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二手車風口來了 車商卻沒飛起來

「車是越來越不好賣了,特別是這兩個月。」

「不瞞您說,我們店7月一整月都沒開張。」

8月初,記者在北京市花鄉二手車市場走訪時,與幾位二手車商閑聊時聽到最多的是對市場不景氣的抱怨。

「盼星星,盼月亮,終於盼到二手車市場交易規模突破千萬輛,本以為風口之下,豬也能飛上天,更何況自己是深諳其道的二手車行業『老炮兒』。不成想,只見到了市場交易量節節攀升,自己店的收益卻是江河日下,到底是行業機構的數據算錯了,還是自己的店有問題?」這無疑是不少二手車商最近的內心獨白。

「今年二手車生意尤其不好做,不是個案,在我接觸的二手車車商中,80%都有同感。」梧桐汽車創始人兼CEO苗剛接受《汽車報》記者採訪時透露。

其實,統計數據和車商切身感受都沒有錯。汽車流通協會近期發布的兩份統計數據,從側面印證了儘管二手車交易量快速增長,但車商的日子卻不太好過。

01

1~6月二手車交易量增速高

汽車流通協會數據顯示,2016年,二手車交易量為1039.07萬輛,同比增長10.33%。今年上半年,二手車交易量為583.71萬輛,同比增長21.53%。從上半年二手車市場數據看,無論是單月還是累計交易量,都高於2016年同期。以此推測,如果2017年全年二手車的交易量能夠保持上半年21.53%的增長速度,預計2017年的二手車交易總量可達1262.78萬輛。

02

汽車流通協會統計,2016年百強經銷商集團二手車交易量累計達79.3萬輛,增長超七成。發力二手車成為各經銷商集團轉型的不二選擇,而其二手車業務毛利率貢獻比重也在逐年增長。

03

車商悲觀看待經營狀況

7月二手車經理人指數報告顯示,二手車商中認為經營狀況「不好」的比例為51%,「好」的比例僅為8.3%;認為7月交易量將比上月「下降」的比例為50.0%,「增加」的比例僅為16.7%,由此可見市場總體交易量在增長,車商卻感覺日子不好過了。

04

短期二手車市場需求收窄

7月二手車經理人指數報告顯示,二手車市場總需求相比6月是減少的,認為市場需求減少的經銷商比例為49.9%,認為增加的比例為10.5%。

7月的線上、線下集客量均有所減少,認為線上集客量減少的經銷商比例為54.2%,認為增加的比例為11.5%;認為線下集客量減少的經銷商比例為51.0%,認為增加的為12.5%。

被調查的二手車經理人普遍反映,由於受新車定價普遍走低以及折扣力度增大影響,6月二手車交易價格也在下降。另外,7月依然處於市場淡季,市場需求小,而且天氣高溫多雨,尤其是南方地區,客流量必然減少。另外,部分地區由於臨時居住證上牌政策有變,重新申請至少需要半年,在一定程度上造成交易量的下降。

05

從業者月均交易不足3輛車

據汽車流通協會數據,2016年,全國二手車交易市場共1068家,與去年相比有所下降,市場內的經營服務企業數量為44274家,同比增長10.19%。

截至目前,在商務部登記的全國二手車有形市場有1139家,駐場商戶4萬多家,從業人員18.5萬人。此外,還有新車經銷商開展二手車業務的從業者、所有電商平台以及相關服務機構的從業者沒有記錄在內,因此保守估算這部分從業者約有15萬人。由此推斷二手車從業人員數量約為33.5萬人。

按照2016年全國二手車交易量1039.07萬輛來計算:

每位二手車從業者年交易量=1039.07/33.5=31.02輛

每位二手車從業者月交易量=31.02/12=2.6輛

專家觀點

「隨身攜帶幾部手機,電話鈴聲不斷,一天到晚奔波,收車累折了腰,四處籌錢進車,磨破了嘴皮才賣出一輛車……」這是汽車流通協會副秘書長羅磊總結的二手車商的日常狀態。他坦言,在同業競爭加劇、限遷政策落實遲滯、優質車源難覓、資金緊缺等多重因素影響下,二手車商的日子每況愈下,其中85%的利潤率僅在10%以內。

汽車流通協會秘書長肖政三分析指出,之所以二手車市場交易量增長與車商對經營業績的滿意度存在差距,根本原因是「玩家」猛增。

肖政三

二手車市場總量在增長,但經營主體和從業人員也在增加,甚至遠高於市場的增長,所以從業者感到經營狀況不增反降,錢不像前幾年那麼好賺了。

羅磊補充道:

近年二手車電商發展迅猛,儘管市場份額比重還不大,但有力推動了行業價格和車況透明化,眾多評估鑒定公司的興起,讓消費者可以通過網路自行比價,輕鬆鎖定心儀的車源。以前二手車商利用信息不對稱抬高車價、掩蓋問題等不規範的做法漸漸失去了市場,這也是車商深感經營難度增大的重要原因之一。



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