田、佛山、東營等城市都出現了共享汽車。

3月15日，安順市首個新能源汽車分時租賃一體化運營示範項目啟動，總投資3.7億元人民幣，項目建成后，將在安順市範圍內建設新能源汽車租賃點200個，改造停車位7500個。

2016年4月，睿馳達新能源汽車科技有限公司在大連推出的「氫氪出行」新能源共享汽車項目上線，目前擁有新能源汽車100餘輛，今年計劃在全國25個城市落地。

「易開租車」在蕪湖已建成70多個租賃點，投入新能源汽車1160輛，節假日一車難求。