新能源汽車 陽光總在風雨後

進入2017年3月，新能源汽車依然是網路高頻辭彙，但進入人們的眼帘的關鍵詞，卻與「騙補」、「退坡」、「續航」等等糾纏不休。也許生不逢時，新能源汽車從起步就開始帶著質疑、帶著爭議跌跌撞撞一路而來，她究竟發展怎樣，是喜是憂，是好是壞？讓我們通過行業發展的脈絡，看清眼前發展的一切。據有關部門統計，經過將近十年的發展，新能源汽車在政府主導下，2015年已經發展到世界第一，去年生產了51.7萬輛，連續兩年銷量取得世界第一，累計產量已超過100萬輛。在國際上，佔有量已經超過了50%，可以說交出的答卷很不錯。

筆者日前在一次論壇上聽到企業老總發言更感同身受，他這樣評價新能源汽車：前幾年說起新能源，消費者直搖頭，滿臉都是疑慮、擔心，說這不行那不行，反正不願意使用，到去年年底的時候，大家開始接受了，開始關注新能源汽車，用車市場消費者發生了明顯的變化，說明新能源汽車消費者的認可度在明顯提高，廠家與客戶溝通間隔在縮短，可以說新能源汽車已經經過了幼兒期，進入了全面發展的成長期。

面對快速發展的市場，如何讓新能源汽車叫好又叫座？消費者擔心的充電樁過少，充電池電源不環保，綜合減排效果差等種種問題如何解決？有一些數據可以告訴你，新能源產業鏈建設已經基本形成。基礎材料，關鍵零部件，專業製造，產業關鍵環節，已經進入良性循環。有些城市更快，如上海、北京、深圳，充電服務網路已經基本形成。與此同時，新能源關鍵零部件，電池等產品國際品牌差距日益縮小。新能源汽車產業彎道超車速度很快，已經進入世界行列。

好風憑藉力，送我上青天。好東西要進入尋常百姓家要進入一個漫長的等待，對消費者來說大膽嘗試，放心使用，有了問題及時解決。對廠家而言，應該紮實工作認真做好產品，不要像霧像雨又像風，讓消費者買的踏實，用的放心，應該是汽車廠家永恆的追求。

希望新能源汽車行業中，湧現出更多的的路虎，的保時捷，的寶馬，的賓士。只有這樣，消費者才會滿意。汽車界把酒言歡面向世界會更開心一些，日子會更好過一些。有句話說得好：陽光總在風雨後，我們期待著這一天早日到來！

原文刊登於2017年03月17日《工業報·汽車周報》1版。